ニーグリップの感覚と感触が増しました。
どうかな？と思っている方がいらっしゃいましたら、着けてみると違いが分かると思います。
左右対称に貼るのと、気泡抜きが大変だと思います。
貼り付け時は、パーツクリーナで脱脂してからやった方が良いと思います。
それと、粘着力は申し分ありません。

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茶色い糸くず？のようなものがあった。
貼ってから気付いた。
位置決めしてから気合入れて貼ったのに。
ストンプグリップは買わない。

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タンクパッドは社外品も多数販売されていますが、純正の地味だけど機能的なデザインと大きさが気に入り取り付けました。サイドスタンド の状態で取り付けたため、微妙に曲がってしまった自分の準備不足を後悔しています。メンテスタンドで車体を垂直にして、養生テープでガイドしながら取り付けるべきだったと反省しています。

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ちょっとしたワインディングやツーリングの際にもっとバイクとの密着感が欲しいと思っており、某ストンプさんを検討していましたが、価格も安く似たような商品がある事知り購入。

他の方のインプレにあるように細かなポツポツのレーシングタイプよりもエボの方が良さそうだと思いコチラのクリアを購入。汎用タイプのためバイクのタンクに梱包のビニールを当てて大体の大きさにマジックで書き込んでシートを切り出しました。

端のガタガタは正直いって自分の不器用さが出てますが1メートル離れれば分からんと思います笑
使用してみた感想は、やはり想像通りニーグリップが楽になりロングツーリング時の疲労も軽減された気がします。
見た目が確かに好みは分かれるかもしれませんが私は気になりませんでした。

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サーキットはもちろん
ワインディングや街乗りでも
コーナーリング中のホールド性が上がります。
フルカバータイプでは無いところが賛否の別れ目とは思いますが機能面は完璧に満たされているのでコスパ重視の方にはお勧めできると思います。
黒ゲルコート表面仕上げありのFRPタイプを買いましたが
本体の強度もしっかりしていて
ペコペコ変形したりもしません。
造形も仕上げも綺麗です。

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商品が思っていたより小さく少し残念でした。見栄えはそこそこいいのですが粘着力が少し弱いのでドライヤーなどで結構時間をかけて温めながら貼らないとすぐに尖った部分から剥がれてきます。
まぁ、コスパで考えれば満足でしょうか。

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元あったパッドの隙間を埋めるために半分にカットして使用。
初期接着性が弱めで良く温めて柔らかくしないと端が浮きやすい、接着面のムラも出やすい気がする。
上記が理由で水貼りしようとして失敗しました、普通に張った方が綺麗です。
エッジの面取りや透明感、脱脂用のアルコールパッドが同梱されているのは良い。
台紙が紙で仮当てした時のイメージが掴みにくいので透明フィルムにして欲しい。

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なるべく外観に影響を与えない、シンプルなデザインの物を探してこちらの商品にしました。
透明感も良く普通に張るだけで気泡もできませんでした。
タンクパッドの台紙は大体紙ですが透明フィルムにしてもらいたい、仮当てした時のイメージが掴みにくいので。

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BMWの車両買い換えの度にモトグラフィクスのタンクパッドを購入し貼り付けています。
今回で5回目なので貼り付けに関しては説明どおり、貼り付けるタンクの脱脂とテープで位置決めし、パッドをドライヤーで暖めて台紙から剥がし空気を逃がしながら貼り付けるだけです。
デザインも良く、カラーバリエーションも豊富なので車両塗装色とのマッチングも自分好みで選択できます。
今回は、F750GSに貼り付けましたが、タンクサイドに太股が接するため、もう少しパッドの幅が広いと良いと思いました。

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バイクを新しく購入したら必ずこの手のパッドを購入しますが、専用品が無かったのでクリアファイルを使い型取りし製作しました。良く切れるハサミだと作業性は良いです。約半年たちますが剥がれ等は全くありませんが若干汚れてきましたね。

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