| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
デザインが素晴らしい。
よく目立ちます。
カッコいいです!
細部まで作り込まれてます。
まず商品についてはほぼ満点です。
デザイン、質感取り付けは最高です。
形状についても純正品よりもcool！ですが、
贅沢を言えばもう少し大きめでもいいかも知れませんね。
これについては個人差があると思いますが。
悪い点はやはり価格です(⌒-⌒; )
スプロケカバーが1万円を超えてしまいます。
もう少しコストダウンを期待します。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
先日、フレームガードを取り付けた際にノーマルスプロケットカバーが干渉してしまったので、必要に迫られて購入したのですが、発色も綺麗で質感が思いのほか良かったので満足です。
あぁ、また一つ盆栽化が進んだわ。（笑）
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ノーマルのスプロケカバーは黒のプラスチック製で味気ないので、一緒に取り付けるOVERのバックステップに合わせてシルバーを選択しました。
形状・質感ともに、さすがBIKERSということで、申し分ありません。
ただボルトが一本余ったのが謎ですが。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ＺＥＴＡが大好きなので当然のこのパーツも購入しました。
取り付けは純正パーツを外して、同じ要領で付け直すだけなのでとても簡単です。
今まで見えなかった所が見えるようになり、このパーツの赤もとてもカッコいいと思います。
性能よりカッコですね！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
見た目重視で購入です。(笑)
他メーカーの物も迷ったのですが、私のXJR1300は2010年式でFフォームやスイングアームがブラックの仕様ですのでブラックのバリエーションがある事とシフト部分にベアリングがついているので純正同等の操作感が保てると思い決めました。
自分で取り付けましたが、作業時間は30分ほどです。※トルクレンチの使用を推奨します。ちなみに取付のヘックスボルトの指定トルクは10N・ｍです。
取り付けた感想はかっこいい！の一言です。
値段が高かったので買うか迷いましたが買って良かったです！
XJR1300に取り付けている画像をネットで探してもなかったので参考に画像も付けますね。
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4.0/5
前から欲しかったのでセールの時に購入しました。見た目は良くなったんですが音がちょっと気になるかなぁ(^^;;取り付けは簡単でチェーンの掃除も一緒にして1時間くらいでした。音の事があるんで星4つです(^^)
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4.0/5
見た目は格段にアップします。取り付けも付属のボルトでつけるだけで簡単です。思っていたより作りがシッカリしてます。それらを考慮してもちょっと値段が高いかなと思って星4つです
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4.0/5
フロントスプロケ交換の為購入しました。 ガスケットとカバーのボルト穴もバッチリでしたが、ガスケットが少しはみ出ています。物にしては値段はしますがいいでしょう。
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yoshiharuさん（インプレ投稿数：
14件
/ Myバイク： CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード]
| CB1300SB [スーパーボルドール]
| CBR600RR
)
4.0/5
レーシーなイメージのドレスアップ目的で購入しました。交換は、さほど難しくないと思います。シフト操作は1~2のギア抜けはほぼしなくなりました。只、信号待ち等でニュートラルに入れたいときに入りずらくなりました。逆に言えばギアのつながりが良くなったということですかね。
慣れれば問題ないと思います。画像が分かりずらくすみません！
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4.0/5
フロントドライブスプロケ交換後、ナットの緩みチェックの為取り付けしました。ナット・ワッシャー・スプロケの鉛直線上にホワイトマーキングして（写真では写っていませんが）日常点検用を簡単に行う為用です。なにせ、自分で交換したものですから安全第一です。
カスタム感もありますが、点検窓としても良いのでは・・・。
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