クラッチキットの口コミ・動画インプレッションを探す(1)| ウェビック

クラッチキットのインプレッション (全 93 件中 1 - 10 件)

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KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : クラッチ assy

￥19,690 (税込)

tzxcr1さん（インプレ投稿数： 1件 )

安価で良い商品です。

5.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

台湾スズキの純正品でした。取付も問題無く、走行した感じも純正品と同じでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/07/02 18:51

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tzxcr1さんは1件のインプレッションを書いています

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : マニュアル強化クラッチキット

￥9,870 (税込)

ＦＥＮＲＩＲさん（インプレ投稿数： 84件 / Myバイク： MONKEY [モンキー] | グロム | CBR250RR(2017-) )

ボアアップには必要！

5.0/5

★★★★★

Rステージには純正では危険と思い強化クラッチを購入しました。
もともと組まれてますがもう一回組みなおした方が良いとどこかの記事で読みました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/09/11 14:27

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ＦＥＮＲＩＲさんは84件のインプレッションを書いています

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : クラッチキット

￥5,710 (税込)

シルさん（インプレ投稿数： 7件 )

さすが、強化って感じがします

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

88ccのボアアップに伴い、こちらを組みました。
さすが、強化というだけあって、ノーマルとは比較にならないほど出だしもスムーズです。
今のところ滑るとかも全くないので、安心して使えます。
さすが、安心できるメーカーの商品ですね！！

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投稿日付： 2012/09/12 14:31

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シルさんは7件のインプレッションを書いています

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 1次側強化3ディスククラッチキット

￥7,840 (税込)

AMCさん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク： FL PANHEAD )

DAYTONA デイトナ 3ディスククラッチキット

5.0/5

★★★★★

88ccのモンキーに装着。さすがに純正のままではすべりが発生し、SPクラッチ等も考えましたが、コストの関係でこちらを装着。88ccまででしたら全く問題なし。
取付もガスケット等必要なものがすべて入っていて買い足すものもがなく簡単に装着できます。（特殊工具必要）フィーリングもノーマルと変わらず、大変安心感があります。

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投稿日付： 2012/11/05 16:47

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AMCさんは10件のインプレッションを書いています

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : 3ディスクドライブユニットASSY

￥9,210 (税込)

だんだんさん（インプレ投稿数： 21件 / Myバイク：トレーサー900 | WR250X )

ノーマルでは気が付かなかったクラッチ滑りの症状が、ボアアップ化に伴うパワーUPで顕著になってきた。特に加速時が酷く改善したかった。

そこで強化クラッチ「キタコ KITACO 3ディスクドライブユニットASSY」を購入した。

効果はクラッチをつなぐ瞬間からハッキリ体感できる。
つながりが良く、そしてエンジントルクが路面にダイレクトに伝わる感じだ。

加速時や高回転のクラッチ滑りは微塵もなく車速の伸びが爽快。

「もっと早く付けるべきだったな」と感心したほどの良い商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/02/04 19:11

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だんだんさんは21件のインプレッションを書いています

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SHIFT UP:シフトアップ

SHIFT UP:シフトアップ : 強化クラッチキット(3DISK)

￥8,980 (税込)

もりさん（インプレ投稿数： 3件 )

強化クラッチ

5.0/5

★★★★★

モンキーに取り付けして走行しました　この値段で強化できて最高です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/02/12 19:56

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : マニュアル強化クラッチキット

￥9,870 (税込)

ZRXブルーさん（インプレ投稿数： 6件 )

ボアアップには必須

5.0/5

★★★★★

75ccのボアアップ後、キックでノーマルクラッチが滑っていましたので、この度85ccにボアアップすると同時にノーマルクラッチから取り替えました。
Webikeのインプレッションで評価のよかったこのクラッチに決めました。
取り替え後、滑りはまったく発生しなくなったのと、クラッチのつながりがよりハッキリして、とてもフィーリングがよくなりました。ボアアップ時に欠かせないものだと確信しました。
なお、ノーマルクラッチを外す時の4本の皿ネジが思いっきり堅く締まっているので注意が必要です。アタックドライバーを使っても1本だけがどうしても緩まず、ドリルでネジを破壊するハメになりました。
もうこの部分をバラしたくないと思ったので、強化オイルポンプも同時に導入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/03/11 20:34

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