ariete:アリート

スロットルコーンの摩耗による交換のためグリップも交換しました。
ariete OEM-RR　RACERを使用してイイ感じだったので今回は同じシリーズのYAMAHAデザインにしました。
既にスロットルとハンドルを貫通にしているので、交換は古いグリップはカッターで切り外しチェーンクリーナーをハンドル表面とグリップ内側に塗って乾かないうちにスポッとハメるだけ。接着剤は使ったことがないけど大丈夫の様です。
YAMAHAデザインはRACERデザインより太く且つ柔らかいのでツーリング向きかなと思います今後走り込んだ時の感触が楽しみです。
バイクに合わせてYAMAHAデザインにしましたが地味なデザインで可もなく不可もなくです。

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ninja250rのグリップ交換の為に購入しました。グリップの内面にninjaのロゴがありとてもカッコいいです。握った際のフィーリングも特に違和感はありませんでした。

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硬くもなく、柔らかくもなくと言った感じです。
表面はグローブにしっとりなじむ柔らかさを感じますが、握ると腰があり、私には安心感があります。付けたばかりなので、耐久性がどの位なのか楽しみです。（結構持ちそうな気がします）

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ジクサーSF250の純正グリップは少し滑りやすく、細めだったので交換してみました。程よい柔らかさで手に伝わる振動も少し減ったように思います。ネジネジの特徴的なデザインのおかげで握りやすく、滑りにくいです。また、コスパも良く、そこそこ長持ちしそうなので大変満足です。

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グリップとしては、申し分ないです。ちょっと値段が高いかな。現行のカワサキグリップとはデザインが違うので、購入時は気をつけて下さい。

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ＢＭＷのボクサー用に作られたと思われるが5ｍｍほど長い。先の方をカットして付けました。グリップヒーター付き純正部品にグリップラバーのみの設定がないので助かります。

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ハスクバーナに装着しておりますが、なんといってもデザインがGOOD！！
私のハスクは赤白時代のイタリアンハスクなので、車体との統一感もありとてもクールでかっこいい印象になります。
カスタム感も上がるのでお勧めです♪

ワイヤリングの溝もついており、握った際にワイヤーを気にすることなく自然な握り心地です。

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左右のグリップがへたった上左側のヒーターが効かなくなり、交換を決意。グリップを剥くと、f800sのグリップ内側には凹凸がある一方、購入品はのっぺらぼう。グリップエンド側も形状が違う。ハンドルの筒側を削って合わせました。直径は合ってました。ヒーターはニクロム線で巻き直し。

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よく知らないが、DUCATIのMotoGPレプリカらしい。
握った感じ柔らかくとても良い感じ。
アリーとのロゴが入っているのもおしゃれ。
あとは、どれくらいで消耗するか次第。

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純正に比べて明らかに握り心地がよいです。しかしそれ以外の点では純正と同じ感じでした。可もなく不可もなくといったところです。

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