3.0/5
画像はノーマルスクリーンとの比較です。
転倒して今まで使っていたブルスターのスクリーンが割れてしまったので買い直しです。ブルスターのと比べるとスクリーンの大きさはブほぼ同じ、質感は少々安っぽいですが値段自体が1万円近く安いので相応だと思います。
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3.0/5
以前はV125で同じDAYTONA製のウィンドシールドを
使っていて、車種を変更後も迷わず同じDAYTONA製の
ウィンドシールドを選びました。
デザインは純正や、アサヒ製のシールドに較べる
とスマートでシールドの角度調整機能や
22φのアクセサリが使えるバーが付属して良いのですが
実際に風を遮ることに関しては
ヘッドライトカウルとシールドの間が
5cm近く空いておりそこから風が抜けてきます。
袋詰めされている取付部のカラー、ねじ等が
最初から傷だらけで（V125の時も同じ）QTって
なに？って感じなのが残念です。
そこで評価はマイナス☆☆つです。
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3.0/5
純正でも相当な風防効果はあるのですが、他の風が当たらない分ヘルメットへの風圧が気になっていたので、導入しました。
角度は純正スクリーンよりも寝ています。従ってちょっと顔に近い位置になり、スクリーン直下に取り付けていたミニゴリラのナビベースは位置を変える必要がありました。長さは8cmほど長くなります。純正には見当たらなかった成型の痕（直径1mmほど）が中心付近にあります。取り付け精度は純正よりもやや劣りますが、固定に困るほどではありません。アイドリングの振動に合わせてやや大きめに揺れるのでスクリーン、取り付け部共強度がちょっと不安。視界は、168cm純日本人体型の私の場合、通常走行中は、スクリーン越しにはなりません。デザインは純正の端正なデザインよりも曲面が多用されて押し出し感が強くなります。Y'sのグリップカウルは、どうやっても干渉します。ハンドルロックは可能。ヨーロッパYAMAHAのトールスクリーンと悩みましたが、1万円の価格差があったのでこちらにしました。スクリーンの厚さは純正同等です。風防効果は明らかに純正よりも高く、横方向のカバーエリアも増えます。視界がゆがまずにスクリーン越しになり、無風に近い状態を期待していたのですが、そこまでの効果はありませんでした。また、無風にしようと、スクリーンに潜り込む姿勢をとるのは無理でした。
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3.0/5
以前はMRAツーリングを使用していたいましたので
それとの比較となりますがMRA VARIOは
可変ですので便利なんですが高速道路にて
法廷速度前後ですとスポイラーを立てると
丁度ヘルメットの上を風が抜けてくれるので
快適なんですが少し速度を上げた途端急に
風きり音が気になります。
また、超高速域ではかなりの抵抗がある様で
フロントカウルが微妙に揺れ体感的には明らかに
押し付けられている感じが有ります。
一番使用頻度が多いのはスポイラーを立てない
状態で快適性も一番いいと思えます。
参考までに立てない状態ですとスポイラー無しのツーリングとデザイン以外の差は無いです。
スポイラーはデザイン的とか下道でのんびり走るはいいと思いますが高速道路をハイペースで走る方にはメリットよりデメリットの方が気になると思うので不要じゃないかな？
ただ、スクリーンの面積を調節出来るので冬でのツーリングでは冷たい風の当たる面積が少なくなるので多少は寒さを凌げるかな？です。
個人的には性能面のデメリットよりは見た目で他メーカーのロングの一枚もののスクリーンよりはメカニカルな感じがしてかっこいいとお思います。
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3.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
ハンドルクランプ部
クラッチ側
ブレーキ側
ナビやらUSBやらでゴチャゴチャしてしまったハンドル周りをスッキリさせる為に購入。
当初は当車両がハンドル＋ハンドガードが同じZETA製品で揃えてあるのでポン付けの予定…
実際は干渉による干渉で10時間くらいの調整を要したw
具体的にはハンドルとハンドガードの相性が良くないのか角度を強引に角度を合わせるのに数時間…
ようやく取付け出来ると思ったらハンドガードをステムマウントにしてるせいなのか当製品が微妙に干渉ww
同時にクラッチワイヤー並びにブレーキホースも取り回しが少しキツく対策を迫られる。
仕方無いのでZETA製ハンドルUPスペーサー19mmを逆付けしてクランプ部を底上げ…
同じメーカーで統一してるのだから設計の段階で上手く逃したりしといて欲しかったorz
このメーカーの商品は単独で使用するには問題無いが前提が汎用品と言う事なのか同じメーカーで統一してるから大丈夫だろう！と言う甘い考えで向かうと苦労すると思う。
ただその苦労に見合っただけの利便性や強度は付いて来るので玄人志向の人は是非一度試して頂けたらと思います。
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3.0/5
防風効果はすばらしいの一言。
明らかに胸や手に当たる風量が激減した。
ただしその防風効果と引き替えに風切り音は増大した。
意外だったのが、飛ばした時の安定感。
ハンドル周りの空気抵抗が増えるので
安定性を失うかと思っていたが
逆に直進性は良くなったような…
造形は…社外品ってのはこういうものだと割り切る必要アリ。
ヘッドライト下側とスクリーンのチリが合っていない。
その付近は両面テープ貼りという設定になっているが、
そもそもカウルと接触していない。
耐衝撃アクリル製と書かれているが、
立ちゴケ一発でスクリーン中央からまっぷたつに割れてしまった。
確かに風除けには理に適った形状をしているし
防風効果はすばらしいことは認めるが
一発で割れてしまうのはいただけない。
中央のスクリーンはアクリルでも良いと思うが
ナックルガードは割れに強いPE系の素材の別製品にした方が良いと思われるので☆3つ
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3.0/5
グラディウス400ABS黒にて使用しています。
個人的に、ストリートファイター的なデザインが大好きなのですが、
高速や峠での強風・突風が大の苦手です。
少しでも風を軽減出来ればなぁ、と思い購入しました。
もともと、グラディウスの純正スクリーンを利用していたのですが、
防風性能は皆無といって良いと思います。社外品のスクリーンも
少ないので、気に入ったものを探すのに苦労しました。
■デザイン
・可もなく不可もなく
(...と言われると普通？と思われるかもしれませんが、グラのスクリーンって普通のデザインのものすら少ないんです；)
■防風性能
・純正スクリーンよりは良い。というかマシ？
・高速巡航時に、お腹に当たる風が大分なくなった感じ。
■まとめ
・もとのデザインを犠牲にしてまで付けるものかというとかなりギリギリのライン。
いらない人はいらないかも？防風に関しては過度な期待は禁物。
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ウインドスクリーンを付ける前は高速走行時に体に当たる風が気になっていましたが、取り付けをしてから走行風はかなり軽減出来ました。（一般道を走っている時はスクリーンが付いていても付いていなくてもさほど感じません）
スクリーン自体厚みもあり耐久性もありそうです。
取り付けについて
フロントパネルに13ミリメートルの穴あけ加工をしますが、パネルとステーが湾曲しているので穴を開ける時にステーをパネルにあてがって少しずつ穴を開けて行く事をお勧めします。
また、他メーカーと違ってミラーやハンドルマウント（取り付け）ではないので、ヤマハワイズギヤ社製のナックルバイザーはハンドルを切った時にシールドに干渉して取り付け出来ませんでした。（要注意）
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3.0/5
RGV250 ガンマ VJ22A に取り付けです。
こちらの商品は某オークションサイトにも出品されていますが、送料も含めるとウェビックさんで買っても変わりません。
取り付けのインプレですが、値段相応という感じですね。開梱すると注意書きに、加工が必要です・プロのメカニックにお願いします・等々ノンクレームを謳う注意書きが多数記載されていて、中々不安をあおられます。
ガンマに取り付けるのであれば、スクリーンボルトを社外のスクリーンボルトへ・ミラーの台座のゴムを新品へ・スクリーンモールの取り付けをした方が良いと思います。また社外のFRPカウルへの取り付けは辞めた方がいいと思います。
製品はポリカーボネイト製で結構固いです。カウルに合わせスクリーンボルトで均等に固定しないとズレます。
また、エッジが立ってるので軽くペーパーをかけた方がいいかもしれません。
厚みは0.2・3ミリあり十分です。
製品自体の個体差はあるのかもしませんが値段からすれば十分お買い得なもと思います。
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3.0/5
値段が手頃だったので迷わず購入しました。
取り付けた感想は、高速でノーマルより伏せなくても
快適に巡航できます。
すこしスクリ-ンからの視界が歪むのがマイナスですが
総合的に満足しています。
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