少々注文から時間かかりましたが、待った甲斐がありました。取り付けも非常に簡単で、デザインも大変満足してます。高速での安定感が増しましたね。買って良かったと思います。チタンコートのスクリーンが有ればもっと良いのだけど。

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これは間違いないカウルです。
老舗WMさんのアルミカウルです。
セパハン以外でも使える角度なので、ハンドル選定に左右されません。
風防効果もありますし、なんせデザインが秀逸。
自分は無塗装でアルミのまま付けてます。

良い点
●セパハンは勿論、バーハンドルでも似合うデザイン。

●アルミの質感、デザインが秀逸。

●ノーマルメーターでもすっぽりフィットする。

●空力効果も高い。


悪い点
値段が高め。

でも、これだけのクオリティならこの価格は高くないと思いますね。
カウルとしての性能、目を張るデザイン、質感、付ければ個性は凄く出ると思います。
ステーを加工すれば他の車種でも使えるし、面白いカスタムになるのでは。
SR以外のクラシック系も出てますしね。

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ブラックメタリックの車両に対し、塗装のラメ感が少なすぎ違う色見となっている・・・。
（実写の1/3程度のラメしか入っていない。）

裏側の仕上げもFRP丸出しで、質感が無い・・・。
（車両に対し、非常に品位に欠ける。）

取り付け説明図が、子供のお絵描きレベルの物しか添付されていない。
又、詳しい説明もなく、取り付けが容易ではなかった。

特にホーン部に固定するL字金具部が全く異なり（おそらく年式で違うのでは）、購入者自身で工夫せねばならない。
　⇒私の車両は2021年生産モデル。

又、L字金具を車両に対しセンターに取り付けると、カウル下側の穴位置がずれており、実車と合わせるのに一苦労。

まだ、実走していないので、共振やビビり、風防効果の確認はできていない。

総合的に言える事は、
もっと、ユーザーの事を考えるべきです。

WEBの取り付け後の画像を見て購入したが、非常に残念。

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納期はかかりましたが、品質、塗装、フィット感申し分なく
非常にカッコイイです。防風効果はまだ試してませんが、それがもしなくても大満足です。まるで純正であるかのようです

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ネジをなめないように気をつければ　説明書通りで簡単に取付けできると思います。基本的に両面テープで取付けるので耐久性は未知数。

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2021年に購入したボンネビルT120だが、メーカー的には2022年式の扱いなんだそう。
数少ないトラボンのカスタムパーツである本品。こちらを提供するシックデザイン社は埼玉県にあり、HPはそれはそれは「あのバイクだったらこんなカウルになるのかー」と楽しませてくれる。

期待に夢膨らむ心を萎ませる値段ではあるが、その質感、使用感は価格以上である。

・使用感
顎より下への風防効果はかなりのものである。
時速120km以上でもビビり音１つせず、危なげない。
（ちなみに200kmまでは問題なく走行できる。）
150kmくらいで上部がややブレ始めるくらいか。

・見た目
100点満点である。
何も言うことはない。ノーマルより、やや低めのクラシックで良かった。ボンネビルユーザーでもなかなか見ないカスタムで、すれ違う時は勿論、何処に停めていても眺められているのが分かる。持ち主としての至福極まれり。

2点、注意点がある。
トラボン21年式、22年式に装着する際、長めのビスを一本用意する必要がある。カウル下部とステム下部の結合に必要。バイクにデフォルトで刺さっているものはネジではなくカバー的なモノなので要注意。

もう1つは、光軸調整が必要である。
ヘッドライトカバーのボルトを付属の物に換装するが、その際に光軸がズレるので、作業時は傾斜のある場所ではなく、平面で行うことをオススメする。上下どちらかに傾け過ぎるとカウルが装着できないのはもちろん、交通の妨げないし自分自身の危険に繋がりかねないので、注意されたし。

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車種適合済みだけあり、ばっちりフィットしました。
塗装についても車体色と違いが無く、違和感ありません。
装着後の空力問題については、高速道路を走行していないので
効果はわかりませんが、ヘルメットに当たる風は少なくなった気がします。
トータルしてとても良い製品だと思います。

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純正品の錆が目立つようになったので購入。ラバー製ですがしっかりしています。

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そもそもパーツ・ネジ類が足りてない。それも10本ほど。
メーカーからの説明書にはパーツ番号やサイズなどが振っておらず、説明文なども一切ない。パーツの名前が羅列してあるが、パーツやネジ類に名前がわかるように示されてない為、なんの役にも立たない。
またウィンカー移設についても配線を延長しなければ接続ができないが、そのような記載は一切されてない。
別売りで同メーカーのクリップオンハンドルを使用していたが、フェアリングと干渉する。（フェアリングを取り付けるために必要なハンドルとサイトには記載されていた。）
またフェアリングそのものも、バリが削られておらず、左右非対称、ネジ穴が一部埋まっている、フェアリングを強引に寄せないとネジ穴に届かない、等不具合ばかり。
海外製品なのである程度覚悟はしていましたが、パーツが足りてない時点で話にならない。
結局、バイク屋で取り付けてもらいましたが、ホームセンターで不足してるネジなどを追加購入して、配線やパーツなども工夫してもらいました。
cb1000r専用設計とはとても思えませんでした。

この値段でこのクオリティならば時間かかってもワンオフで作ったほうが良いですね。

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とにかく見た目が渋くカッコよく引き締まります。
マットブラックで色もマッチしていて統一感があり、良いです。
ただバイクカバーをかけている方はヘッドライトカウルの上部のクリアな箇所が擦れて小傷がつきますのでタオルをかけてからバイクカバーをかけると良いと思います。
取付に関してですが、ステーを取り付ける際に一旦ヘッドライトを外してステーを取り付けるのですが、止めているネジを外そうとすると大きめのラチェットだとヘッドライトに干渉するので手動の六角レンチになりますので注意です。
それとウインカーも一旦外してから作業した方が楽だと思いました。

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