身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
自分の整備不良の為にワイヤーケーブルがカムテンショナーにあたっていた為にクラッチワイヤーを切ってしまった為に購入しました。ツーリング中に切れてしまい大変でした。社外ワイヤーですが安心して使っています。特に不具合などありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
クラッチケーブルとレシーバーの向きが合う様に本商品を削り、スペーサーを入れてます
ボディはシャリー、エンジンはモンキーの組み合わせです。
クラッチを武川のスペシャルクラッチ(以後スペクラ)を組んだところ、スペクラのクラッチカバーに付いているクラッチケーブルホルダーがシャリーのボディと緩衝するため、クラッチカバーのホルダーを切るしかなくなりました。
そうなるとクラッチケーブルをどう保持するか？ですが、その悩みを解消するのがこの商品です。
シャリーの純正ボディ穴を使用して取り付けました。
あまり需要がない気はしますが、あってくれて非常に助かりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
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転倒によりケーブルが破損したので修理の為、購入しました。
純正パーツもまだまだ出てきますが、前回のレストア時に純正より安価なので交換した経歴から選択しました。
従って、今回はリピートとなります。
取り付けも純正と変わりなし。
性能的には全く問題ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
緊急の為仕方なくヤ○オクで購入し、使っていた台湾製クラッチワイヤーが切れた為交換。
まず驚いたのは太さが倍くらいあります。
それでいてフィーリングは最高です。
バイクを通勤で使っている為クラッチワイヤー切れは緊急を要します。
こちらの商品は常にウェビックさんに在庫していて貰いたいです。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
"Dトラッカー125のハンドルが低かったのでハンドルアップした際に購入。いろいろと調べましたが、どうやらニンジャ250のものが流用できるようです。とりあえず。自分なりに考えた結果、まずタコ糸で理想的なワイヤーの取り回しを行い、はさみで切って長さを測定しました。
他、使用した商品としてはhttps://www.webike.net/sd/9694917/です。"
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
価格は安かったのですが品質&耐久性は問題なく使用できます。取り付けて1年以上経過してますが、不具合なしで良い商品で満足してます
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ZETAハンドガードを取り付けてクラッチワイヤーがギリギリだったのを５ｃｍ長いものに交換、結果余裕が出来て満足ですよ?！ワイヤーもノーマルより品質が良いと思います！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
XL883R に使用しました。初めてのオイル交換ということもあり、Oリング/ガスケット類は総とっかえ！
交換後はオイル漏れ/滲みなどなく、全然問題ありません！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
OHNO SPEEDさんの製品にはいつも助けられていますがクラッチケーブルワイヤーは初めて使用させていただきました。古いバイクの消耗品がお手頃価格で入手できるのは大変ありがたいですね。
ただ、他の方がコメントされていた「たっぷりのPTFEジェル」も期待していたのですが注入されていないようでした。OHNO SPEEDさんのHPでの案内からもその文言が無くなっていたので仕様が少し変わったのでしょうね。すぐに使用したかったのでとりあえず手元にあったRKのテフロンルブを吹き入れて装着しました。
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