5.0/5
エンジンのオーバーホールに使いました。振動が大きくなったので、クランクベアリングのクリアランス調整に使いました。取説を見たらすぐに理解出来ます。
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4.0/5
ライト交換時にライトとライトステーの間に隙間があり、これを埋めるためにちょうどよいサイズのカラーを探していました。ジャストサイズでした。
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5.0/5
角目カブにベトキャリを取り付ける際、
前側のネジ穴は一段窪んだ所にあり、
そのまま締め付けるとカウルが割れる恐れがあります。
段差を埋める目的で、このカラーを使用しました。
通常のアルミカラーだと長過ぎてキャリアが着かない、太すぎて穴に入らないという状態です。
そこで変換カラーに目をつけました。
ピッタリ嵌ってます。
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5.0/5
アドレスV125に装着しているウィンドスクリーンの高さ調節に使用しました。
ノーマル状態ではスクリーン下部にライトの映り込みが発生し、夜間の走行で目障りでした。
取り付けボルトにスペーサーを噛ませ、若干スクリーンの高さを上げることで映り込みが改善しました。
カラー自体の加工は優秀です。
マイクロメーターを使用し内径、外形、厚みを調べました。
数個購入した同サイズの製品でばらつきは1/100ミリ程度でした。
加工精度はかなり良いです。
キタコから発売されているこのスペーサーは色々な大きさがあり、ワンオフで現物合わせで何かを作ったりするときに重宝しています。
またwebikeでは取り扱っていませんが、このスペーサーのブラックアルマイト仕上げの商品も存在し、パーツに合わせた色選択が可能です。
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4.0/5
ノーマル車両のゴムブッシュと替えて装着します。
写真手前の左が本製品、右がノーマルゴムブッシュ。
奥はハンドルマウントです。
ゴムブッシュは装着圧力で変形したままです。
新品ゴムブッシュは下側、皿のように広がってはいないようです。
装着後は、ハンドルを押さえていても妙に車体をゆさぶられた荒れた舗装路で車体を押さえられるようになったり、右左折でしっかり操舵角を決めて突っ込める印象です。
それまでは、ガッチリと曲がれなかったというべきか。
これまで乗ったことがあるのはラバーなしのセパハンなのですが、それらのバイクに感触が近くなったという一言です。
代わりに、路面の多少の凹凸もしっかりと伝わってくるので、総じて、ノーマルより手に伝わる衝撃は強くなりました。
トントンとくる路面の凹凸が、コンコンという感じに。
取付については、両サイドのシュラウドを脱着し、ハンドルポストをトップブリッジに止めているナットを緩めるだけです。
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5.0/5
社外ステーを取り付ける為に装着してみました。
今までは、ワッシャーを数枚重ねて代用していましたが、見た目が悪いのと、安全に取り付けしたいので、信頼のキタコ製を購入しました。
装着後は、見た目もスッキリして、とても材質が良く感じました。
小さなパーツは、キタコが充実していて、いつも助かっています。
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5.0/5
アルミ製です。
本来の目的通りスペーサーとして使用し、色々重宝しております。
ワッシャーを重ねて使ったりするよりも、見た目が良いです。
工夫次第で使い道が広がります。
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4.0/5
フレームを新規にしたのでエンジンとフレーム間のハンガーボルトに使用。狭い箇所なのでシムの凸部があれば取り付け易くなると思われる。形状の改良を望みたい。
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4.0/5
ワイド加工したスイングアームに使用。
ロングアクスルシャフトと合わせて、ホイールセンターやブレーキ周りの位置出しに使います。
12mmのアクスルシャフトにぴったりです。
長さ10mm以上は5mm刻みになってしまうのが難点ですが、こちらの短いものと組み合わせて希望の長さを作る事が出来ますので、セールの時に買い置きしておくと便利です。
細かいカラーの組み合わせで作った場合、瞬間接着剤でお互い軽く固定すれば、組立時に落としてイライラなんて事にならないですよ、薄い物も同じメーカーで揃えれば、外形が一緒なので見た目もスッキリしていいですね。
もう少し安いか、ごっそり入ったお徳用パックがあると嬉しいですね~
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3.0/5
ちょうど、アルミCNCフレームに交換したので、試しに
付属品から、ステンレス製に交換してみました。
作りはしっかりしていて、ステンレスの輝きも申し分ありません。
しかしながら、スイングアームの隙間に収まるパーツですので、
交換後の効果はあまりわかりません。
金額もあまり高くないので、細かいところまで気を遣う方には
お試しで交換しても良いと思います。
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