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駆動系のインプレッション (全 1018 件中 21 - 30 件)

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あいさん(インプレ投稿数: 46件 )

カラー:レッド
利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 3

純正プレートが割れがちなので、見た目重視で購入しました
取り付ける際は穴の位置を確認してやりましょう

商品は外側を打ち抜きでやっていると思うのですがその処理が甘い
見た感じ、ザラザラしています
取り付け後は横しか見えないのだから、そこの処理を一番にやらないと行けないと思います
あと、アルマイトの処理も甘い、赤だけどしっかり染まっていない

安いモノですがそこら辺をしっかりやってほしいですね

遠目ではわからないです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/02/14 20:06

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ロジンさん(インプレ投稿数: 75件 )

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

6個セットで、価格も普通だと思い購入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/02/04 18:32

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まさのりさんさん(インプレ投稿数: 130件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | タクト | NSR50 )

利用車種: ZZR1100/ZX-11
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

クロモリ鋼なので純正よりは耐久性あがるかな?というぐらいで普段はクラッチレリーズで隠れて見えないですし、そもそも純正品の耐久性が悪いわけではないので単なる自己満です。はい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/01/29 08:59
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あっきーさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: グロム )

カラー:ゴールド
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

他の製品も探してみたがとにかく黒がない。
仕方なくゴールドにしたが黒があればもっとよかった。
削り出しの質感はいいし作りはよい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/01/23 02:50

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MDTMさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: R1-Z | CB125JX )

利用車種: R1-Z

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 4
耐久性 5
  • 交換するチェーン

    交換するチェーン

  • 120リンクなので114リンクにチェーンカッターでコマ詰め

    120リンクなので114リンクにチェーンカッターでコマ詰め

  • かし丸君て圧入

    かし丸君て圧入

  • ノギスで測定

    ノギスで測定

  • 交換完了

    交換完了

フロントスプロケットとリアスプロケットを換えたので、スプロケットも交換。
今までD.I.DのVXでしたが、今回はハイグレードのZVM-Xにしました。
純正は114リンクですが、120リンクを購入したのでコマ詰めします。
かし丸君を使い圧入とカシメをします。
プレートをノギスで測り調整しました。

ZVM-Xはピンの長さ21.1o、今まで使っていたVXはピンの長さが18.7o、ピンが2.4oも長いので長い分プレートが厚く強度が出るみたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/01/18 19:04

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akiさん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

チェーン交換と同時に変えました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/01/15 15:32

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kimさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: ゼファーX
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 3
耐久性 3

思っていたよりゴールド感はないです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/12/28 18:38

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jahrideさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: アドレスV125 )

利用車種: アドレスV125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
  • バネはテコの原理で一旦少し引っ掛かったらフックのみ抜きフック真逆で落とし込む

    バネはテコの原理で一旦少し引っ掛かったらフックのみ抜きフック真逆で落とし込む

アドレスV125に。おそらく2000rpmクラッチミートタイミングUPの赤バネ。KN企画さんに問い合わせたが不明との事でしたが。

体重85kgなら最低でもWR重量は16gより軽く、社外マフラー装着の条件だと低速から上まで速くなります。ただ、クラッチの摩耗はノーマルより高回転でミートするので早くなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2023/11/28 10:02

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jahrideさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: アドレスV125 )

重量:16.5g
利用車種: アドレスV125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
耐久性 3

KN企画ださんだけ丸型ウェイトローラー(WR)重量が0.5g刻みで設定ある(あとは異形のDr.プーリー)。

どのWRも同じですがバリがあるので紙やすりなどでバリを取るだけで回転がスムーズ。少しの手間で偏摩耗せず長持ちします。プーリー自体のWRレールのバリなども滑らかにする事。

WRの重量合わせは0.1gまで計測出来る物で同じg数を対角線上に配置でよりスムーズに回転ロス(偏心無し)無しで快調に回ります。KN企画のWRは誤差±0.1gで普通の精度でした。

耐久性は普通です。

価格は有名メーカーの半額。

WRにはグリス不要です(抵抗になりますし、ベルトカスを誘い込みこれも抵抗に)。アクセル全開最高速から全閉/フルブレーキから全開(再加速)の時、少しでもグリスなどにより粘り気(抵抗)があるとレスポンスが遅れます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/11/28 09:50

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賃賃銀銀さん(インプレ投稿数: 8件 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

別でDRCのスプロケットを入手し、このテーパーの付いたボルトが必須だと勘違いし購入しました。DRCのスプロケットでもテーパーのないものもあり、これは必要ありません。テーパー付きならこれがジャストフィットすると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/11/19 19:11

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