使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
CBR400Rに取り付けました。
フェンダーを固定してるネジと入れ替えるだけなのでお手軽にドレスアップ出来ます!
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
愛車のウォーターポンプの防護のため購入しました。
ウォーターポンプが転倒等で壊れると動かなくなるので、万が一に備えました。
取り付けはとても簡単で、ノーマルのボルトを付属のボルトに置き換えるだけです。3ヵ所のボルト交換になります。
見た目も気に入ってます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
通勤スペシャルのDトラ125に使用しました。
ご近所なのでアグラスに遊びに行ったときに社長に良いものを見せてあげると言われて、エンジンガードとこいつを即その場で買いました?社長自ら付けてくれました?お土産のアグラスステッカーが格好良いんですよ。性能は世界一ですよ
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ニンジャ400 をバーハン化、その際にバーエンドへ装着しました。
装着にはハンドルエンドの形状やパイプ内径に適したマウントを自作しました。付属ボルトは使わず、マウントに必要な長いボルトを用いました。
メイン機のZRX1100にも同じ方法で装着し、一年以上問題無く使い続けています。
スライダーとしては取り付けボルトが細いので、大きな衝撃を受けると恐らくボルトが曲がってしまうと思います。ですがボルト変形も衝撃吸収の結果ですし、このボルトでも低速転倒なら大丈夫でしょうから、ある程度の効果はあるでしょう。
活躍する機会が訪れないことを祈っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 2 |
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コストパフォーマンス | 3 |
届いてから取り付けようとした時に、どう考えてもそのままでは付けられそうになかったので、ネットで色々調べてみたところ、「装着には別途品番0WFK64325TA フロアパネルが必要です。フロアパネルとの同時装着が条件となります。」ということが判り、追加で注文することに・・・。
ただ売ればいいってものではなく、必要な情報はきちんと記載しておくべきではないでしょうか?
ウェビックのいい加減さに−5!!
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
元々オフ車のリヤスライダーですが、汎用としてオンロードバイクのフロントスライダーとして使っています。
M6ボルト用なのでフロントフェンダー取付ボルトにカラーをかまして取付。
樹脂なので穴径UPもできるので他の場所にも流用可能と思います。
デザインもよく、ロゴも綺麗に入っているのでファッション性も高く
所有のニンジャやホーネットにもカラー高さを変えて取付しています。
スペアパーツなので安価ですし見た目もよくなるのでオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
本体カラーに合わせて赤を選択。自分で装着しました。装着はとても簡単でした。こういう製品は立ちゴケしたときに初めて有難味がわかります。
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3.8/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ないよりはいいです。
おおよそタイヤ交換4回目で穴があいてリムにキズがつきます。
自分の腕もあると思いますが消耗に驚きです。
値段もそれなりなので自分はリピートします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ツインリンクもてぎでスポーツ走行を楽しんでおり、
先日、5コーナーでフロントタイヤがグリップを失って転倒しましたが、
モリワキ製のスキッドパット(とTSRのレーシングステップ)のおかげで、
カウル、ハンドル、ブレーキレバー、と転倒時には必ず影響があるパーツがほぼ無傷!
やはりレースで培ったノウハウが詰まった信頼できるブランドだなと改めて思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
気に入っていた、AELLAのバーエンドスライダーの右側(アクセル側)が走行中落下し、見つけた時には樹脂部分が傷だらけでした。他社のバーエンドスライダーを物色しが、AELLAで樹脂のみの補修パーツが出ていたので即購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
この部品は、DUCATIモンスター系のハンドルパーツをハンドル口径が合うハンドル(12?13mm位)をXR650Rに装着しているので、ちょっとOVERクオリティかなと思いますが、自分のイメージに合うので気に入っています。
【取付は難しかったですか?】
右側のアクセルホルダーを貫通させ、バーエンドのネジを締めこめばOK
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
右側のバーエンドが落下した原因として、XR650Rのアクセルホルダーに穴あけ加工が穴が小さいと、バーエンドのネジを締めこむとアクセルの動きが渋くなるなるため、自分はこの部分の穴の大きさより、バーエンドの締め込みの具合の調整で装着していたので、アクセル開度や振動でネジが緩み落下したものだと思います。なので、アクセルフォルダーの端部はカットしバーエンドを締め付ければ、アクセルの動きは渋くなることもなく装着できるようです。
【期待外れだった点はありますか?】
あってよかった補修部品なので期待通りです。値段も新品のスライダーを購入するより全然手ごろです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
このバーエンド、本体は3分割でできていて、樹脂+赤いリング+土台の部分だったので、樹脂部分以外の補修パーツがあると良いと思います。樹脂以外の部分はタッチペン補修しました。
【比較した商品はありますか?】
他社から出ている、バーエンドスライダー、ZETA等
【その他】
他社から出ているバーエンドスライダーはワンセットでこの補修パーツ片側1個と同じくらいの値段です。
AELLA製品としてのコスパはある製品だと思っています。
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