1.0/5
今回は520-38Tを購入しました。
カシマコートはシックな色合いでキレイだし、意気揚々と取り付けました。
しかしチェーンに給油中、スプロケットを眺めてたら39Tの刻印が!
すぐさまケースを確認すると、ステッカーは38Tです。
検品ミスをやられました。
チェーン調整をした時点で気付くべきでした。
今回は泣き寝入りします。
今後きちんと検品して下さい。
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5.0/5
カタナのチェーン寿命を期に、520にコンバートしてみようと思い、購入しました。
やはり大丈夫かな~って感じの薄さですが、ネットの評判を見ると、かなり良さそうかと…
走り込んでみないと判りませんが、体感出来るくらいのフリクション軽減になるとか…
燃費にも期待ですね~
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520へコンバートです。3セット同時交換になります。
まず開封して手にとった時、「軽い 大丈夫なのかぁ」
初のサンスターになりますが、これからが楽しみです。
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5.0/5
値段もつくりも問題ありません。消耗品ですし、メンテや確認を行っていればトラブルもありません。
ジェベル250XCに46Tをつけていましたが吹け切りが早いので44Tに交換しました。
ブラックで派手でなく、車格にピッタリです。
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5.0/5
エイプ100に乗っていますが、リヤに社外アルミホイールを履かせる時に、使用しました。
走行距離6000キロ位だったので、まだ交換には早いかと思ったのですが、付け替えが面倒だったので、新品を購入しました。
純正と同じ歯数を購入したので、特にセッティング等の変更もなく使用できそうです。
これでしばらくは交換しなくても大丈夫そうです。
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4.0/5
ハイブリッドスプロケを入手し、ギヤ比をもうちょっと加速方向にしたかったので購入しました。交換時に元のスプロケに結構ねじ止めが付いていたので結構大変でした。ちなみにスプロケはXamです
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5.0/5
シンプルでいいです。飾りっけはないですが、凄く丈夫そうです。チョッと重たいですが長持ちしそうです。
コスパがよくてとてもオススメです。
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3.0/5
昔のアファムにそっくりです。
安いけど精度感のある感じで非常にカッコいいです。
色味は画像より少しオレンジっぽいですが、アファムもロットに
よってオレンジっぽかったし(笑)。
耐久性はそれなりです。大体8000kmくらいで摩耗が顕著に分かる
ようになります。こればかりは仕方ありませんね。
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5.0/5
通勤用のダックスで使用しています。
スチールではどうしても曇ったり錆が出ますが、このスプロケはその問題も無くて
軽くて綺麗でかっこいい。
2万kmほど使いましたが摩耗限界には全く到達せず。
ゴールドを使っていますが色抜けも無し。
交換用アウターが若干高めなのが玉に瑕ですが、高精度に出来ているし純正同等か
それ以上に長持ちするので、むしろ割安感があります。
ノーマルの打ち抜きとはとにかく違います。ぜひ実物を見ることをおすすめします。
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3.0/5
ゴリラのホイールがブラックのため、スプロケもブラックで見た目統一感があり良いです。
外した純正との重量差は、少し純正の方が軽かったです。
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