MINIMOTO:ミニモト

【Webikeモニター】
作りもしっかりしていて、ハンドル周りのワンポイントのカスタムにお勧めです。

取り付けも簡単で、バーエンドの穴に挿して六角レンチで回せば、ゴムが膨らんで取り付け完了。

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ハンドル回りを一新しました。ハンドル、ハイスロ、グリップと一緒に交換し、ライディングポジションと見た目を良く、すり抜け向上です。

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VMAX12に使用
純正のプラが交換したばかりなのに落下
思い切ってグリップと共に交換
純正に対して半分の厚みになるので違和感があるけど、だからと言って変な収まりではない
スッキリして好感が持てる
カラーも数種有るので、好みで選べば良いと思う

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簡単に取り付けられたし、いろんな色もあるから、気分で変えてもいいと思う
小さい六角レンチも付いていたよ、多分使わないけど（持ってるから）可愛いからとっといてある(^^;

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最安値の製品ですが、写真でそんなに悪くは見えなかったので購入しました。
メッキのバーエンドであれば特にこだわりは無いので、満足しています。
パイプに入れる時、ゴムのクリアランスが少なく入れにくいですが、何といっても安いので。。。コスパ最強と思います。

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シンプルで良いです。まさに求めていたもの。
Japan madeのアルミ削り出しが1000円未満とは、ありがたい限りです。

DUNKの特徴である、アルミへアライン調のモール部分にマッチすると思い装着しました。
純正のバーエンドを外したところ、ハンドル内にメスネジの切られたウェイトが入っており、ゴムを広げて固定する方法は不可でした。
が、付属のボルトで直接ビス止めする事ができました。
（偶然ネジの規格が合ったのでしょうか？必然？素人なので他車種への適合はわかりかねます）

ただし、これを取り付けると、グリップの長さが足りなくなります。
5mm程隙間ができてしまいますので、120~125mm長のグリップへ交換すると良いと思います。
純正グリップは115mmでした。
画像のグリップは、kijimaのHONDAタイプ125mm貫通型です。
左グリップはピタピタに収まりましたが、右グリップはボルトを完全に締めてしまうとスロットルに干渉するため、付属のゴムをスライスし、スペーサー代わりに流用して調節しています。
ですので、グリップは120mmの物をお勧めします。

※原付や街乗りonlyのバイクならあまり気にならないかも知れませんが、このバーエンドはとても軽量ですので、振動やバランス云々を気にされる方は遠慮した方がいいかも知れません。


グリップと相まって、凛とした表情になって満足です。
お安いのに。

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純正部品（樹脂キャップ）が取れてしまったので、交換のために購入。ラバー部分が入れにくく、炎天下で汗をかきながら交換。細身のエンドキャップで見た目はかなりスッキリ見えて好印象。スチールのメッキ仕上げなので、経年変化がちょっと不安。でも、コストパフォーマンスから考えると及第点以上かと。

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スクーターのグリップをヒーター付きに変えたのでバーエンドを付けようと思い、希望の短いエンドがあったので迷わず選びました。
ただ、ノーマルのハンドルには付きませんでした。グリップが若干長かったためでした。でも安かったし、クオリティも価格の割に良かったし、使い回しができるので他のバイクに付けます。
結果大満足でした。

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短いのでハンドル長への影響が軽微。内蔵のゴムが2種類あって親切です。作りも良くハンドルエンドが引き締まります。ちょっとしたアクセントに最適です。軽量なのでウェイトバランサーにはなりません。

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ハンドルを交換した際、純正のバーエンドのゴムの部分が硬化してしまっていて再使用できない状態だったので交換することに。
ゴムの部分はどこを探しても単体で売っていなかったので、バーエンド自体を買わなければならず安かったコレを選びました。

バーエンドの直径もドラッグスター250の純正グリップにちょうどよく、特に問題なく取り付けできました。

にしても、ゴム部分だけってなんで売ってないんだろう・・・・

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