使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
ポジション | 4 |
滑りにくさ | 4 |
以前RZ250R用を購入しましたが、
少しガタつきがあり迷っていましたが、
思ってたより精度が高く剛性もあり、
満足できる商品でした。
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ゴールド
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
タンデムツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
ABS車両の割には簡単、個体差があるのか
【使ってみていかがでしたか?】
ギアは入りやすく、ブレーキはノーマルと比較すると
ガチッと効く感じ。剛性がある。
【期待外れな点はありましたか?】
期待以上。ブレーキ側は結構苦戦すると思ってたが、スムーズに取付できた。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
バックステップを取付たことがあり仕組を理解していれば問題ないが、初めての取付なら車種ごとの説明書が必要でわ。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
めちゃくちゃデザインが好き。
見た瞬間ポチってた。
取り付ける時はNSRのキックが必要なのと、サイスタホルダーが必要なこと以外は文句なしの一品。
しかも純正より軽い!
ディスク化させる時はコンバージョンキットが必要なことくらい。
わざわざディスク用を買うくらいならコンバージョンキットとマスター買った方がお得。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
それほどバックしませんが、ハリケーンコンドルハンドルとの相性は良く個人的にはベストなポジションになり大満足です。
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カラー:オールブラック | ペダルタイプ:STDペダル | ステップバータイプ:ハイグリップステップバー
利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
いいですね求めてるバックステップでした。
ガタつきなど一切ないですしデザインも良き!
オールレッドと悩んだのですがブラックを購入
ハイグリップのステップにしたのですが普段着は当たったら痛そうですね..いや、痛いですねw
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
高さ控えめで使いやすいと思います。
仕上げや質感もいいです。デザインも好き。
ただしサーキットでタイムを詰めようと思うとバンク角が不足気味(自分がヘタなだけかも)。
ま、Z125でサーキットでタイム詰めようとする人も少ないですかね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
取説に記載がなく「なにこれ?」って部品が入っているのとブレーキスイッチの取り付けにひと手間必要でした
説明書どおりにスイッチを装着するとふたつ問題があって
1 スイッチを引っ張る量が不十分で動作が安定しにくい
2 車種によってはヒールプレートがある位置にスイッチおよびワイヤーがくるので踏んづけてしまう
以上の理由により25ミリのゴム付きパイプクランプを使って移設しました
これはキットで標準にしてもらいたいですね(満足度がグッとあがります)
純正のステップが前よりなうえにハンドルをハリケーンコンドルに交換しているので窮屈なポジションとなっていましたが改善されました
まだ距離を走っていないので慣れない部分がありますがその内に馴染んでいくでしょう
何よりカッコよくなりました
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Valter Moto Components:バルターモトコンポーネンツ
Valter Moto Components:バルターモトコンポーネンツ : バックステップ ストリート
¥74,800 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
かなり高価ですが、パーツの加工精度が高くブレーキやシフトペダルの操作感がノーマルとは段違いに向上します。
ポジションも街乗りで疲れずコントロールしやすい場所に取付ができましたので使用感に不満はありません。アルマイト処理のカラーバリエーションがあるので交換することで視覚的にもカスタムをした満足感が得られて良いです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
純正のステップが嫌で、安心と信頼のモリワキを装着しました。
自分の体形だと一番下の一番前で十分ですが、
攻める方でしたら他のポジションの方が乗りやすいかもです。
物はしっかりした製品だと思います。
購入して満足です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 4 |
滑りにくさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
このご時世に新品出してくれるBabyfaceさんマジリスペクト
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
写真とおなじ。新品だから当たり前ですな
バラバラで届くもんかと思ったらほぼ組みあがった状態で届いてマジ感謝
【取付けは難しかったですか?】
自分じゃ無理だと悟ったので大人しくプロにお願いしました。
買ったときからOverマフラー入ってたのでマスター回りで干渉があったそうなのですがマフラーステー加工で何とかなったそうです。
後サイドスタンドの出しやすくする出っ張りは切らんとあかん
それと付属されていた油圧式ブレーキスイッチの配線が短かったそうな
【使ってみていかがでしたか?】
文句なしっす
後は何回か走って調整してってやれば理想な形にできるかな?
純正のステップだと足首が壊れんじゃねぇかって位の角度になるのでこれでだいぶ改善されました。
【付属品はついていましたか?】
上記通り油圧式ブレーキスイッチが短かった位で他はOK
【期待外れな点はありましたか?】
シフト側のペダル調整が少しやり辛い位
ナットが緩めるのコツが必要
【総評】
流石天下のBabyfaceさん品質はピカイチであり30年前のバイクのパーツを作ってくれててまじ感謝
これから長距離等々回数重ねていくと評価が変わるかもしれんですけど少なくとも現段階では最高です
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