レバーガードのインプレッション (全 28 件中 1 - 10 件)

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600RRさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: CBR600RR | VJR125i )

利用車種: CBR600RR

5.0/5

★★★★★

レース時に、相手の車体がブレーキレバーに接触して危険な転倒を防ぐため、装着しました。

本来の目的(タイヤロック防止)はまだ経験ありませんが、ブレーキ操作への干渉は全くありません。

タイムアップにつながる商品ではありませんが、転ばぬ先の杖、安全のためにオススメの商品です。

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投稿日付: 2014/03/10 14:39
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take-pさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | 400SS )

利用車種: 400SS

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

カスタム・パフォーマンスが見た目ではっきり出ている。別にサーキットを走るわけではないので、必要が無いけど見た目重視です。

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投稿日付: 2016/09/13 23:03

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みなみ@奈良さん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: RSV4 | GYRO [ジャイロ] )

利用車種: RSV4

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ベビーフェイスさんのレバーガード!
これって公道で要りませんよね(笑)
ビジュアル重視でRSV4には良く似合うと思いますわ!
バーエンドはベビフェイスさん3セット持ってるので今回はイタリアンでSTMを付けてます。
後、高価なブレンボレバーをガードしてくれるかも?
良く似たお値段ですが。
レバーガードのボルト類は64チタン製に換えました。

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投稿日付: 2018/04/11 00:16

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ちょび丸パパさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: GSX750S KATANA [カタナ] | KATANA )

利用車種: KATANA

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

他社製品を何種類か試しましたが、走行中の振動で緩んできてしまいレバーガードとしてはいかがなものかという物ばかりでしたが、流石ヨシムラさんデザインが良いだけでなく取付た感じもしっかりしていて大満足です。
ただできれば、クラッチ側のバーエンドもヨシムラオンラインのみの販売ではなくセットで販売してほしい。

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投稿日付: 2020/05/30 18:44

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おっくんさん(インプレ投稿数: 98件 / Myバイク: GSX-R1000R )

利用車種: GSX-R1000R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

初めはモトGPイメージにするためカッコだけで購入(苦笑)しましたが、ブレーキの誤作動を防ぐ大切な機能部品である事が理解出来ました(汗)。
これからはどんなバイクにも付けようと思います。

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投稿日付: 2020/06/27 16:15

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: MT-07

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

素晴らしい商品です。MT-07の純正ハンドルには付かないということで、このレバーガード付けたさにハンドルまで変えました(笑)
付けた感想はただただカッコいい!その一言につきます。
出来たらクラッチレバーガードも販売して欲しいです。

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投稿日付: 2020/08/18 13:22

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yyさん(インプレ投稿数: 710件 / Myバイク: YZF-R25 | シグナスX SR | XJR1300C )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ロードレーサーにしているWR250Xにアウテックスのレバーガード入れています。
ハンドルバーを何本かテストする際に内径が違うと取り付けができませんね。
そんな時にこのアダプタを持っていると、持っているレバーガードを使いまわすことができます。

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投稿日付: 2020/10/04 22:33

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大神さん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: CBR1000RR-R FIREBLADE

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ブレーキレバーとクラッチレバーの高さを変えてるので、ぱっと見で段差があるようにみえない調整が可能な本品がほしかったです。

重要項目
【期待外れだった点はありますか?】バーエンドの選択肢が同メーカーしかできない
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】純正バーエンドにも使用できるバーエンドの開発
【比較した商品はありますか?】いいえ

よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか?】角度調整機構
【実際に使用してみていかがでしたか?】満足
【取付は難しかったですか?】いいえ
【取付のポイントやコツを教えてください】純正バーエンドのネジロックを外す根性が必要です
【説明書は分かりやすかったですか?】はい
【付属品はついていましたか?】はい

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投稿日付: 2020/10/07 15:48
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お下劣ヒロさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CBR1000RRファイアーブレード )

利用車種: CBR1000RR

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 形状が複雑で凝ってます。そしてカッコいい??

    形状が複雑で凝ってます。そしてカッコいい??

近年のレースでは装着が義務付けられているパーツ。
ストリートではドレスアップパーツとしての使用もグッド。
他メーカーの物はガード部分にアルミを使用している物が多く、接触した場合ガードが曲がってハンドル操作に支障が出る場合が有ります。
この製品はガード部分が樹脂製の為、接触して変形しても元に戻るか折れるかなので、そのままライディングを続行する事が出来ます。
汎用性も高く、ウエイト部分にテープ等を巻いて径を調整すれば殆どのバイクに装着可能でしょう。

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投稿日付: 2019/10/15 21:36
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2stroke foreverさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: YZF-R1 | Z125 プロ )

利用車種: Z250SL

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

Z250SLは単気筒ゆえ仕方ないとは言え、
全域に渡って微振動が手に来ます。
ノーマルインナーウェイトを他社の
ヘビーバーエンド+ヘビーインナーウェイトに
換えようとも考えましたが、
上手い事考えた商品を見つけた!と思い
こちらを購入しました。

バーエンドを引っこ抜いて
差し替えるだけ、あら簡単!

振動軽減しつつ、
レバーガードを兼ね、
バーエンドもある。
何この素敵3点セット?と思いました。

ジムカーナ走りをするため、
転倒によるレバー折り対策に
なってくれる事を願います。

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投稿日付: 2020/10/11 21:29

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