| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
100パイのカーボンサイレンサー用に購入しました、しかし若干ですが締まりが緩いというかあまいのでサイレンサーがエキパイにスプリングで固定されているタイプでないと抜けてきます、何かで調整すれば問題ないと思いますが、コスパ重視なら良いと思います。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
CBR250R(MC41)に取り付け、1年半ほど使用しました。
見た目のスタイリッシュさが気に入っていたのですが、先日、先端の輪の部分が折れてしまいました。
転倒歴はありませんので、経年劣化でしょうか。
単気筒エンジンなので、振動は大きく、負荷はかかる場所かと思います。
あまり交換するようなパーツではないので、少し残念です。
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2.0/5
シングルシートカウルを装着したので、タンデムステップは必要ないと考え、タンデムステップを外したのですが、タンデムステップはマフラーハンガーを兼ねているため、この商品が必要になりました。形状はスタイリッシュでかっこいいのですが、精度が悪く自分で曲げなおさなければ付きませんでした。
また、非常に薄く作られているので強度が心配になりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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2.0/5
アグラスは、硬性が高く、ガッチリしていましたが、この商品は、結構たわみます。サイレンサーが揺れますね。そこは、価値観の問題でしょうか。
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3.0/5
【Webikeモニター】
車両納車時よりシングルシートカバー＆アンダーディフューザー＆社外マフラーを装着しましたので、センタースタンドは必然的に取り外しとなっています。ですので、左側のグリップも使用する事無く、タンデムする事も無いので、特に左側は重たいタンデムステップがただぶら下がっているという状態でした。
社外マフラーがノーマル位置の為、社外製マフラーハンガーにも選択肢が少なくその中で一番車体に似合いそうなバルターモトコンポーネンツの物を選びました。
ノーマルマフラーが2本出しのZZR1400は左右セットで￥14、700-になります。左側は要らないんですけどね・・・。ノーマルが1本出しのバイク用が￥8、400-ですか・・・￥8、400-でも高いなぁと思います。
製品に関しては、スッキリして軽くレーシーな印象ですが、ちょっと心配なのは強度でしょうか。
装着は特に問題は無いですがノーマルタンデムステップの厚み分のカラーが必要となります。M10×20のカラーを2個入れてます。
画像ではキャップスクリューフランジは別の物を付けていますが、黒のキャップスクリューフランジがセットになっています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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