作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
デザイン | 4 |
【使用状況を教えてください】
ハスクバーナ TE250I にてエンデューロレース等で主に遊んでいます。
先日、練習後洗車時にユニフローキャップがなくなっていたのでZETA製のユニフローキャップを購入。
以前はハスクバーナ純正でしたが今回はすぐに手に入るZETA製をチョイス。
【取付けは難しかったですか?】
冬時期だったためか、ゴム部分がかなり固くなっており、そのままではすぐにはめ込みができなかったので
ドライヤーでゴム部分を温めて柔らかくして装着しました。温めても中々はめ込みずらかったのですが、そこは力をこめてがんばり装着。
付けてから念のため、根本にタイラップを巻き付けて脱落防止を。
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身長・体重・体型: 身長/0-150cm 体重/0-40kg 体型/ガッチリ型
3.0/5
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 3 |
デザイン | 4 |
商品が届きさっそく取り付けようと純正のキャップを外し装着しようとしたら
ボルトの長さがたりなかった。
説明書きでは付属のボルトでは短いとこ事でM5の25mmの丸皿ネジを用意して
下さいとのこと。
25mmのボルトを用意したが長さが足りず装着不可。
とりあえずは純正キャップを固定していたボルトで何とか装着。しかし固定は
できているが、ボルトがほとんどネジ山に噛んでないのでボルトの買い直し。
次はM5の30mmを注文しました。
Z1000でこのタンクキャップを装着するにはM5の30mmのボルトが3本必要。
25mmだと短い。
丸皿ネジでないとキャップからボルトの頭がはみ出る。丸皿ネジじゃないと
タンクキャップとネジ山がフラットにならない。
説明書きは訂正したほうがいい。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 1 |
デザイン | 4 |
CB1300SB2019モデルで購入しました。
タンク側が狭くキャップ側は広く設けていてネジ穴が全く合いません。
なので返品します。
品質は良いと思います。
良く確認の上表記して欲しいです。
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カラー:ゴールド
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
値段の割に高級感があって良いと思います。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 1 |
使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
原因不明のエンスト‥
フューエルキャップをつけた状態で、アイドリングさせる。 しばらくするとエンジンストップ。 何度やってもエンジンは止まる。
今度は、 フューエルキャップを外した状態で、アイドリングさせる。 今度はエンジンが止まる気配なし。
不具合の原因は「フューエルキャップの吸気口の詰まり」でした。
なかなか分かりにくいですが、
タンクからガソリン臭がしたら要注意です!
そして、タンクキャップは消耗品です! 中古で買った旧い車体でしたので、交換すべきだったんでしょうね。
自動車やバイクの場合、ガソリンタンクの構造からガスキャップに重要な役割があるものがあります。 ガソリンタンクのガソリンをタンク外に移動させる為(キャブなどに送る為)には、移動したガソリン分の体積をガソリンタンク内に置き換えてあげなくてはいけません。分かりやすく説明すると、ぷっちんプリンがカップから出る原理。 また、ガソリンタンク内の液化ガソリンは、気化すると体積がものすごく増えます。ガソリンタンク内の体積容量は決まっていますので、増えた体積をガソリンタンク外に出して上げないとガソリンタンクはパンパンに膨らむ事もあります。 破裂するまでにはまず至りませんが、ガスキャップを外した時にパンッとかプシュとか内部の圧力が高まっていシャンパン開栓みたいになってる時がそれです。
そして、ガソリンキャップの特に内部のパッキンは、常に気化したガソリンに触れるため、ゴムのパッキンの劣化が起こります。
つまりパッキンが駄目だと‥シール性が無いのできちんと蓋がされてない、気化したガソリンが外に沢山漏れる→ガソリン臭い。という事になります。
交換後‥
エンストは無くなりました。
良い点
◎純正互換なので、しっかりキャップ出来ます。
◎ゴムパッキンの質感も純正並みに耐久性が有りました。
◎キー付きなので管理し易い。
忘れてしまいがちな部品、燃料キャップパッキンは定期交換部品のようです。長年の利用で痩せてしまい、シール性が低下、劣化によってひび割れが無数に入ってしまうこともありますので、そのようなパッキンに気が付いたときには、迷うことなく新品部品を注文で。
または、キャップそのものを交換は‥って思う方はパッキンだけでも買えますので、試してみてください。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
デザイン | 4 |
ポイントがたまったので購入、
見た目だけですが、カッコイイのでいいです。
乗っていると目線に入りますのでいいなぁと思ってしまいます。
パーツクリーナーで汚れと脱脂してから貼るだけです。
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身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通
4.0/5
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
デザイン | 4 |
2020年式タイガーカラーに装着。
装着はボルト3本+ダミーボルト2本の簡単フィッティングです。
ツマミがゴールドの物を選んだのでタイガーカラーにはよく似合いますね(,,> <,,)
王道はモトコルセのタンクキャップなんだと思いますが、いかんせん高い…(•?•; )笑
コチラの商品だと半額以下でそれなりの質感を手に入れる事ができるので、ブランドにこだわりが強くない方ならコスパに優れていて良いと思います♪
難点を挙げるとしたら、純正に比べて給油口が狭くなるので給油に注意が必要になるのと、フタを取り外しての給油となるため置く場所がないとチョット困るかも…って所でしょうか。
でもこの手のタンクキャップは総じてこんなカンジなので、慣れれば問題ではないと思われます笑
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身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
デザイン | 5 |
sc40cb1300sfに取り付け、見た目もスッキリ!ただエアー抜きのホースがタイラップで止めて有ります
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
3.0/5
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
デザイン | 3 |
いつも林道ツーリングで使用しているGASGASのEC250 2023年式に装着しました。
タンクに刺さっているホースは転倒時にガソリンが逆流し、ヘッドパイクの中に流れるようになっています。
このばあい、ステム周りのグリスが落ちてしまい、サビの発生やハンドリングの悪化の原因になります。
そこで取り付けるのがこのキャップ。各色ラインナップされていて、手軽なカスタム感もあって良いパーツです。
ただし、装着後2回ほど乗って、どこかで転倒した際に外れてしまったのか、無くなってしまいました。
結局すぐに、2個目も購入しました涙
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 1 |
使用感 | 3 |
デザイン | 4 |
【使用状況を教えてください】
主にドレスアップ 給油時の手軽さの優先
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
手順に従えば簡単に装着可能
【使ってみていかがでしたか?】
給油時のカギ開け不要で便利 蓋は外れてしまう為に置き場に注意 給油口が狭くなるのでガソリンの入れにくさや見にくさは否めず
【付属品はついていましたか?】
取り付けボルト ナット カラー Oリング ラバーシール ※レンチは自分で準備が必要
【期待外れな点はありましたか?】
新品商品になぜか表面に小キズ擦れキズがありガッカリ&仕組みが簡単であるが故 コスパは悪く感じました
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ 事前準備と丁寧な作業 2箇所のダミーボルト位置を確認 /説明書 有・わかりやすさ △ /注意点 特に無いがOリングやカラーなど紛失注意 /一緒に購入するべきアイテム 無し /メーカーへの意見・要望 表面の小キズ擦れキズは萎える 品質を保ってパッケージして欲しい
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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