品番:RK-3331SV まだ装着していませんが...と、言うより...他社のＶベルトと明らかに違うのはベルトの重さが軽い！それが良いのか？悪いのか？なんだか耐久性が無いように感じます。
正確ではないと思いますが、ベルト外周を計ると...
RK-3331SVが［795mm］
純正ベルト品番:3WF-17641-00が［790mm］
デイトナ品番:31596が［798mm］
KN企画品番:7020-M-SSが［800mm］ですので、純正ベルトよりも若干長い程度...

それと、他社ベルトと違うのが、ベルト内側が「布」です。
他社ベルトと違い、RK製は布になっているので、果たしてこの作りが良いのか？悪いのか？使用していないのでわかりませんが、今現時点では装着したくないと思っています。
どなたかの装着レビュー(耐久性)を見てから装着を考えたいと思います。

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３回目の使用後の感想。９千kmで亀裂が多数、使用限界かと。２万kmとうたっていますがちょっとそれはないなと。３回とも同じ結果でした。通勤で使っているので不安を感じたため、今回は純正に戻しました。切れて走行不可になっても大丈夫なように任意保険には入りましょうw

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プーリーのみではまるっきり効果が分かりませんでした。
購入を考えてる方はクラッチも交換するべきです。
安物のプーリーでもよいかも（笑

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'07 SE44Jに使用。

価格からしてセッティング用かな？と思っていましたが、2?3000kmでは摩耗らしい摩耗もなく。
様々な重さを使いましたが、純正並みとはいかないまでも意外と実用性はあります。
組みつけ前のバリとりは必須ですが、コストパフォーマンスは高いと思います。

しかし6.5gのみ、100kmほど使用して分解すると
圧入された金属部が抜けてきているものがありました。
プーリーと接触し、摩耗して粉まみれでしたが…早めに気づいたためプーリーのダメージは最小限でした。

このローラーは最軽量の6.5gでも金属材質が同じで、結果極端に肉薄です。
そのせいで緩んだのかは定かではありませんが…プーリーのダメージが怖いので
ここらの重量は他のWRを使用しています。

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ウエイトローラーは消耗品ですし、セッティング途中なら、合わなければ次に使う事はほぼ無いんですが、普通に200ｍ位走ったら少し削れてました。
柔らかいのかな？それともプーリーとの相性か？

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ウエイトローラーは消耗品ですし、セッティング途中なら、合わなければ次に使う事はほぼ無いんですが、普通に200ｍ位走ったら少し削れてました。
柔らかいのかな？それともプーリーとの相性か？

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年間２万km近く走行するので　耐久性重視で購入
４０００ｋｍ走行時　タイヤ交換でショップの方にかなり消耗してますねっと言われ　そんなことないでしょと見てみると　山がぴんぴんにとんがっていました　もともと頂点の平らな部分がすくなかったんですが　とりあえず　何とか７０００ｋｍまで使用しました　ギヤ部が　1枚もんだと寿命が　長いんでしょうが　ちどりにしている分　スチールと変わらなくしてしまっているのだなと思いました　懲りずに次も同じものにしてみましたが　結果は同じでした　現在は　ＤＲＣの安いスチールにしています　寿命はこちらのほうが　余裕で１０００ｋｍ程長いです。

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名前は凄いけど、使ってみると普通のウエイトローラーですよね。
まだ使用して減り具合を見てないので耐久性に期待ですかね。

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マグザムのノーマルウエイトローラーの重さは14グラム
本商品は10グラム
8個入れて32グラムの軽量になります。
メーカーもデータを取ってこの重さにしたのでしょうが、軽すぎかと思います。
最高速を狙うバイクではないので低速から高速まで良くなると言うことはありません。
2ストは一気に加速しますが、他4ストはまぁ、良くなったかな程度です。
8個入ってこの価格はお買い得です。

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当方、バイクがマットブラックのため、チェーン交換のタイミングで
折角なのでチェーンも黒くしようと、黒チェーンを選択。
使い方は、ウェットは基本走らない、月一くらいにチェーンクリナーで清掃、注油
のスタンスですが、走って半年足らずで、黒メッキが?がれ始める。
これなら、黒でなく標準的なシルバーで良かったなーと感じました。

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