マニュアル強化クラッチキット３枚ディスク 武川:タケガワ

ライトボアアップキット組み付けの際ノーマルから武川3枚強化クラッチに交換しました。
そこで失敗談です:クラッチアウターカバーを止める＋ネジ4本のうち一本のネジ山をなめてしまいました。
リコイルやM8へのネジ切り直しを考えましたが、何せ回転部分なのでバランス崩すわけにはいかないので4本とも10mm 長いボルトに替えてねじ込んだところ、何とか締め付けてくれたようです。
クラッチアウターカバーのネジって外すときはショックハンマーとかじゃないと緩めるの大変なはずなのに、普通のドライバーで手で締めたくらいでネジ山がなめるとは・・・
相手がアルミなので気をつけましょう＾＾；

まだエンジン慣らし中なのでクラッチの性能云々は体感してませんが、値段の割にはすばらしい商品だと思います。

102ccエンジンに組み込みました。説明書も丁寧、取り付けは問題なく出来ました。クラッチ滑りも無く、エンジンの力をしっかり伝えています。価格からいったら十分すぎるほど満足しています。

AB27モンキー、ボアアップと同時に取付けました。この3枚強化クラッチ、取り付け後、約5000km走行しましたがクラッチの滑りはまったく有りません。
良い所：
価格も安く、取り付けも簡単です。自分で取り付ける場合特殊工具も必要となりますが、カスタムは自分でと考えている方、勉強になると思います。
価格的に良い製品だと思います。

ゴリラにタケガワ「Fit」を装着しています。
それまでノーマルマフラー＋PC18で乗っていましたが、始動性があまり良くありませんでした。
スペシャルマフラーに換装して驚いたのは、始動性のよさです。
よくマフラーの「抜け」について雑誌に書かれていますが、これぞ正しく「抜け」が良いことの証明かと思っています。
スタイルもバランスよく見栄えします。
音量も88ccにボアアップしていますが、よほど高回転にしない限りそう気になる音量ではありません。排気量相応ではないかと思います。
キックペダル付きのものではないものを買いましたが、ノーマルキックは使えないので、最初からセット（商品番号 : 04-02-245）
を買えばよかったと思います。

エイプ100を購入した時からずっと、リヤのサスペンションのフワフワ感が気になっていました。もう少し硬くしっかりしたサスなら良いのにと。そこで予算と照らし合わせて、この商品を購入しました。取り付けは、車体の下にジャッキをかませて行いました。走行してみての感想ですが、結構硬いと思います。イニシャルは調整できるので、一番弱く設定していますが、路面の凹凸でリヤが跳ねます。道の良い峠で走ってもやっぱり硬いと思います。実際ロッドの部分を見てみましたが、結構ハードに走ってもフルにストロークを使いきれません。これは私のライディングテクニックにも問題があるのかもしれませんが、もう少しバネがソフトなら良いと思います。しかし、純正のあのフワフワした感じからすれば、こちらの方が全然良いと思います。