サイズ：M5×L80mm
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ハリケーン SSC サイドキャップで使用。
ホームセンターで探すのが億劫で一緒に発注しました。
面倒くさがりなので（笑）
延長ブロックやウェイトブロックを追加するときに最適だと思います。
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サイズ：適用グリップ径／34mm-39mm用(1インチ（25.4Φ）ハンドル車)
利用車種： FLFBS SOFTAIL FATBOY114
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
簡易的なクルコンとして十分使えます。
但し、バイクによってはミラーに干渉し使えないこともありますのでご注意下さい。
ハーレーに取りつけましたが、ミラーに干渉したためミラーを動かし取り付けました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スマホホルダ?取付用に購入。さすがの品質です。ファッション性も有り満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
デザイン重視でサイドミラーを選んだところ、他のパーツとの兼ね合いもあり角度が悪く後方がほとんど見えず・・・。
ダメ元でこのパーツを設置してみたが、純正ミラーのときよりも視界が良くなり驚いた。走行中にボルトが緩んだり、ミラーが振動するようなことも無く快適。
ミラーの視界の悪さに困っているなら試してみる価値有り。
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カラー：ブルー
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
完全に見た目カスタムのつもりでしたが、林道で転倒した際にクルっと回転してくれたことによってレバー折れを防いでくれました。
オフ車以外のバイクでも立ち転けのレバー折れ対策に使えると思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
レバーはGPタイプのショート（ツヤ無しグリーン）にしました。質感が良いです。
投稿時点でU-KANAYAからH2SX 2018用のレバーがラインナップされていないので、試しにNINJA1000SX用のブレーキアタッチメントを使ってみたところ、取り付けることができました。
クルコンキャンセル等、全く問題ありませんでした。クラッチはワイヤー式と油圧式の違いがあるので付きません。
http://onaka-ippai.cocolog-nifty.com/blog/2022/09/post-9bdade.html
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ボルトのながさが足りない車両もあるので、長いものに交換かスペーサｰをカットしてやる必要がある。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
高速道路で右手を休めたくなった時
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージそのもの
【使ってみていかがでしたか？】
期待通り
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし
【他商品と比較してどうでしたか？】
わからない
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
たかが、45ミリですが、効果が高いです。
左右ともに、使用してますが、ほぼ後方は死角のない状態です。
買って良かった
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
CBR250RR ドリームカップに参戦している車両に取り付けました。
・作業性
誰にでもできます、m8のボルト一本締めるだけ。
しいて言うなら配線やブレーキホースとの干渉がないかを取り付け後に確認すると良いでしょう。
・効果
切れ角をだいぶ少なくできます。
レーサーなのでレギュレーション上、カウルやタンクなどとのクリアランスを確保しなければなりません。
ですがハンドルの角度やレバー位置などを調整するとMC51はすぐどこかしらに当たってしまいます。
レースカウルに外装を変更すれば多少マシですがやはりストッパーに当たるまで切るとアッパーかタンクに
すぐ干渉してしまいます。
この製品を付けるとそういった干渉を気にせず調整できるのが利点ですね。
それ以外に利点を求める製品ではないと思います。
・コスパ
最高。一番安かったので買いました。
特に取り付けに当たって不具合などなかったので値段に対して満足です。
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