使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
カウルに穴あけしなくて良いと言う所が1番気に入りました。
個体差で加工が必要みたいですが、特に接触も無く加工せずに付ける事ができました。
倒してみないと効果はわからないので星4つで!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
海外品よりはるかに安い、数が出る車両ではないのに作ってくれてありがたいですね。
トルクスが必要になるのでそこだけ余分な出費になるかもですが、ついでなんでセットで用意しました、自分は。
ボルトの長さが若干ややこしのでスケールで確認しながらの方が良いと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
もし転倒してカウルやレバー等を修理や交換をしたら2,3万では済まない可能性があります。
私はツーリングがメインですが、今乗ってる10Rを納車したときにお守りだと思って付けることにしました。
10Rですとカウルを取り外すこともなく作業が出来るので楽です。
スライダーなので、ガードと比べたら転倒時は貧弱に思えるかもしれませんが、付いてる付いてないとでは安心感が違います。
あと見た目もかっこよくなりますしね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルのタイミングホイールキャップと交換するだけ
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
写真の通りです
【取付けは難しかったですか?】
締め付けトルクは18N
【使ってみていかがでしたか?】
転ばぬ先の杖というか、立ちゴケ程度ならエンジンカバー守れるかも。
【付属品はついていましたか?】
取説
【期待外れな点はありましたか?】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
トルクレンチは必須。まぁ手の感覚程度でも問題ないと思う。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
サブフレームを購入予定ですがとりあえず立ちゴケ対応に購入。
取り付けは簡単でした。
もう少し価格が安ければいいと感じます
やはりサブフレームとセットのほうが見栄えします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
このバイク(CB250R)でまだ転倒はありませんが、転倒時の御守りとして購入しました。
商品を取り付けするまでは強度に不安がありましたが、しっかりとした作りで大丈夫そうな印象です。
効果を試せないので、あくまでも私見ですが・・・
ネット検索で取り付けした方の説明や動画を参考にしましたが、結構簡単に取り付けできました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
形がカッコいいので、装着後に外観の違和感がありません。
その名の通りフレームを守ってくれます。
エンジンまでは守ってくれないので初心者向けと言うよりサーキットに行く人や、バイク自体に慣れた人が保険程度に付ける物だと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
主にツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
左側はカウル外さずに取付可能
右側はカウル脱着+エンジンの樹脂カバーを取り外さないとスライダーを取り付けできない。
【使ってみていかがでしたか?】
スライダーとしての性能は転けてないので不明だが、乗り手の安心感にはつながるかなと。
【付属品はついていましたか?】
必要なボルト類、取説は揃っている。
ネジロック、モリコートは付いていないので注意。
【期待外れな点はありましたか?】
強いて言うなら、右側のステー取付の際、オイル取り出し配管(油圧か油温を測るために取り出してる?)の向きを変えてやらないと、接触してしまう。
同じで右側は、エンジンの樹脂カバーを1箇所取り外す必要があり、自分の場合は取り外す時に破損させてしまった。(もう付けないので要らないからいいっちゃいいが。)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリングメイン
サーキットは走行せず
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
写真のイメージと変わらず
ベビーフェイスの物と直ぐ分かるのでお気に入り。
【取付けは難しかったですか?】
取り付け自体は簡単。
但し、説明書通り指定されたボルト、カラーを指定された場所に使用する事。
左右で本体、ボルト長さが違うため説明書通り取り付けを行う事。
エンジンハンガーボルトの一部を外すため、必ず片側の取り付けが完了してから逆側の作業に移る事。
最悪、エンジン位置がフレームから下がり、エンジンを持ち上げる羽目になる。
ボルト自体が取り外す際、かなり硬いので無理をしてケガをしないよう注意。
エンジンハンガーボルトの為、取り付け後は指定トルクで締めることを推奨。
プロテクターの外周に溝が彫ってあるが、その部分の面取りがしていないので
手を切る。面取りをするか素手で触らないか、どちらかでの対応を。
【使ってみていかがでしたか?】
見た目も良く、カスタムパーツとしてもあり。
これが役に立ちつが来ないよう安全運転で。
突き出し量はそれなりにある為、守ってくれそうな感じはある。
バイクを手押しする際に物によっての邪魔感も一切なし。
ちらっと見えるオレンジのアルマイトがアクセントなっておりデザインも良い。
【付属品はついていましたか?】
何点かのパーツで構成されている。
と言っても知れているので困ることはない。
【期待外れな点はありましたか?】
特になし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
ワイズギアのプロテクターに比べたらかなり安価だが、もう少し安価だとありがたい
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
調べるといろいろなメリット/デメリットがあるようなので迷いましたが、傷をつけたくないので、とりあえず新車購入時に取り付けました。取付は元のボルトを外し、本製品に付属しているボルトを使って本製品を共締めするだけなのでとても簡単でした(当たり前ですが、結構横に張り出します)。なお、製品写真には赤い線が入っていて、自分のバイクの色と合わないので取付時に剥がそうと思っていましたが、実際には製品とは別にシールとして同梱されていたので良かったです。転倒していないので効果については不明です。
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