ユーザーによる SPHERE LIGHT:スフィアライト のブランド評価
スフィアライトが、業界初の車検対応LEDコンバージョンキットをお届けします。 低消費電力・長寿命・簡単取付の次世代ヘッドライトシステムを体感せよ!
総合評価: | 4 /総合評価302件 (詳細インプレ数:276件) | |
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買ってよかった/最高: | 66 | |
おおむね期待通り: | 74 | |
普通/可もなく不可もない: | 30 | |
もう少し/残念: | 9 | |
お話にならない: | 5 |
XJR1300/RP03J装着です。
車体年期もありハロゲンがへたれた感もでたのと、
低電力化を実現する効果で、
キャブ車体ゆえの冬季の点火もたつきを回避したく、
意を決しての購入。
感想は眩しいくらいの明るさ。
加えれば、実力派メーカーならではの、
車検保証も魅力です。
明るさだけで車検通せないまがい物とは、質が違う。
少々お高い代物ですが、
先10年間、球交換の心配はなくなる事でしょう。
ただ、難点はヘッドライトブースが
パンパンになってしまい、
ライトブラケットを戻すのが、少々難儀になるところ。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
今までハロゲンバルブを使用していて暗さを感じていたので、消費電力が少なくて明るいということでLEDに交換しようと思い購入しました。
最初はサインハウスのハイパーを購入しようと思ったのですが、冷却部が一部がカウルステーに接触しそうなのと、雨天時に見やすいかと思い4500Kがあるライジング2を選びました。カウルを外さなくても交換は出来そうでしたがコントロールユニットと接続部をカウル内に収めるためにカウルを外して取付けました。コントロールユニットはカウルステーにタイラップで取付、接続部はスクリーン裏に収める事が出来ました。
取付後1週間で車検を受けるため通るか不安でしたが問題なく通りました。
ヒートシンクの冷却が心配ですが3年保障なので何かあっても安心かな。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
安いLEDとは、比較にならないぐらい明るい、
山道が、安心して走れます。
本物ですな。
価格も手ごろになって、なによりです。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
ライジングの5500Kを使用していましたが、白色光は夕方の路面がハロゲンバルブより暗く見えて視認性が良くないので4500Kを試してみたいと思っていたところ、ライジング2では配光特性も違う様なので試してみることにしました。
4500Kでは夕方もハロゲンバルブ並に見えるようになりました。明るさはハロゲンバルブより明るい感じです。
配光特性もライジング2ではロービームのカットラインもかなり出るようになり、信号待ちでも前車の車内が明るくなったりしなくなりました。ハイビームもアシストハイビームで手前から明るくなり、見やすくなりました。
ライジングでは光が散っている感じで光軸がかなり上向きにになり、相当下向きに調整していました。
ライジング2は光軸がハロゲンバルブの配光特性に近くなった感じで、ハロゲンバルブから交換しても調整は少なくて済むと思います。ライジング使用時からは上向きに調整し直しました。
取り付けは何も加工することなく、コントローラの取り付けスペースを確保出来ればすんなりいきます。
ヒートシンク部はハロゲンバルブにコネクターを挿したときとほぼ同じサイズです。
LEDバルブはまだまだ高価でもっと安価になれば良いと思います。私はLEDは安いものとのイメージがあるので。
あとは車検場のテスターで引っかからなければ良いのですが。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
BOLT用に新しく発売されたライジング?を取り付けました。BOLTは取り付けもあっという間でした。明るさもBOLTと相性がいいのかかなり明るくなりました。
ハイローの切り替えもきっちりしているので車検も問題ないと思います。
DAEGにはライジング?を取り付けていますがライジング?が欲しくなりました。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ライジング?は2台目の取り付けです。相変わらず取り付けはバルブ交換の出来る人ならば難なく取り付けられます。ライジング?からはハイビームにしても手前も明るく照らしてくれるため前の商品より進化しています。DAEGには以前HIDを取り付けていたのですが年数が過ぎると暗くなってきたため耐久性のあるLEDへの変更となりました。また今回ライジングからライジング?に変更したことにより以前より明らかに明るさが増しました。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
取り付けは、純正のハロゲンバルブと入れ換えるだけなので簡単にできますが配線の加工が少々面倒です既存のカプラーを使用するため、配線のカット及びギボシ端子のカシメなど電工ペンチなどがあれば楽勝なのですが。。。プライヤー、ペンチでも加工はできますが綺麗に仕上げるのは至難の業ですね。後はギボシ端子も少し余分に入っていれば失敗したらリカバリーできるのに、そこらへんの配慮が有れば良かったと思う。確かに純正のハロゲンよりは明るいと思うが特別明るいと云うほどでも無い。耐久性に期待します!
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
裏側に刻印してある文字が、左右共用なので、片方が逆さまになります。
注意して見ないと気付かないとは思いますが、黒に白の表示なのでちょいと気になります。左右専用で作ってもらいたかった。
素材に亜鉛合金を使用なのでかなりの重量があります。
LEDはきれいな褐色で光量もかなりあります。
純正に比べたら見た目がすっきりして、流れるウィンカーかっこいいです。
車検対応(Eマーク 50R)なので安心して取り付けできます。
取付の配線ですが、ボルト部の配線がむき出しなので、何かしらの防水・保護対策が必要かと思います。
今回はリアのフェンダーレスに取り付けました。
取付部にウインカーベースを付けたかったのですが、ボルト長が20oしかないので、長さが足りませんでした。もう少し長い良いと思います。
フロントはウインカーベースをつけないと取り付けが難しいので、取り付け断念しました。もう少し長いと良いと思います。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
念願のヘッドライトLED化が実現しました。
後期型KSRのヘッドライトはHS1でマルチリフレクター化されました。
前期型より少し明るくなり市街地では不満なく走れますが、郊外の山道等では夜間走行に気を使います。
前期型KSRであればPH7を使用しているのでAC対応LEDへの換装も信頼できるメーカーから色々出ているので楽に出来ます。
しかしHS1では今まで対応するLEDが無く、先人達はDC化しH4を使用したり、AC対応の怪しいLEDを組んでいました。
色々調べてみると配光がズレたり、電圧幅の大きさにDC変換機が耐えられずショートしたりと問題が多くて実用的ではなかったようです。
そんな中、やっとHS1・AC対応で耐圧160Vの大容量コンデンサー付のLEDが発売されました。
原付を想定してH4より消費電力が少ない=lmが下がるようですが、ノーマル電球とは比べようが無いでしょうし、価格は税抜きで10000円以下で3年間保証は嬉しい限り!
発売決定と同時に注文したのは言うまでもありません。
4500Kが人気が無い=製造数が少なかったのか?納品まで長?く待ちました。
しかし、待つ事を我慢しても交換する価値は有ると思います。
Hiビームを使う事なんか無いんじゃないの?と思う位、視界が明るく拡がります。
逆にHiビームにすると光軸がセンターに寄り過ぎるので少し見辛いかも?
ドレスアップよりも実用性を重視して敢えて4500Kを選択しています。
雨天に乗る事は少ないと思うけど、6000Kよりも見やすいかな?
気になる取付けですが・・・。
KSRプロの場合、ヘッドライトのゴムブーツがコネクターと一体となっているので要加工です。
私はブーツをバルブ幅ギリギリにカットせず、かなり隙間を空けています。
防水性能は落ちるんでしょうが、KSRのライトケースの体積を考えると密閉し過ぎると熱が篭りそう。
そしてLEDがファンレスなので少しでも冷却を考えての大幅カットです。
その他は何も考えずにコネクタに配線を刺すだけなので初心者でも簡単に導入出来ます。
ちなみに現在使用しているものは2台目?になります。
1台目は組み込んで直ぐにチラつき(これは製品のパッケージにも書かれています)が見られました。
回転を上げる事で落ち着くと書いていたので、少しエンジンを吹かすと・・・。
30秒もせずに不点灯となりました。
こんな時こそ信頼の3年保証です。
その日に点検(クレーム)を出したのは言うまでも有りません。
その結果、2ヶ月程待たされましたが、部品交換で返って来ました。
原因は詳しく教えてくれませんでしたが、コンデンサーがパンクしていた?そうです。
初期ロットによる不良品だったのか、対策品に代わったのか分かりませんが2台目は安定して点灯しています。
これを購入した方は、組み込んで直ぐにチラつきが発生するようになればコントローラーの寿命か不具合と考えた方が良いと思います。
夜間の無灯火は危険ですので早めに販売店に相談して下さいね。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
商品単体としては非常に明るいし、取付自体もそんなに難しいものでもないので、満足しています。
ただ、純正のH4バルブ用防水ゴムがはまらないので大幅にカットor切り込みを入れる必要があります。H4なんてそんなにレアなものでもないので、ぜひスフィアライト専用の交換ゴムを付けて頂ければ、ヘッドライトマスク内の防水対策も安心かと思います。(本体自体は防水防塵とのことなので心配していませんが。)
ちょっとお高い気はしますが、全体的にはおおむね満足しています。
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