4.0/5
スーパーDIO50用に純正が割れていたため購入です
微妙に長いですが問題なしです
50ccは全開が多いのでスーパースロットルはありがたいです
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4.0/5
寒くなったのでホンダ純正グリップヒーターの取り付けを画策。
しかしながら既に装着しているアントライオンのハイスロホルダーの幅がせますぎて、物理的に組み合わせることができません。
いっその事アクティブのハイスロキットに入れ替えようと思いましたが、ケーブルの入れ替え作業がとても面倒だったので、ケーブルはそのままでアクティブ製ホルダーのみ交換できないかを試してみました。
結果はケーブルのフィッテングサイズもネジピッチも同じ、ケーブルの玉掛け部も特に問題なかったので、一応無事に取り付けられました。
おかげでグリップヒーターもなんとか取付けできましたので、ツーリングでもヒーターの恩恵に授かることができました。
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4.0/5
ハンドル交換時についでに交換
純正のスイッチ類がそのまま使えてハイスロ化ができる優れものです。
小排気量車の為、アクセルを結構回す場面が多いのですが
これをつけたことによって回す姿勢が楽になった気がします。
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4.0/5
PC20キャブを使うと必要になってくるパーツですね
純正のスロットルでも操作は出来ますが、ほとんどの方は握り直おさないと全開に出来ないので、仕方ないですのね
純正スロットルに少し手を加えればハイスロ化も出来ない事は無いですが、私は買ってしまう派です
アルミ製で出来ているので耐久性は問題ないと思いますが、価格がもう少し安ければ…
他に選択肢が無いパーツみたいなので仕方ありませんね
操作性はすこぶる良くなるのて善しとします！
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3.0/5
カブ90のVM24仕様に付けました。そもそもロースロなカブなので、ノーマル
パイプのままPC20以上を付けるとスロットル角度が結構辛いことになります。
このパイプを使うことでかなり改善できました。
難点はアルミパイプなのでまめなメンテが必要なこと。
組み付け時もグリス多めで組む必要があります。
あとはちょっと高価ですね。。カブ用ハイスロパイプはほぼ唯一無二なので
仕方ないし、実物を使えばお値段にも納得できるんですが。。
アルミパイプ仕様は歪むと動作が渋くなるため、転倒したときがちょっと
不安ではあります。
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5.0/5
謳い文句にもある通り、グリップ交換がとても楽になります。10％ハイスロ化とありますが、街乗りレベルならこの程度で満足できますね。
この値段で腕の負担が軽減できると思えば、効果的だと思います。
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2.0/5
社外のグリップの交換を容易にするのが本来の目的で それプラス10％のハイスロ化とありますが 実用レベルではありません。 ハイスロを期待する方にはお勧めできません。
ハイスロ化を求める方は素直にハイスロキットを買ったほうがいいでしょう。
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はっきり言って可動部の作りは最低！面取りは出来てない・ワイヤーの収まる箇所にスチールが残ったままっといった感じで知識の無い人には欠陥品です。加工が必要ですね。ただビンテージぽいスロットルホルダーを探していた自分は惚れて買ったので文句はないです！
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5.0/5
純正と同じ寸法ですので問題なく使用できました。
純正はでっぱりがありますが、此方の商品はフラットなのでグリップもはめやすい仕様です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
バッテリーレスのApeに取り付け。
スイッチの有無があればの良かったかと思います。
細部の作りこみもしっかりしていると思います満足行く商品でした。
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