旅仕様のハンターカブにするためにはサイドバッグはマストなので、まずはサイドバッグサポートを取り付けないと始まりません。これなしでサイドバッグを付けるとやばいことになるので、必ず装着しておきましょう。
釣り竿を固定するためのロッドケースも装着するので、あまり大型のものは避けて、リヤキャリア中央くらいにこじんまりと収まるコンパクトなこのサポートにしました。アルミ製で軽いので、車体左右重量差の緩和に役立つので助かりますね?。そうでなくてもバッグやロッドケースを付けて左側が重くなり、マフラーを換えて右側が軽くなるので。
取り付けはとても簡単です。純正のボルトを外して、この商品をセットして付属ボルトを指定トルクで締めるだけ。はい、出来上がりです。
コンパクトですが、きちんと仕事をしますし、ロッドケースにも干渉しないし、カーゴネットを入れた収納袋を固定するのにベストフィットサイズだし、何も言うことはありません。

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ブラックボディなので相性がいいので交換！
軽量化にもなりました

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純正のアルミ製のシルバー色がいまいちしっくりこず、黒に塗装することも考えたのだが、純正部品は一応そのまま取っておこうと黒色の社外品を探したところ、これしかなかったというのが購入動機です。
カーボン製はさすがに軽いのだが、純正アルミ製に比べると、片側２点のボルト保持ではふにゃふにゃ感は否めない。カーボン製はこんなもんなのかな？
もともとカーボン製を装着したかったわけではなく、樹脂製でもいいので黒系が欲しかった私としては、同一車種の、他色バージョンの部品を探してみる手もあったかも？と若干後悔しています＾＾；

カーボン製を装着したい方にはお勧めできます。（高額ですが＾＾；）

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サーキット走行時に純正ヘッドライトユニットと交換することで大幅に軽量化できます。
また、ヘッドライトへの電力供給がなくなるので発電量に余裕ができます。
取り付けも簡単で特に加工等は不要です。
社外ハンドルにしている場合は、ブレーキホースの取り回しに注意が必要です。

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非常に軽量にできております。
純正のフェンダーユニットがいかに重いかということにもなります。
必要最小限の造りで、アルマイトの質感も、非常に良いです。
LED付きナンバープレートベースといっしょに取り付けたので
純正ウインカーステーは不要でした。
リフレクターはオプション扱いなんでこちらも同様にして欲しかったです。

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HORNET600('06)に装着しました。

250用として売られていますが問題なく付きます。

以前このモデルで　色が黒のモデルがあったのですが、現在廃盤らしくシルバー色を購入。

取り付けるときに持ってみたらやはり軽いです。荷物を載せての強度も十分あります。

デザインは好みですが自分は可もなく付加もなくという感じです。

あえて言えばフックの付け根、裏側の見えない部分は、溶接にムラがあり、通常目に付くところではないですが、細部のつくりという点ではどうかと思います。

鉄製ではないため赤錆の心配はないですが、色がくすんでくるためある程度の期間で手入れは必要です。　

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