ariete:アリート

こちらのインプレでARで使用している方の評価を信じて購入しました。24年間ノーマルのままでしたのでしっとりとしたフィーリングに変わり非常に満足です。耐久性もありそうなので暫くはこれでいこうと思います。デザインもいいですよ。

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【Webikeモニター】
これまで純正品、社外品共に色々と試しましたがなかなかしっくりくるのが無くて、時々チェックしていたところ本商品が目に止まり購入してみました。親指側が少し絞られており、比較的手が小さい私にはぴったりでした。成型や質感もレベルが高く、消耗も少なそうです。当分はこのグリップで満足出来そうです。

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4キッズと銘打ってますが、サイズ的にミニバイク用。
手のひら側は楕円形の柔らか目のゴムが、指がかかる箇所にはリブ加工がされています。
先端はクローズド。かなりの肉厚でコケても安心。
ゴム質は全体的に柔らかめ。ネバっとした感触です。
ワイヤー溝も掘られていて、その手の処理をする人にも対応しています。
オフ用だからかグリップ自体は少し細め。

使い始めですが、寿命はやはり長くは無さそう。しかし、値段は安いので問題なし。オススメです。

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純正グリップが少し薄いのか、振動が気になるので交換に踏み切りました。
色々検討した結果、振動軽減に効きそうな柔らかい素材を採用しているらしいこちらの製品に。
取り付けは純正品を外して交換するだけ、、、なんですが、ここから重要！
ナント全く加工せずポン付け可能なのですっ！
普通クラッチ側は問題無くとも、スロットル側は緩み止め（？）の突起を削ったりする事も有りますよね？
しかしこの製品は最初からそのような突起にも対応する窪みが有って全くの無加工で装着可能なのです。
使ってみても柔軟な素材のお陰か振動が気にならなくなりました。
お勧めですっ！

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R1150GS Adventure14年物（7万キロ走行）のヒーター付きグリップのゴムが摩耗で薄くなり、そこからひび割れができ、さらにだんだん裂けてくる、という状態になったので何かないかと探していて発見。
最初、キジマのシュリンクチューブ式を見つけたのですが、あまり気に入らなかったので困っていたところ、偶然発見して驚きました。10年は耐久するものなのでそれほど需要はないものと思いますが、そんな特定車種の交換グリップを作ってくれるなんて本当に感動ものです。（純正はヒーターごとアッセンブリー交換するしかなく、25000円くらいするようです）
Ariete社は戦後すぐからあるイタリアの老舗の会社ですが、素晴らしい！
早速注文し、取り付けました。Webikeに在庫があったところも迅速でよかったです。古いゴムは少し接着されているので、丁寧に引きはがしながら切ってしまった方がいいかと思います。ゴムの下にベークライトのような絶縁シート、その下に電熱線が巻かれているので切る際は注意が必要です。ベークライトシートが若干痛むので、ビニルテープで軽く巻き、それからシリコンオイルをほんの少し塗って新品を挿入しました。グリップボンド的なものは無くても滑らず、交換はとても簡単でした。
グリップ自体は純正より少し硬めの材質ですが、グローブをすれば違いはわからず、またヒーターで熱くなるとそれなりに柔らかくなるので全く違和感はなかったです。ヒーターの利き具合も変わりませんでした。
いやーアリート社なくしてこの満足度は無かったですね。ほんとにアリートございました！笑

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プログリップの耐久性がなく
長さ115mmは種類が少なく悩んだあげく 此にしました。
寸法はピッタリで取り付け難い事なく、また緩い事もなく正解でした。
握った感じは新品のプログリップには負けますが少し使い込んだら同じレベルで満足です。
滑り止めの模様も非常に丁寧で作りがしっかりしてます。
取り付けはハンドルとグリップ内側にパーツクリーナを塗りグリグリと押込むだけなので30分も掛かりませんでした。

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以前よりarieteの製品を好んで使用しており、乗り換えた車両のグリップがしっくりこなかった為、交換する事にしたものです（車両はYAMAHA　MT-09です）

YAMAHAの大型車は初めてだったのですが、グリップ表面がいかにもゴムといった感触で、水で濡らすと滑りやすそうな感触。
合わせて、かなり硬めの印象で震動が吸収出来てないのが解かり易い物でした。

表記内容にSUPER SOFTと有りますが、スポンジの様な感触では無く、適度な厚みと硬さで上手く衝撃や震動を吸収してくれる様なイメージです。

価格的にも他社対比決して高くは無く、ライフもそこそこありますので、お得な商品だと思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　OEMの文字が入っているので純正並か それ以上と思い購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】　以前使用していたグリップは半年でひび割れてしまいましたが1年間使用しひび割れは無く、わずかに擦り減っている程度です。購入時と写真比較できるよう同じアングルの1年 1万km使用時（冬場は上からホットグリップを巻いてます）の写真を添付しました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　古いグリップをカッターで切り新しいグリップ内部にパーツクリーナーを吹き付けすぐハメるだけした。まさにポン付けです。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　グリップボンドは使用しませんでしたが捻じれたりすることなく問題ありませんでした。
コツはパーツクリーナを多めに付けること。付けたらすぐ取り付けること。
【期待外れだった点はありますか？】　何も問題なく期待通りでした
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　RACERデザインを選択しましたが肉厚が薄いのでスロットルが○でなく8角形などの場合、写真の様に角がそのまま表面に表れます。
【比較した商品はありますか？】　プログリップ
【その他】　SR400に取り付けのため長さ115mmを選択しましたが120mmでも合いそうです。

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ハンドル交換に伴い購入しましたが、純正っぽさが気に入ってます。
様々なグリップがありますが、前のバイクで使用していたものが耐久性が無く、見た目もハデだったので…
純正のようなデザインに純正以上の握り易さ、あとは、耐久性に期待です。
ちなみに、グリップボンドは未使用です。

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HONDA純正タイプ、通称ロッシグリップを購入。
見た目にもテカテカして滑りやすいYAMAHA純正と比べて、やや細身で、しっかりしたグリップ感があります。軍手等の繊維がこびりつく程です。
それでいて、ゲルグリップにある「柔らかすぎる」という事は無い適度な硬さだと思います。
詳しい人で無ければ、何か交換しているようには見えないさりげなさも良いですね。

以前は手首に軽い疲労を感じる事がありましたが、交換後は一日走り回ってもそういった事は無くなりました。
あとは持ちですが、少なくとも4000km程度では減りは見受けられませんね。

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