07年式TDM900に装着しています。
交換はノーマルレンズ/電球を取り外し、レンズ一体のLEDウインカーに付け替え、フラッシャーリレー（TDM900はシート下でした）をキット付属品（L形コネクタとマウントゴム付き）に取り替えて完了です。
色こそノーマルの黄色着色レンズからクリアレンズと見た目に変わりますが、形状も点滅周期もノーマル同等、変えた事があまり周囲に目立たない事が難点です。
あ、ウインカーの機能としては輝度も申し分なく目立ちますので安全面でもおすすめです。

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基本的に、現行のバイクに取り付けは違法となります。私は昭和の時代のクラシックバイクに使いました。古い単車だと、オリジナル部品の供給が難しい場合がありますので、そういう用途として、とても便利だと思います。ハンドルにクランプするタイプと、こちらの両面テープ止めタイプがあり、どちらも試してみましたが、簡単さではこちらが少し上かという程度の違いだけです。性能に差異はありません。

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アチェルビス ラリーブッシュガード と併用しています。
DT50にて使用していますが、純正の野暮ったいウインカーと比べると劇的にカッコ良くなりました。
ウインカーの種類や取付け位置に非常に悩んでいましたが、このウインカーを見つけた事で全て解決しました。
視認性・明るさともに問題無しです。

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この商品フロント用となっていますが、難なくリアにも付きます！おそらく付けた印象としては、フロントとリアの設計の中間で作ってあるような印象を受けました。
商品にバルブをオレンジにする塗料・オレンジレンズともに付いてきませんので、ほかに買う必要がありますが、前後4つ買っても5000円以下、バルブを含めても7~8000円でクリアレンズにでき、ノーマルウインカーの野暮ったい感じがシャープになり、印象もガラッと変えられ、かなりお勧めできます。

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ゼファーχに付けました。
新車購入時即変えました。
展示してあるゼファーχを見てマフラーとかより一番にウインカー交換を思いました。
それで、このNEWスモールウインカーと出会いました。
χに取り付け不可とあったので、それに電気系統が苦手なためバイク屋で取り付けてもらいました。
変えて正解！最高のスタイルです。
ちなみに色はシルバーです。
車検も通るしゆうことなしです。

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チョウチンのようなエイプのライトが、とても明るくなりました。
買いです！
装着には、バイクを結構バラさなければなりません。

【あると良い物】
サービスマニュアル。
大きめのソケットレンチ。
別売りのホーン移動ステー。
トルクレンチ。

この商品で気になったところは、ボルトにSUS（ステンレス）を使用していると思うのですが、ボルトの締めすぎに注意してください。ボルトがナメってしまします。（やっちゃいました）

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エイプ50に装着。
スピードメーターを社外品に交換したため購入しました。ライトケースを換えただけでバイクの雰囲気ががらっと変わりました。引き締まった感じになり、ライト周りが映えるようになりました。ですが、ケースとホーンが接触して、光軸が下向きになってしまいます。夜に走行するときはハイビームにしないと遠くまで照らすことができません。若干値段が高い気もするので星4つとしました。

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XR用ではないが”H4バルブカプラー”と書いてあったので「大丈夫でしょ♪゛」と思い購入。
なんと配線の色まで同じでした！！(HONDA車)
ので、得した気がして★★★★です。
カプラの後ろの部分はちょっとむき出し感があるので防水加工はしたほうがいいかと思います。

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バイクの顔つきが今風になりました。
明るさはレンズカットが無い分、それなりに明るくなります。
ですが、光軸調整をちゃんとやらないと対向車に迷惑ですねww

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KSR110に付けてみました。大きさもちょうどいいです。
純正みたいな感じに取り付けできました。
ホワイトLEDのおかげで、夜間でもとても見やすくとても満足しています。
キットはモンキー系の配線がベースになっているので、KSR110には配線図があった方が便利だと思います。

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