先ずは、この個体を凝視して下さい。
そうすると、見えてきます。
メーカーの神髄とやらが、隈なく見えてきたでしょ！！
見れば見るほど、このモリワキ製のマフラー・ジョイント・スプリングは非常に理に叶った設計がされている事に気付かされます！！
結論から申し上げれば、『素晴らしい！！』の一言と『ため息』を吐く事以外に出来ない製品です。
以下に、この製品の素晴らしい点を列挙していきます。
（確実に感嘆の思いを馳せる事間違い無しですヨ！！）

【素晴らしさ・その1】
素材が鉄である事が素晴らしい！！
一般的に、リプレイス製のマフラー・ジョイント・スプリングは、ステンレス製が多いです。あるいは、豪華なチタン製のそれも存在していたりします。
これらの素材の利点は、錆び難い事であります。
しかし、上述の素材のスプリングではバネとしての性能が鉄より劣ります。
バネとしての性能とは、弾性に富む事であり、振動の吸収と抑制が優れているバネは鉄以外に考えられない事は、サスペンションのスプリングを御覧になれば一目瞭然です。

【素晴らしさ・その2】
錆の予防として黒塗り塗装を施している事。
マフラーへの装着の際には、タナックス製耐熱ワックスを塗布すれば錆の発生が極めてゼロに近付きますヨ！！

【素晴らしさ・その3】
スプリング部分を覆う、ゴム製のカバー。
振動と異音の抑制は、これ以上の策は無い筈です！！

【素晴らしさ・その4】
剛性と柔軟性の両立を達成した設計の具現化である片側首振り式のジョイントフック。
もう一方のジョイントフックは固定式である事でガッチリと保持しながら、もう一方では首振り式による自由度の確保。

どうですか！！
この度胆が抜かれる設計魂！！
素晴らしすぎるぜ！！
モリワキ！！

細部に神が宿る。
この言葉こそ、こちらの製品の為にある言葉と思えてなりまん。

多くのリプレイス製のマフラーを奢る者すべて、こちらの製品を奢るべきと思えてなりません！！

ボクには、こちらの製品は芸術品に思えてなりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

忠男レーシングのチャンバー用に、自然長85mm（取り付け長95mm)で頑丈なスプリングが必要だったため購入
SP忠男のチャンバーもフランジ周辺の作りは近かった記憶があるので、もしかしたらそちらにも使用可能かもしれない

素材はステンレスあたりの硬い金属
フックの掛かりも深く線径も太い
強くてタフなスプリングが必要ならこれが最適かと思う

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

非常に小さなパーツですが、このノジマ製の防震ラバー付のスプリングは優れモノです。
何より、数多のメーカーからリペアパーツとして発売されているスプリングの中でもバネ長が85mmというものは発売されておりません（唯一無二です！！）。
エキパイ或いはサイレンサーへのスプリングジョイントには高テンションが必要です。
高テンション。換言すれば、引っ張り強度を保持する為のパーツとしては、ベストのパーツです。この引っ張り強度は、排気の漏れを防ぐだけに留まらず、最悪の事態である、エキパイやマフラーが接続から外れてしまうことを防ぐパーツでもあります。
尚且つ、ラバーが備わる事により、防震性能と洗車（マフラーの清掃）の容易性や、ルックスの向上にも貢献しています。
ノジマの拘りが、この小さなパーツに充二分に息衝いています。
ノジマ製マフラーの上級モデルに付属されるパーツだけの事はあります。貴方が所有するリプレイス・マフラーに換装すれば納得する筈です。
そう易々、これは凄い！！などと思えるパーツはありません。
安価なパーツですので、予備として。或いは、リフレッシュ・パーツとして、このマフラー・スプリングを購入すべきです。
蛇足ですが。。。
このラバー付スプリングと換装しただけで、マフラーが上等に感じてしまう程です。
これは、実に優れたマフラースプリングです！！
こんなに安価で良いのかと不思議でなりません。
素晴らしいパーツを付けた時は、気分が爽やかになりますよぉ~。こんなに小さなパーツでここまで筆を綴れるのは、それだけ優れているパーツだから他なりません。
ウェビックのパーツ・ラインナップは痒い所に手が届きますなぁ。
貴方も是非、このマフラー・スプリングを！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

某オクで程度の良いSP忠男マフラーをGETしたまでは良かったのですがマフラー用スプリングが1個破損してました。

そこで同じ長さで何か良いもの無いか物色していたらありました!
!

それがNOJIMA製マフラースプリングです。
しかもラバー付きで防振設計の優れもの！！

取りあえず長さ同じなのでOKでしょ！？
たかがマフラースプリング・・・されどマフラースプリング。

折角良い商品GETしてもスプリングが綺麗じゃないとね~。
ポイントも使用したし、お買い得な買い物だったんじゃないかな♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

WEBIKEさんは何でも揃っていて助かります、、
リアライズさんには失礼ですが、エトスチャンバー用に使わせて頂きました。
サイズがピッタリでフックが固定式、ステンレスでこの価格…用途が合えばコストパフォーマンスは良いです。
メーカーが違うため仕方ないですが、もう少し張力があったら★5でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

HONDA X-4のモリワキの集合管のリペアに使用しました。取付け感も、装着感もいい感じですよ。古くなったスプリングはちょっとした力でポキッと行きそうで後・錆びもひどかったので新品に交換しました。面倒ですが、気軽に交換できて密着感もアップするので是非お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今回初めてAKRAPOVICアクラポビッチ マフラースプリン
を購入しました、始め純正パーツを頼もうと思いましたが、純正のスプリングが折れたのは2回目だったのでこの商品を頼んで見ました価格も安くスプリングにゴムも付いていてとても満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マフラーからビリビリと音がするので、スプリングを疑ってラバーを付けることにしました。
全部のスプリングには使っていませんが、箇所によっては必要なのかも知れません。

しばらく使ってみましたが、音は少なくなり、ラバー自体も熱による変形や変色もなく、良好です。

ラバー単体で購入してスプリングにかぶせたのですが、きつくもなくゆるくもなく、丁度良い感じでした。

数も長さも必要なかったので、このサイズのものが一個から買えるのはとても有り難かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

当車輌WR250Zに、年式違いの純正チャンバーを装着するにあたって、スプリング取り付け位置が若干変わったため短いスプリングが必要となり、このDRCのスプリングを購入。長さが4種類あり、色々なチャンバーなどの取り付けに対応できると思います。純正と同じ作りで、スプリング引っ掛けのフックが回るのでとても汎用性が高いと思いました。
確か、純正チャンバースプリングよりも破格やったお思います。コストパフォーマンスもかなりいいですよ！個数も4個ですし！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
排気管接続部のスプリングが昨年の冬に塩カル踏んだ後に激しく腐食してしまい交換しました。
前回の交換は2017年6月。やっぱり腐食が気になったので交換しています。
これまでは裸のスプリングでしたが今回は防振ラバー付きをお試しです。
ゴムを被せやすいようにすることと、防錆効果を狙ってAZの速乾性シリコーンスプレーを吹いて装着しました。
集合部4本とセンターパイプとマフラー部2本が必要なのですが、マフラー部2本は作業性が悪く断念。
まずは集合部4本の交換です。

【使ってみていかがでしたか？】
メンテでちょっと何か当たった際のキャリンというスプリング音が無くなったので良いですかね。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社様の製品を知らないです。ごめんなさい。

【注意すべきポイントを教えてください】
大昔はラジペンでつまんで脱着出来ましたがやっぱり工具があると便利です。私はフック型のピックツールを使っています。
防振ラバーは短いと思います。ゴムホースなので別購入して長さを合わせて装着したほうがいいですかね。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／・・・3セット購入したのですがそのうち1セットに防振ラバー1本がおまけについてきました。

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