品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
ポイントがあったのでほぼ半額で購入
海外製品ですので3か月待ちと伝えられたが1か月程度で手元に、、、
海外製ゆえ、説明書は雑でしたが、
部品点数が少ないのと、youtubeの他の製品の取り付けを参考にしながら
作業は10分程度で終了。
ネジが若干長かったが問題はなし。
見た目も良く機能も期待できそうです。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 4 |
プロテクション | 5 |
他のガードフレームがすべて3万円台、純正は4万円台という中で圧倒的に安いエンジンガード。
しかしΦ25mmの鉄製フレームは十分な剛性があります。マット塗装も高級感が有ります。
取り付けは基本的にボルトオン。特別加工などは必要ありません。
工具はラチェット、レンチ、六角レンチが必要になります。
フロントカウル下のフレームとエンジン左右2箇所で固定します。
作業時間は素人がやっても2時間あれば完了するかと。
取付時、一部の部品と干渉しますが力ずくで押し込んで大丈夫です。
正しい位置まで収まれば当たらないようになります。
顎下の2箇所で左右のフレームを締結するのですが、下の方の締結ができませんでした。
ネジ穴を切ってあるパイプにボルトを通すのですが、そのネジ穴の制度が悪いのか
ボルトが入っていかず結局断念しました。おそらく問題はないと思います。
形状はしっかりガードができそうでいいのですが、
せっかくのホンダロゴを隠してしまうのが難点です。ここはなるべく避けてほしかった。
コストパフォーマンス抜群でおすすめです。
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
行きつけのショップさんが同一車種のレーサーに付けてたので衝動がいです。画像にも見えます様にBFさんのレーザーマーキングロゴが圧入時に気を付けて作業したのですが、上半分消えてしまいました。マイナスポイントはそこ位ですね。あとアスクルシャフトの抜き差しがやり易く成ったので満足です。プロテクターとしての機能は試したくないので判りません?
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品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
個体差もあるかもしれませんが、精度がきっちりしすぎているせいかややきつめの装着になりました。
見た目はかなりゲタを履かした感じが格好悪い気がしますが、とにかく停めやすくなりました。
おまけに再度スタンドを出す際にも、蹴りやすくなった気がします。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
ZRX1200DAEGに使用です。Jトリップのスタンドと合わせて使っていますが、問題無く使えています。スイングアームからのオフセット量もバッチリです。離れ過ぎず、近過ぎず。
色味的に目立たないジュラコンタイプがほしくて購入しました。
文字のワンポイントもオシャレで気に入っています。意外と消えません。
強いて言うなら、取り付けボルトも普通のシルバーではなくブラックが良かったです。好みの問題ですが。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 5 |
エンジンスライダーもK-FACTORYのものを装着、併せてアクスルスライダーもK-FACTORYを装着し、大変満足しています。他の方のインプレもございましたがやはり有ってはならないが、いざという時の備えという感じでしょうか。
また、13年製?の対応品でも20年製に無事に装着できました。
残念な点は、ジュラコンを支える部分に傷が有りました。細部の作りこみを宜しくお願い致します。
その部分で品質・質感☆2つ減らしました。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 3 |
プロテクション | 5 |
sp武川のスクランブルマフラーと同時装着可能でした。
おそらくアップマフラーなら社外品でも装着可能かと思われます。
アンダーガードとエンジンにかなり隙間ができてしまうので純正マフラーの方以外は少し気になるかもしれません。
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品質・質感 | 0 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
最初は派手かなーって思ったのですが、つけてみるとしっくりくるし
ゴージャスな感じが出ます。
各色そろい踏みなので、自分の機体に合わせたカラーで揃えると
楽しいかもしれない。
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