適合記載が違っていた為に合いませんでした。
ですが、良い色で取り付けて満足してます！アクセントに！

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純正の鍵穴が白錆で渋くなったのでこれを機に交換しました！
見た目レーシーになり最高です！
キャップゴールドがタイガー最高に合ってます！
ガソリンは抜かれ放題ですがね（笑）

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カーボンタンクキャップパッドを取り付けて格好良くなったけど…やはりボルトが純正なのでイマイチ。こちらの商品購入。取り付けをしたら格好良くなりました。カスタムは本当に自己満足ですね。

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写真で見るより手元に届いた物は
ずっしりしっかりピカピカです。
安物感は皆無。流石です。
純正の地味さから、
とても良い感じになりました！

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【使用状況を教えてください】
　タンクキャップボルトを交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
　簡単です。一本ずつやれば誰でもできると思います。
【使ってみていかがでしたか？】
　ドレスＵＰ効果としてはそこそこです。
【付属品はついていましたか？】
　何もなし。
【期待外れな点はありましたか？】
　ネジの性能なのか一本だけ締め切る事が出来ない物がありました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
　購入したタイプはカワサキ用である為、ダミーボルトが２本有ります。２本の締結具合が不足していると感じま　　したので購入される方は注意が必要と思いました。

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GPX Demon150GRのタンクキャップを変えたいが、お洒落な物が見当たらないと思っていた方必見！
なんとKAWASAKI Ninja250Rのタンクキャップと形状がほぼ同じなのだ！
おそらく生産がタイで行われていたため、流用されたのだと思われます。
知人のNinja250Rのサイズも測らせてもらって、人柱になるつもりで取付しました。
取付後給油キャップも問題なく開閉が出来ます。
手前に開く一般的なバイクとは違い、Demon150GRは反対側に開く仕様(Demon乗りならわかるはず)の為、
開き方を意識して、干渉しにくい位置に貼り付けると良いと思います。
こちらの商品はリアルカーボンが使われており、高級感がアップしました！
黒タンクとの相性も抜群！オススメです！

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せっかくモンキー125 のフロントブレーキマスターをブレンボにしたので、リザーバーをスモークにしたのと合わせてコチラを組合せてみました。
重量的にはアルミとはいえ金属なので、純正のプラより重くなります。
ですが見た目は高級感がグッと上がり、またアルマイト仕様はロゴなどが一切ないのでハンドル周りが引き締まりました。
加工精度などは信頼のコーケンブランドなので全く問題ありません。
ただちょっと値段が高いのが玉にキズですかね。

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車両全体的にカーボン化を進めたのでオマケで交換。性能は度外視で見た目のみです。
バイクに跨がればすぐに視界に入る場所なので満足感は高いです。
特に穴のズレなどもなくさすがの品質でした。

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シート下も車体同様ブラックなのでフューエルキャップもブラックをチョイスしました。
キャップセンターに蛍光オレンジのカッティングシートを貼りアクセントにしました。

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走行や給油はまだしていないので、液漏れや給油の不具合はわかりません。
キーが無くてもタンクが開くので保管は車庫で、ツーリング等でバイクから離れるときはイタズラ防止にグローブでキャップを隠そうかと思います。

商品説明の間違いでエア抜き用のチューブは付属しません

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