信頼のブランド、見た目も引き締まりこ個人的にはお気に入り

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▼商品名
RK JAPAN RKジャパン アールケーチェーン GCレーシングゴールドチェーンシリーズ チェーン GC428MRU2

▼商品番号
GC428MRU2-122

▼取付車種
GSX-R125（ 2BJ-DL33B ）2020年式

▼作業工数
３０分

▼必要工具
トルクレンチ、六角ソケット、ヘキサゴンソケット、エクステンションバー、コンビネーションレンチ、ードライバー、ハンマー、プライヤー系などあれば完璧

▼何故この商品を選んだか
ゴールドのクリップタイプだとこれしかなかったから。DID頑張ってくれそうゆうところ。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。暗めなゴールドでした。

【取付けは難しかったですか？】
クリップタイプなのであまり難しくないです。カシメタイプにもできるので人それぞれです。

【使ってみていかがでしたか？】
フリクションもよく。異音もかんじません。ゴールドが輝いている。

【付属品はついていましたか？】
カシメとクリップタイプ両方ついています。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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取付けの注意点ですが…クランクが逆ネジな事と、スプライン長がギリギリな為無理に締付けると潰してしまう恐れがあります。

WRにはグリスが塗布されていますが、少な過ぎるので追加で塗布しました。裏蓋のプラスネジは硬いですが、インパクトドライバーで簡単に緩みます。

裏蓋のプレス加工は一部作りが荒い所が有り使用者の妥協が必要です。

走行性能は十二分ですハイスピードプーリーには勝てないかもしれませんが段付き加速も無くなりアクセルに対してリニアに加速してくれます。

ハイスピードプーリーの良さを活かすにはドリブン側も視野に入れる必要がある為、ポン付け前提ならこのプーリーキットで不満は無いかと思います。

付属のWRの重さも良い感です。若い子ならもう少し軽くても良いと思います。

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取り付けましたが、今のところ何の問題もありません。
他のバイク店より価格が安いのでこちらで購入しました。

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グランドアクシスにチャンバーを入れた際に、セッティングを出すために購入しました。
様々なグラムを備えているので、おおまかなセッティングを把握するのには非常に便利でした！ただ、ウェイトローラー本体にはグラム数が書かれておらず、取り外しを繰り返しているとどれが何グラムかわからなくなります（汗）まず初めに新品状態でのパッケージの写真を撮って残しておいたほうがいいです。
いい感じのセットも終わり、楽しくなって横着してしまい…そのまま10数キロ乗っていたところ、突然イヤな動きをするようになり、慌てて駆動系を開けたところ、ウェイトローラーがプーリーからズレていました…。確認したところかなり偏摩耗の痕跡も。完全に自業自得です…
駆動系のセッティングが出たら、ちゃんと純正なりキタコ等のマトモな社外のウェイトローラーに交換することを推奨します。

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４万キロ近く走行した車輛に、ジャダーが出てきたので調べた結果、クラッチアウターが原因と判明しました。クラッチミートの回転数が上がるのがイヤなので、純正品と同等と思われる商品を購入しました。ジャダーが解消され満足しています。

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4jp5アプリオにて使用
ハイスピードプーリーを組んでウエイトローラーを少し重くしたため、変速が早くなるのでセンタースプリングを固いものにするか思案中にこちらの商品を思い出したので購入しました。
センスプ硬くする前にベアリングスライダーを入れたら純正状態よりは少しだけスプリングに荷重を掛けれるのではと思いはめました。
効果の程は実感薄いんですが、センスプ交換して固くした際には捻れを吸収してくれると思うので役に立ってくれるのではと思います。
品質、質感については、まあ加工仕上げのバリがややあるので、手を怪我する前に紙やすりで軽くバリをとりました。
スライド部のボールの精度も手で荷重を掛けて回すとゴリゴリしてたので、ベルハンマーゴールドを数滴垂らして馴染むまで手で回しました。
ゴリゴリ感はほぼ無くなったのですが、入れたオイルが飛び散るかもしれないので、しっかりと脱脂はしてから組んだほうがいいと思います。
普段は高回転する様な部品では無いと思いますので、オイルを差す必要はないかと思います。

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FZR250Rのレストアに使用。
安いですが、とりあえず街乗りする分には何の問題もなく使えるかと思います。
可もなく不可もなく。という感じです。
まだ取り付けてすぐなので体感ではわかりませんが、他の方のレビューの通り、有名ブランドに比べたら耐久性はやはり劣るのではないかと思います。
カラー展開も豊富で安価なので、ドレスアップ車両にはもってこいだと思います。

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使用から30000km経っていますが、とくに摩耗も見当たらないので驚きです。

純正の丁目から特に変更はしていないため、これといって性能に違いが出るわけではないのですが、やはりスチール製の強度は安心です。

普段使いには高級なタングステンやジュラルミンではなく、このようなスチールがいいんではないでしょうか。

欠点は表面処理です。リアスプロケットでも同じなのですが、全体がザラザラしているのでオイルがよくまとわりつき、あまりきれいにできません。

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純正品と同じ丁目で買いました。
一般的な鉄のスプロケットです。世間にはジュラルミンの軽量スプロケットなどありますが、やはり耐久性はスチールに分があります。
現状は交換から30000kmが経ちますが、まだ使えます。青天駐車、毎日通勤使用ですが歯の劣化は感じません。
スチールは重いですが、バネ下重量を気にするようなバイクでないなら何の問題もありません。

残念な部分はひとつだけ。
表面は梨地というか、鮫肌に処理されておりザラザラしています。これにチェーンオイルがからむとなかなか取れません。清掃が大変です。

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