過去ホンダ車で取り付けた経験があったからなんとかなると高を括っていたが結果失敗した。取説さえあれば確実であったが何故か付属されていないのが不思議でならない。個人で工作させない意図があるのか。

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まず、品質や使用感に限らず、これが無ければLEGENDGEAR LHシリーズ自体に蓋を締めて固定する機構が無いので必須品です。
価格的には高いものではないので、買わないという選択肢は無いでしょう。

（品質や使用感について）
ロック機構には問題ありません。
締めづらいとか鍵をかけづらいといった事はありません。
ただ、本体をサイドバッグへ固定する部分に少し心配があります。

説明書ではゴムハンマー等で叩いて固定穴を通していくのですが、実際にはスカスカです。
固定する為の大口径薄型ナット便りになるのですが、丈夫さの点をみると不安が残ります。
また、大口径に対応できるモンキーレンチ等でかなりきつく締めないと、挿した鍵と共に本体も回転するので、鍵穴に入る薄い板等があれば本体を回して開けれてしまいます。

初心者でも取り付け作業自体は簡単に出来ますが、加減がわからないとサイドバッグ側を破損させる恐れもあり、不安な場合は慣れてる人に任せた方が良いと思いました。

セキュリティ用品なので消耗品では困りますが、鍵本体は万が一壊れても価格は高くないので取替えは容易です。


評価的には別売りはあくまで補修部品として、サイドバッグ本体に最初から組み込みでメーカー側でしっかり取り付け・確認して出荷の方が良かったのではと思います。
その分のサイドバッグ価格の+αは問題無いと思います。

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ユーロトップケースに取り付けました。
車体メインキー一本で使用できるので楽です。

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旧車を買ったらキーは交換する派です

盗難防止にもなりますし

こういった部品は助かります

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スーパーカブのキーを仮でつけとく為に購入しましたが、サイズ感が合わず結構やすりで削りました。
値段を考えてもしょうがないと思います。

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シリンダー本体の質感やデザインはオリジナルに近いのでよかったのですが、カプラーが四極なので取り付けに加工が必要でした。

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社外品であるGIVI TREKKER OUTBACKシリーズを取付け、純正オプションでもあるので共通パーツかなと思い込み、何も考えずに購入。
キーを入れて良い感じ、いざ装着を試みましたがシリンダ形状が異なるため、流用不可と判断。
う?ん、残念。文鎮的コレクションに変更？

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中古トップBOXキー用に購入した。適応パーツ番号からインナーとボディを注文し購入したらパーツのみで取説入手用アドレスシートが添付されていなかった。以前他のパーツ購入時に添付していた物を持っていたので入手できたが無ければアウトだった。

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トップケースとサイドケースのかぎの一本化のために購入しました。
樹脂のあるのとないので合計6本あるのはいかがなものか。
もう少し安いといいですね。

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ＧＩＶＩモノキーケースＶ４７用の補修用のキーです。

交換はケース内側から＋ネジ４本でロックセット取り外し、１０ｍｍのナット１個緩めれば
交換できます。

説明書は付いていますが見る必要はないと思います。

今回は出先で、暑かったのでジャンパーを脱いでケースに放り込んで蓋を閉めた後

ポケットにバイクとケースのキーを入れていたことに気付き焦りました。

スペアキーも持っていなかったので最終手段を取る事に。

後で分かったのですがＧＩＶＩケース色々な補修部品がでているので、これからも長く使えそうです。（現在まる４年使用）

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