Z-CARBON:ゼットカーボン

パワーボックスのマフラーガードを
カーボンへ取替。コンパクトでスッキリとなりました。
取付はホースバンドで台座を固定してネジで締めるだけ。
取付穴も長穴なので融通がききます。
プラスネジだと更に良かった

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夏場での脛保護とズボンへの優しさに納得

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【何が購入の決め手になりましたか？】
WR250Rに取り付けです。もともとRなのでオフロードとか走っており、純正のヒートガードが泥で茶色になってきたため交換してみました。モタードにしたこともありオシャレ感を出すならカーボンということでこちらを選定です。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
ヒートガードとしての役割は果たしていると思います。気持ちもう少し長いともっと良かったですね。ただ機能としては役割を果たしています。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
付属のバンドを締めこんでいくだけなので簡単です！

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
汎用品なのでお好きなところにつける感じです。

【期待外れだった点はありますか？】
もう少し長さが欲しいかなといったところです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
んー気持ちもう少し安ければ手が出しやすくていいですね。

【比較した商品はありますか？】
純正品。見た目は確実に良くなります。高級感があるので（実際高級？笑）いいです。
カーボンなので熱もそれほど熱くないですが、取り付け部のねじは熱くなりますので気を付けてください。

【その他】
WR250R、WR250Xは生産終了してしまいましたが、まだまだ乗っている方が多く流通している車両ですので、WR用のヒートガードを出してもらってもよいと思います。

今回は汎用品でしたが、取り付けは簡単で、どんな車種にも使えるためお勧めできます。

気持ち軽量化もできるので、費用対効果は望めませんが、これからカスタムしようと考えている方、カスタム中だけど締まりが出ないという方はこういったパーツを変えてみるとよいかもしれません。

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固定する台座の片方だけピッチが違うのかボルトのネジ山が潰れてしまい取り付け出来ませんでした。
Zetaの品質を信じていただけに残念です。

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WR250R エキパイはFMFのパワーボム

エキパイ交換に伴い、本商品を購入しました。

他の方のインプレッションを参考に、ガードの裏に耐熱テープを貼りました。
使用期間が短いため、どのくらいもつのかわかりませんが、見た目も良いので満足しています。

エキパイに装着する際に、バンドを締めすぎるとガードが接触してしまうので、締めすぎず緩めすぎず、微妙な力加減が必要でした。

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ネットでも3年で表面が酷いことになっていました。エキパイ熱で表面の樹脂が水膨れのようになるようです。

今回は汎用タイプでジェベルに取付しました。

短いのでエキパイ後端はマフラーバンテージを巻き、汎用カーボンエキパイガード裏には耐熱布の貼り付け。

ジータは見た目最高ですが、アルマイトなど含めて耐久性がよくないですね。

裏に耐熱布貼るのは結構めんどくさいです。型紙作って貼りましたが、「耐久性を上げるため、別途耐熱布の貼り付けをお勧めします。型紙が付属していますのでお使いください」ってのがあれば☆5です・・・

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ジータのトルクヘッドパイプを購入したのと合わせて購入しました。デザインも良く、取り付けも5分とかからず終わりました。エキパイの径にも広く対応しており非常に満足です。モタード、オフ車どちらにも合います。

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さすがのZETAって感じのデザインです。
しっかりした作りでカーボンの質感も高級感もありますね。取り付けも簡単5分で装着です。
値段がもう少し安ければもっと満足ですが、それは
商品のクオリティが高いので仕方無いかもしれませんね。

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マフラーのカバーがない部分がスーツのズボンを焦がすため、購入。
付属のリングは690の大きい口径にも取り付けられたので、良かったです。
しかしながら、マフラーが少し曲がっているため、多少はみ出た感じになってしまいました。アルミなどの金属製のほうが曲げ加工がしやすいので、カッコ良さを重視してカーボンにしたのは間違いだったかな。まあ自分のせいですが。

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WR250X用に購入しました。エキパイを換えているので、純正用ではなく、汎用タイプにしました。商品説明では取り付け部品が別売りとなっていたので、わざわざ、別に購入しましたが付属部品で取り付け可能でしたので、説明に不満が残ります。商品自体には、満足しています。

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