バイクのトップケースなんてどれも同じでしょう？と思われるかもしれません。
が、違う点としてGIVIは補修部品のラインナップがしっかりしているのが良いですね。

私はトップケースは鍵は要らないと思っています。
GIVIも他のメーカーも鍵をかけないと鍵が外れない仕組みになっているのが面倒です。

GIVIはというと、実はすこ?し加工すれば、鍵をかけないで鍵を外すことができます、
しかし、この加工をすると、逆に鍵をかけられなくなるというデメリットがでますが、
そもそもバイクのトップケースに盗まれたらまずいものを入れる方がおかしいと思っています。
加工の方法ですが、この鍵の部分を取り外すと、裏側に赤いプラスチックが見えるので、鍵とひっかかる部分をとにかく切断するだけです。

とりあえず、今回のインプレッションは補修部品がしっかりと揃っているGIVIはいいですねというお話でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

父親が通勤で使ってるライブDioが駐輪中に盗難未遂に合い、鍵穴を破壊されてしまったのでこの商品を取り付けました。問題なく使用でき、尚且つ古い鍵から新品になったので回しやすくなって父親が喜んでおります笑　イタズラで破壊された時は勿論、古くなった鍵は開閉が難しくなるのでリフレッシュの意味で交換される事をオススメします！！

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他のバイクに付いていたトップケースをC400GTで使うのでシリンダーのピン？を新しい鍵に合わせるため購入しました。ディーラーの方には持ち込んでもやってみなければ分からないと言われておりましたので、自分でやってみることにしました。
結局やってみたところ案外簡単に出来ました。
１、内側のスクリューネジを２個外す。
２、作業がし難いので、棒？のヒンジ(曲がる所)の鉄のピンを細い棒で突っついて抜く。
３、取り外したアセンブリの内側のスクリューネジを２本外す。
　　この時雑に蓋を外すと中にあるバネが飛び出て来て驚くので注意する
４、あとはシリンダーのガワごと外れるので大丈夫です。
５、シリンダーの抜き方や新しい鍵との合わせ方はR1250GSなどのパニアと同じなので検索すると出て来ます。
６、最後に組み上げるとき注意しないと鍵が閉まらない事があるので、プラの留め具？がちゃんと合っているか確認する必要があります。(うまく説明出来ませんがやってみると分かると思います)

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高速のSAでインロックしてしまい、ガソリンスタンドでカギを破壊し、購入しました。
取り替え作業も、そんな難しいくないです。

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GIVIのE21の鍵が破損したので、交換しました。
商品説明では、汎用としか書いてなかったので使えるかどうか心配でしたが、問題なく
使えました。対応モデルにE21の記載があるキーは内溝キーセット Z1565Tがありますが、
３本セットの設定がないので、割高になります。こちらの商品で十分だと思います。

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ゼファー７５０用のロングタイプが生産中止なのでサイズの違うスーパーロングをダメもとで購入したけど、少し長いだけで何の問題もなく使用できました。
また、手で持つ向い獅子の部分がノーマルより小さいのでシートロックの開錠には長い方が逆に使い勝手が良いと感じました。

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シングルシートカウル用に買いました。
自分のカギに合わせて作れるところが良いです。
作業はかなり小さいスプリング等を抑えながらやるので、ちょっとコツが入ります。
キーボックスにはめ込む時にスプリングが落ちるので気を付けないとスプリング失くします。

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tl50の純正イグニッションスイッチは朽ちてる。
手に入れた時点で、イグニッションスイッチのプラスチックは
劣化で割れててシリンダーごと抜けてるって言うね…。

配線が4本なので、ホンダ4miniの4本配線を探して
こちらの商品を購入しました。
カブ用→tl50に流用になります。
カプラーの形が違うので、ポン付けとは行きませんが
親切な事に、配線の色が純正と同色なので分かりやすい！

イグニッションスイッチからメインハーネスまでの長さを測ったら、同等の長さになる部分で切断してキボシ接続で取り付けしました！

カチっとした鍵を回した時の感触は、やっぱり新品だよね！
って感じで嬉しい！
スペアキーも付属するので、これで当面は使えそう（笑）

古いホンダ4miniの補修には有用です！

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カワサキ 750RS（Z2）用として売られている部品ですが、同じ部品を使用する 650RS（W3）用として購入、取付を行いました。メインスイッチ以外の2つのダイキャストパーツは、W3には使用しないので無駄になりますが、50年前の旧車用の部品が新品で手に入ることが重要です。メインスイッチを交換するので、鍵ももちろん変わることになり、従来使っていた鍵は使用できなくなります。

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仕組みさえ分かってしまえば、なんとかなると思います。ネットの記事や、YouTubeなどにやり方は載っているので頑張ってトライするのもありです。ちなみにH2sxのサイドパニア（両方で）のキーシリンダー交換で1時間もかからなかったです。価格は仕方ないのかな…

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