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3.0/5
【Webikeモニター】
後ろに乗る人の為に購入しました。
純正の物がちょっと大人しめな感じだったのとちょっと高さが低い？のでこれにしました。
付ける前にクリアースプレーで錆びないようにしておいた方がいいかも？です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
B33NMKDと同時に購入しました。
商品説明に「装着時BOXとバックレスト下側に隙間が開きますが使用上の問題はありません」とありますが、私には別段気になることもありませんでした。
タンデム時の後席の者への気遣いもありますが、シングルシートのSuperCUB110などで普段使いするときは自分自身が角に当たって痛くない、というメリットもあります。
取り付けは付属の型紙に合わせてポンチ打ってから上蓋にドリルで穴開けですが、仮に当ててみて型紙の穴位置とバックレストの穴位置が適合するか確かめて装着後のイメージ把握してから作業すると間違いがありません。また、付属のビスはいわゆるプラス溝ではなくポジドライブなので、ちゃんと適合する工具使うか普通のプラスドライバーでは注意が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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こういう商品は、信頼出来るブランドじゃないと安心できません。三流だと、体重を掛けた時に折れたり、曲がったり、サビサビだったり安心できません。ちゃんとしたメーカーじゃなければ設置する意味なし。キタコ商品は、安心して取り付けれます。
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1.0/5
写真は割愛しますが、V-TwinMagnaに取り付けました。
バー自体には特に問題もなく満足していますが、
パットは問題ありですね。
まずバーと装着するためのネジ穴があるのですが、
左右対称じゃない。笑
そしてよく見ると、パット自体も左右対称じゃない。笑
まぁ仕方ないと思い、取り付けましたが、
どうしてもいびつな感じにはなってしまいますね。
安値に惹かれて購入しましたが、
このクオリティであれば、多少高くても、きちんとしたものを購入すればよかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
二人乗りを怖がる娘用に付けました。
見た目を捨ててと思ってましたが、付けてみると、これはこれで良い気がしてきました。
当初の目的の娘の怖がり具合は緩和されました。
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US YAMAHA:北米ヤマハ純正アクセサリー : STRYKER クイックリリースタンデムバックレスト (Stryker Quick Release Passenger Backrest)
￥78,131 (税込)
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
2015年式XVS1300CUに適合します。
サドルバッグサポートも併用する場合は長めの（100mmくらい？）ネジを別途用意した方がいいかもしれません。
脱着に関しては、強めにグッと押し込んでセットした後に施錠するので、外れたりしないかの心配はなさそうです。
脱着用のカギですが、ネジやその他のパーツと同包されてはおらず、包装ビニールの方に貼り付けられており、適当に破って捨てていると見逃します。カギの形状はXVS1300CUと同形のものが2本ついていますが、勿論搭乗用のカギでは操作できません。
※商品説明にバックレストパッドは別売りの旨記載されていますが、画像にあるリアラゲージラックも別売りで同梱されていませんので、その点ご注意ください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
全体シルエット。印象が全然違いますね！
リアフェンダー横のボルトが硬いので、メガネレンチ等を使うと良いです。
後ろ側から見たシルエット
サイドサポートを取り付けた場合のイメージ
純正メットホルダーを取り付けました
上穴は穴を拡張しているのとネジ止め不要なのでハーネステープで保護しました
備忘録として取付方法を記載します。?
自身で取り付ける場合は、自己責任で行なってください。??
取付時間：20分
必要工具：トルクレンチ（10mm、13mmソケット）、6mm六角レンチ??
①説明書は付属されてないので、ネットで先に見ておく。
②バックレストを仮組みする。
∟とりあえずなので、手で締めるだけでOK！?
③左右のリアフェンダー横のボルトを2本外す（6mm六角レンチ）。
∟かなり硬いのでメガネレンチ等を使用すると楽に外せます。
?④付属のボルトで車体に仮止めする。
∟サイドバッグサポート取付時はハンガープレート抜きでサイドバッグサポート用のボルトを使用する。?
∟ハンガープレートを付けたい場合は、別途ボルトを購入する必要があります。
⑤バックレストステーを増し締めする（13mmソケット：24N.m）。
⑥バックレストの取付部分を増し締めする（10mmソケット：10N.m）。
ここまでで取り付けは完了===========
■純正メットホルダーを取り付ける方法：60分?90分
⑦ネジザウルスを購入し、取り外す。
∟ネジザウルスのインプレ参照
⑧バックレストステーの取り付ける側に空いている上穴の下部を中心に6mmドリルで穴を作る。
∟3mm、4mmと徐々に大きくしないと空けられません。
∟手持ちに5mmドリルまでしかなく、無理やり穴を広げました。
⑨純正メットホルダーの取り付けプレートをネジザウルスで外す。
⑩バッグレストステーに純正メットホルダーを取り外したネジで取り付ける（防犯兼ネジの再利用）。
∟ネジザウルスで締め付ける。?
==============================
サイドバッグサポートを取り付けている場合は、多少手順が違うかもしれません。
バックレストがあるだけでシルエットが締まって良いですね！
サイドバッグを取り付けると純正メットホルダーが使用できなくなるとの事で、バックレストステーを加工しました。
鍵を増やしたくない方でDIYを考えてる方はご参考ください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ハンターカブはシートがフラットすぎて加速時に体が後ろに下がるので、長時間乗ると背中が痛くなっていました。
バックレストが腰を支えてくれるので体が安定して背中の負担が減りましたし、ステップとバックレストで踏ん張ることにより曲がるときに車体も安定するようになりました。
造りはしっかりしており、強度は十分ありそうです。スタンディングをしたときに背もたれの上に軽く腰掛けることも可能です。
デメリットとしては、シートに深く座れないので、太ももでの体重分散ができないため尻が痛くなるのが少し早くなります。
身長が180以上ある方は足が窮屈に感じるかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
商品は何も問題ありません。あえていうならもう少し安くても良いのではないかな？と思う程度。
キャリアとセットで装着しましたが、なんとかなるだろうと思っていた、サイドバックホルダーはどうやってもつきませんでした。（デイトナ製）
ご注意ください。
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