ユーザーによる K-CON:キタココンビニパーツ のブランド評価
ユーザーの求める物を形にする。汎用小物専門ブランド「Ｋ・ＣＯＮ」 「自分のバイクのメンテナンスやチューニングは、出来るだけ自分でしたい！」 そんなサンデーメカニックユーザーを応援するためにKITACO が新たに立ち上げた汎用小物専門ブランド。 ジャストフィットがきっとある!
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価1794件 （詳細インプレ数：1739件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 556 | |
| おおむね期待通り: | 317 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 189 | |
| もう少し/残念: | 19 | |
| お話にならない: | 10 | |
入数：10枚／Φ5用／サイズ：(内径/A)Φ5.5×(外径/B)Φ12×(厚み/C)0.8mm
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
メンテナンスでお世話になっております
ジータレーシングスクリーンボルトのsizeにピッタリです。
ジータレーシングスクリーンボルトにいい感じです。
カウルの傷防止のために！
【何が購入の決め手になりましたか？】
ジータレーシングスクリーンボルトにはナイロンワッシャーが付属していないため！
【使用状況を教えてください】
ジータレーシングスクリーンボルトを取付けするのに！
【取付けはいかがでしたか？】
ジータレーシングスクリーンボルトのsizeにピッタリです。
【使用してみてどうでしたか？】
直接ボルトを取付けするより、ナイロンワッシャーを挟むだけでも傷防止につながります。予備品として持ってるだけでも、後々使えるかなぁーと！近くのホームセンターとかにありそうでない商品です。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
きゃのぴーの中速域改良の為使用しました。
安くて効果があるのでいいと思う。
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入数：5枚／Φ8用／サイズ：(内径/A)Φ8×(外径/B)Φ18×(厚み/C)1.6mm
利用車種： モンキー
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
アルミ製品のアルマイトがハゲそうなのでパーツとの間に挟みましたが当然と言えば当然ですが高トルクをかけると変形しますね。
カウルに傷防止で使うぐらいがちょうどいいです
物としてはすごいしっかりしてます
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Φ8用／サイズ：(内径/A)8.6mm×(外径/B)13.7mm×(厚み/C)1.0mm
利用車種： アドレスV125
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
V125 K5 フォークの底のボルトのガスケットとして
純正品を買うよりも安上がりになりました
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12mm用／サイズ：(内径/A)12mm×(外径/B)24mm×(厚み/C)2.5mm
利用車種： PCX125
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
右端のワッシャーは取り外したもの。左ご本商品
【使用状況を教えてください】
PCX125のオイル交換のために購入。ドレンボルトの間に挟んで密閉するために使いました。
【使ってみていかがでしたか？】
12mmなのでピッタリでした！元々使用されてたワッシャーよりも一回り大きいサイズ感でしたが、問題なく使えました。耐久性とかはわからないですが、何個も入っているので当分買う必要がないですね。
オイル交換時はしっかり毎回交換していこうと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
【注意すべきポイントを教えてください】
たくさん入っているので、そんなに要らないよと思う方は他の商品の方がいいかもしれません。ですが消耗品なので、たくさんあっても困らないとは思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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入り数：10枚／サイズ：(内径/A)Φ6×(外径/B)Φ10×(厚み/C)0.5mm
利用車種： スーパーカブ50
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
目立たせたくない場所のワッシャーに、最適です。
お値段も安く安心してつかえます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
セロー250 のキャブ調整に購入
始動性が非常に悪いのは評価通りでした!
定番のスローの交換と同時作業
キャブも一個しかないので作業は簡単です。
エアクリ外す方が多いですがづらす程度で取れるので20?30分で終了!
マフラー交換位ならメインは触らない方がいいかな?と思います。
今はかかりも良くなり、低速のトルクが少し増えたのでフロントUPが楽になりました!
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タイプ：ホンダtype3／サイズ：(内径/A)Φ15×(外径/B)Φ24×(厚み/C)0.5mm
利用車種： ADV150
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
さすがぴったりです！
ADV150のプーリーボスは49mm、手持ちのPCX150（KF18）は47.5mmです。
今のところADV150のハイスピードプーリは無いので最高速度を上げるにはプーリーボスで調整するしかないです。
ADV150のノーマル状態ではメータ読み115km/hぐらいでリミッタかかります。せめてメータ読み120km/hぐらいに
したいなと思いPCX150用のプーリーボスに変えてシムで調整したいと思います。
1mmのシムを入れたら119km/hでしたので。今回0.3mmと0.5mmを購入し48.3mmにしてみました。
目論み通り121km/h（メータ読み）になりましたが、プーリの最外周までベルトが移動しますので安全を考えると
1mmのシムを入れた状態（ノーマル-0.5mm）がベストと思います。
＊メーカの想定外の仕様になります。試される方は自己責任でお願いします。
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タイプ：ホンダtype3／サイズ：(内径/A)Φ15×(外径/B)Φ24×(厚み/C)0.3mm
利用車種： ADV150
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
PCX150用47.5mmです
1mmのシムを追加して48.5mm (ノーマル-5mm）としました。
さすがにぴったりです！
ADV150のプーリーボスは49mm、手持ちのPCX150（KF18）は47.5mmです。
今のところADV150のハイスピードプーリは無いので最高速度を上げるにはプーリーボスで調整するしかないです。
ADV150のノーマル状態ではメータ読み115km/hぐらいでリミッタかかります。せめてメータ読み120km/hぐらいに
したいなと思いPCX150用のプーリーボスに変えてシムで調整したいと思います。
1mmのシムを入れたら119km/hでしたので。今回0.3mmと0.5mmを購入し48.3mmにしてみました。
目論み通り121km/h（メータ読み）になりましたが、プーリの最外周までベルトガイドしますので安全を考えると
1mmのシムを入れた状態（ノーマル-0.5mm）がベストと思います。
＊メーカの想定外の仕様になります。試される方は自己責任でお願いします。
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入数：10枚／Φ6用／サイズ：(内径/A)Φ6×(外径/B)Φ13×(厚み/C)1.0mm
利用車種： ZRX1200ダエグ
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
表側のひび割れ防止にも
裏に4枚重ねてスペーサーにしました。
エーテックのリアフェンダーSPLの精度が芳しくないので、車体側とカウル側の間にスペーサーを噛ませる必要がありました。当初は手持ちの大きめのナットやステンレスワッシャーを複数枚重ねていましたが、当たりが固くてひび割れしても嫌なので、ナイロン製を使用しました。
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