チェーン・ドリブンスプロケと合わせて交換しました。
ジュラルミンの美しい輝きと軽量化が同時に望めます。
純正品と比べるとその軽さに驚かされます。
525へのコンバート商品もありますが、やはり純正同サイズの
方が無理なく見た目もよく気に入ってます。
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webikeさんで40%OFFセールが開催されており迷わず購入しました。
前後スプロケも合わせて交換したのでノイズは激減。
駆動も滑らかになり最高です。
ロングライフと言う事なのでマメに手入れをして長く使いたいです。
こんなに良い商品をこんなに安く提供して下さったwebikeさんに感謝!
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5.0/5
DID 520ERS2 クリップジョイント(RJ)です。
トライアル車では基本的に走行しない時はチェーン外しますので、頻繁に取り外すにはクリップジョイントが便利です。トライアルの使い方では強度に問題はなく、利便性が上回ります。
クリップジョイント付属のチェーン買えば1つ手に入りますが、こういったモノはスペアを準備しておくのが当然なので、トランポの持ち出し用工具箱の中に他のスペアパーツと一緒に常備してます。
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5.0/5
昔からISAを愛用してます。
非常に軽く(Y-6 で650g)鉄製にも劣らない耐久性を誇り、そしてつくりが丁寧。
色も渋くてイイ!
この製品を知ってしまってからA社にはもどれなくなりました。
欠点に値段を上げましたが、あくまで他社と比べて値段が高いという意味で製品の質と比べると私は値段以上のものだと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
セッティングのために交換しました。
交換前もT数違いのサンスター製のスプロケットを使っていましたが、10000kmほどの走行では交換が不要なぐらいの損耗です。
また純正スプロケットの1/3ほどの重量で軽量化も期待通りでした。
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5.0/5
普通に乗るだけならば純正のままでなんの問題も無いのですが、チェーンのカラーと合わせたかったので交換してみました。
製品の精度も良くてガタ一つありませんでした。
また純正よりも軽量なのも魅力的です!
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5.0/5
純正チェーンからのこのチェーンに交換しました。錆びにくいメッキタイプでシルバーかゴールドか迷いましたがXAMのスプロケットのカラーとの相性でゴールドにしました。
スプロケットも併せて交換し、走りが軽くなりました。
日々の走りが楽しくなりすね。
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今回このトルクドライバーを組む事で、駆動系が全てマロッシになりました!このトルクドライバーは、加速も良くなりますが、何よりも再加速時のアクセルに対する反応がすばらしく良いです!ちょっとお値段が高いですが、交換する価値のある部品だと思います。
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5.0/5
コーケンのアルマイト加工でスプロケ良い感じに目立つ!
色の種類も豊富で3000円程度で加工出来るのでちょっとしたカスタムにおススメ
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