Ninja250SLのポジションと操作性を改善するために装着しました。

ラバーマウントでグニャグニャする取付部分が固定されて荷重をかけたときの違和感がなくなり、ステップの位置もキツくならずちょうど良いくらいだと思います。

ノーマルのラバー付ステップだと足が掛かる角度が変わってシフトペダルの操作が少し固くなった感じがしたのでZX-10R純正などに変えた方が良いかもしれません。

付属していたリンクロッドがフレームとのクリアランスがギリギリだったのでNinja250の純正部品(39110-0307)を流用装着しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの品物でした…

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルステップを取り外し元に戻す作業だけなので取り付け簡単
【使ってみていかがでしたか？】
純正ステップよりも少し下がり少しアップなのでツーリングや街乗りに最適…
【付属品はついていましたか？】
取説もポイントが具体的に書かれていて分かりやすく付属品もバッチリ入ってました…

【期待外れな点はありましたか？】
バックステップと違いバック＆アップがホンの少しなので分かって購入する分には○…過度なバック＆アップを求める方には素直にバックステップを購入しましょう
良い点
TRICKSTARマークの印字が有って一見ノーマルに見えて実は…って所が良いですね…金額が多少高めですが…印字代と思ってます…
使っているボルト類も他メーカーよりも硬質でした

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Ninja250SL用のバックステップ購入までの繋ぎに買いました。
元々、ステップ位置は高いNinja250SL。このセットバックプレートで十分な高さを可能にします。それについては、何の問題もありませんが、Ninja250SLのステップはラバーマウントなので、感覚を追求するなら、リジットであるバックステップをオススメします。
私は、セットバックプレート＋ZX-6Rのノーマルステップバーで、とりあえず感覚の面はカバーしている、感じです。

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バイクを倒した時にステップを擦るのと、身長が低い為純正ステップで前傾するとステップが遠く踏ん張れないのでステップ位置を上げる為に取り付けました。簡単につけられてお手軽で良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ポジションは、２列で五箇所あるが無加工で使えるのは一つしかない
遠くのポジションは、ロットの長さな関係からクラッチが上がってしまうから、シフトダウンがしにくい
上のポジションは160の身長でもかなりしんどい

近い列の一番下は、サイドスタンドの引っ掛けがあるのでそのままでは使えない。
実質近い方のしたから2番目しか使えない。

自分は、近い方の一番下をサイドスタンドを加工して使うことにした

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正だと少しステップが前すぎるかな、でもバックステップだと後ろ過ぎるし高価過ぎる。さてどうしようかという時に見つけて購入。
取り付けはネジが硬めだったのとペダル位置調整が少し躓きましたが、取説も分かり易いし単純作業なので小一時間でできました。
製品精度はちゃんとしてますが、振動等を考慮してネジ緩み止め剤を用意しておくと良いかと思います。
ニーグリップがしやすくなり、以前よりもバイクが体に馴染むような気がします。私には合っていたようです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
純正ステップ位置だとポジションに難があったため、それを改善するために購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
ステップの位置がかなりUP ＆ BUCKになり、ニーグリップがしやすくなると共に走りやすくなりました。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
ボルトオンなので簡単です。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
ちゃんとした六角レンチで締め付け過ぎなければそれでよし。

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
車体への体のフィットはよくなりましたw
私の身長は178cmで体重は65kgです。

【期待外れだった点はありますか？】
なし。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
長身の人のために、UPがなくてBUCKだけのブラケットも作ってほしいですね。

【比較した商品はありますか？】
なし。

【その他】
素材がジュラルミンで軽く高級感がある。
しかし、ステップ位置を変更するだけのためのパーツとしては少々高額な気もする。

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NSF100のポジションもより前傾にもっているために装着。
バックステップを買う財力もなく、取り付けも簡単なこちらの商品を選択。

化粧箱からあけてびっくり！きれいに磨き上げられたアルミ削り出しアルマイト！

正直すぐに取り付けするのが躊躇われるレベルの美しさのせいで、取り付けには時間がかかってしまいました。
※作業の9割はこの部品を見つめておりました。

自分は170cmちょいくらいの身長で、
真ん中のポジションで走行してます。

結構大きく変わります。
いつもの感覚で乗るとあまりもの前傾に驚き、
非前傾姿勢だと転びそうになります。

ですが、全開走行をすると、いつもはきつかったポジションがとても楽になり、激しく切り替えしができるようなった（と思います）

あとこの部品は、位置的に破損しなさそうです。
バックステップよりメリットが多いかもしれません。

あとボルトが弱いです。指定トルクで締めるのは前提ですが、何回も取り外ししたくありません。
次回ポジション変更する場合は別の形状のボルトに変える予定です。

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まず最初に、商品情報では出てきませんがABS車は非対応です。

nunja250へ取り付けました。

取り付けは標準のステッププレートをリプレイスし、ステップを高さを選んで本製品の穴へ再取付するだけ。
非常に簡単です。

ただ、難点は右側ステップ。どう考えてもブレーキホースなどが邪魔をして一番上の穴が使用不可。
取説などは大ざっぱにしか記述されていないので、何か一工夫必要です。私は一番下の穴しか使用しないので無問題ですが、ステップを一番上まで上げたい方は、高価ですが他社製品のバックステップを選択した方がよさそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2014年9月10日に取り付けた【エンデュランス アジャスタブルステップバーセット】だけでは満足出来ないので新たにこの【HURRICANEハリケーン　5ポジション ステップオフセットプレート】を購入しました♪

【HURRICANEハリケーン　5ポジション ステップオフセットプレート】でおよそ60mm斜め上後方に（　＾ω＾）・・・

前回の【エンデュランス アジャスタブルステップバーセット】で28mm斜め上後方に（　＾ω＾）・・・

合わせて88mm斜め上後方バックステップした事になりました♪

『日本平』までツーリングしてみた結果のインプレは劇的にポジションが安定しコーナリングも高速ポジションもとりやすくなりました( ゜ω^　)ゝ♪

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