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ブレーキのインプレッション (全 13272 件中 291 - 300 件)

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keiboさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: 350EXC-F )

5.0/5

★★★★★

10年国内仕様につけました、散々悩みMOSなので下の17を選びました。 結果的にはベストマッチです。何度もサーキットでテストしましたがコントロール性はかなり良いとは思います。悪いレビューがあったので心配でしたが街乗りでも特に問題なく、スクリーンクリアランスもぎりですがOKです。MRAスクリーンをつけています。

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投稿日付: 2011/10/13 17:06
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TMさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: XL1200S )

5.0/5

★★★★★

最高です。コントロールするブレーキというのを初めて体感しました。この金額でこの性能を体感できるなら安いと思います。

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投稿日付: 2011/10/19 13:24
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サラリーマン太郎さん(インプレ投稿数: 423件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

5.0/5

★★★★★

純正はどうして錆びるのか?
この商品は純正と同じサイズのステンレス!!もう錆びる心配は要らない。強度というか粘りは鉄よりあるので、規定トルクの23N・mで締めても何ともない(当たり前か)
ローターのボルトのサビを何とかしたいなら、迷わずこれ。超お勧めです。

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投稿日付: 2011/10/24 15:06
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さぼさん(インプレ投稿数: 59件 )

5.0/5

★★★★★

ゴリラ(12V)で使用しています。キャリパーはブレンボで使用しています。きっちり止まりますし、見た目のインパクトがすごく良いです。コレお勧めですヨ!!

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投稿日付: 2011/10/31 13:01

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さぼさん(インプレ投稿数: 59件 )

5.0/5

★★★★★

ゴリラ(12V)で使用しています。ブレーキをブレンボに変更した際に一緒に購入しました。レバーの角度調整ができるので、手の小さい自分にも丁度良い感じに調整できます。作りも割ときれいです。ゴリラで使う場合に大きさ的にも少し小さめで格好良いです。コレお勧めですヨ。

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投稿日付: 2011/11/04 11:51

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RAVENさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: GSR400 )

5.0/5

★★★★★

やはり純正品が一番だろうということで購入しました。
交換後はカチッとブレーキが効くようになりました。
ブレーキフルードは塗装面などに付着すると塗装を剥がしてしまうので、交換の際はウエスなので保護し、絶対に付着させないようにしまよう。
一回の交換では間違いなく余ります。
フルード液は湿気を吸い劣化するようなので、開封済みで長期保存していたものは使わないほうがいいです。
なので、内容量を少なくして価格を抑えたものがあってほしいです。

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投稿日付: 2011/11/04 11:50

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くれいじ~さん(インプレ投稿数: 31件 )

5.0/5

★★★★★

CB400SFに使用しています。
レバーの握り量も減り、非常に扱いやすくなりました。
力が逃げないので、同じ力で握っても純正時よりも強いブレーキを掛けることができるようになりました。
鈍い私でも十分に実感できたパーツの一つです。

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投稿日付: 2011/11/07 15:57

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takec_h_oさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

ハンドル周りにブルーのアクセントが欲しい、が購入の動機でした。転倒して真のありがたみが分かりました。ガード未装着だったらとんでもないことになっていたと思います。ネジ止めが緩かったのか衝撃で角度は変わりましたがマスターシリンダーは保護され無事でした。万が一の時の為におススメです。

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投稿日付: 2011/11/08 14:32

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kazuさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] )

5.0/5

★★★★★

Ninja250Rに装着。純正のマスターが傷み、フルードが漏れてきたので交換しました。
価格の割に作りが良く、タッチも良好です。何より見た目がレーシーになるので、満足度は高いです。

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投稿日付: 2011/11/16 20:01

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ごろねこさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: STREETFIGHTER V4 S )

5.0/5

★★★★★

レバー自体の剛性。
ブレーキ力を自在にコントロール可能。
(カックンブレーキ皆無)
見た目もいい。
性能と機能美を兼ね備えていて最高な一品

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/11/21 20:25
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