| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ホルダーカラーステンレスで削り出しにしました。
ZRX1200Rに取り付けしました。
ニッシンラジアルマスターと同時装着ですがレバーに干渉して取り付け出来なかったのでZETAのパイロットレバーに交換しました。
無事取り付けできました。
また取り付けには別途マウントキットが必要ですがハンドルバーウェイトを使用していてそれを使いたかったのでホルダーカラーを自作して取り付けしています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付け部分が長く、金属が噛み合うように固定するためガタツキ等が一切ないです。また、変にアルマイトされておらず悪目立ちしないのも良いです。ある程度、重量があり振動も低減されるのでそういう使い方でもオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
WSBKで装着されていたので購入。
値段の割に仕上げはそれほどではありません、特にボルトのメッキが安っぽいのでボルトキャップで隠しました。
ボールジョイント状になっており角度は自由度がありますが前後長の選択は無し。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
レーサー御用達なので、見た目先行な感じで付けてみました！
見た目も作りも申し分なくサイコーです！
ただ、バーウェイトを外してつけるせいか右手だけ多少痺れます笑
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付け前に比べだいぶ振動は少なくなりました。
ドレスアップにも成るのでオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
タンクの差し色とレバーとの色味もマッチしてます
グリップとバーエンドの隙間 およそ１０ミリ
Oリングで誤魔化しました
GPレーサーに取付けていることからも本来はサーキットで使うパーツだけれど
公道でも車のミラーに引っ掛けたりして不意にブレーキが掛かってしまうかもしれません。
（私はスリ抜けはしませんが）
まあ、何が起こるか分からないってことと
ファッション的な意味もあって取付けました。
簡単に取付けられるだろうと思ってましたが、純正のバーエンドが固着していて手持ちの工具では外れずに断念。
定期点検のついでにショップでやってもらいましたが、大した工賃ではなかったので良しとしておきます。
失敗したのは先に社外品のグリップヒーターをつけていたため
付属のバーエンドに交換したら左側のグリップに隙間が生じてしまいました。
グリップを長いものに交換すれば良いのですが、お金が勿体ないので
Oリングを噛ませて遠目には分からないようにしておきました。
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ハンドル内径：16-16.9mm | タイプ：削り出しワンピース板厚8mm | カラー：ブラックアルマイト
利用車種： ZX-10R
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ジータに変えました。
純正だと干渉します。
最初は？？？でしたが、５分も取説読めば分かります。
高速道路での一定回転数保持が微妙な回転数だと結構痺れます。
これでなくなるわけではありませんが、だいぶ良くなります。
グリップも交換するといいでしょう。
ただ16年式移行ならレバーを変えないと干渉します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
街乗りメイン
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです
【取付けは難しかったですか？】
とても簡単です
私はレースに出場する予定はないのですがヨシムラ様が販売されているHAYABUSA用のパーツは絶対付けたいと思い装着いたしました。
質感も最高です。
現在左側のバーエンドはPOSHのヘビーウェイトを使用しておりますが純正に戻すか悩んでいます。
左右のバランスを考えると右ヨシムラ、左純正が良いかも知れません。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
軽量タイプ8mm 社外ハンドルの場合、取り付けスペーサー サイズ要確認
ガッチリ取り付け出来ます
ハンドルの振動軽減とレバー保護に購入しました。
最初はどの商品が取り付けられるのか分かりにくく
迷いましたがグロム の場合、純正ハンドルの場合は
ハンドルにボルトを差し込むタイプの専用品をレバーガードは
厚み8mmの物のみ、ハンドルを変えている場合はそのハンドル内径に合ったサイズのロックスペーサーを選んで購入する必要があります。専用品以外はレバーガードの厚み形状を選べます。
私は厚み8mmの物を購入しました。取り付けは簡単で
説明書もわかりやすく良かったです。ブレーキやクラッチレバーの長さがバーエンドから出ている場合レバーガードの位置を調整しないとレバーを握り込めないので注意が必要です
干渉する場合、同社製のスペーサーがありますのでそちらで
調整です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
レースなどに使用しないので本来の意味はないけれど、見た目はいいです！
まだ走行してないので、ヘビーウエイトのバーエンドからの交換なので、走行中の振動がどうなるかは走ってみてからです
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