DAYTONA:デイトナ

ゴールドメタルスラシュガードを付けてましたが、転倒でちゃんと仕事をしたためリタイアさせ、今回はこの品にして見ました。前品物比較で、２ヶ所の取り付けのため直ぐ装着できた、スライダー付きの為、たちごけ位は、本体の傷にならない、GMSGは、アルミだったので直ぐ傷が付きやすい、レイアウトが整備制を邪魔しないようになっとる、価格もリーズナブルで片方の破損での交換パーツがあれば、さらにいいと思います。この手のアクセサリーは、装着するとフレーム剛性のアップにつながる様ですぐに、ハンドリングにしっかり感が伝わるのがわかりました。M12ワッシャー2個不足してたけど、手元に在庫があったのでめんどうなのでそのまま使った。「まっ、今度はこけんようにしよっと。」

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エンジンガード取り付け部が、エンジン本体部品と交渉してしまい取り付けできませんでした。他のサイトで購入しましたが、返品扱いとしました。メーカの対応待ちです。

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　レブル２５０に装着しています。万が一の立ちごけ対策に購入しました。レブル自体が非常に足つきが良好なので、必要ないかなぁと思って買うか否か非常に悩みましたが思い切って購入しました。　
　
　商品の加工精度は良好で、寸法も車体にピッタリです。バリも気にならない程度です。取り付けに関しては、多少苦労しますが一人で十分取り付けられます。説明書も分かりやすいです。
　
　デザインに関しては、総評の通り「目立たず良い感じ」です。あまり自己主張せず、レブルのスリムなデザインにマッチしていると思います。逆に「ゴツイのがいい」「車体を大きく見せたい」と考える方には合っていないかもしれません。
　
　概ね商品には満足ですが、１つ気になる点があります。装着位置の関係上、仕方がないかもしれませんが、エンジンガードがブレーキペダルやクラッチペダルに近い位置にくるため、たまにペダル操作時にエンジンガードをつま先で擦ってしまうことがあります。私の場合、足サイズ２８センチに加えてゴツめのライディングシューズを履いているので余計にかもしれませんが・・・。

　

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やはり、立ちごけとかでエンジンやタンクに傷が入るのが嫌で購入しました。
デイトナ製だとなんとなく安心感があります。
あまり横に出っ張っていないので、目立ちにくいです。

取り付けですが、ステップ付近のボルトを抜いて、専用のスタッドボルトを取り付ける必要があります。ボルトを緩めるのに１人作業では難しく、２人作業で行いました。専用のスタッドボルトも手だけではなかなか貫通してくれないので、プラスチックハンマーでボルトを叩きながら調整しました。

ただのスチールに黒塗装されているだけなので経年劣化で錆びてきそうですが安いので良しとします。（日々のメンテナンスやタッチアップ等で錆びは防げる）

立ちごけ程度でボディー・エンジンを守ってくれるなら安い買い物です。

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