タンデムはしないので軽量化のためタンデムステップは取り外しました。ただそれでは純正の重いマフラーを支えられないので本製品を取り付けました。
非常にきれいな仕上がりの部品で満足しております。マフラーの逆側のステップを外したところの目隠しのカバーも付いていて細かい心配り伸してくれているメーカーだなと感じました。控えめにロゴが入っているところも主張しすぎず良かったです。
オススメです。

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取付時間は40分程度。バッフル有りと無しで音を確認しましたが、無しの方が重低音がきいて、良い音でした。マンションや住宅密集地だとかなり響きますね。

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STクラスのレース用車輌に装着。

形状的に高回転偏重型かと思いきや、むしろ中回転域でグイグイ進みます。
同一条件での加速で競り負けることはあまりなくなりました。
ステー類の取り付けも一発で決まり、
セッティングも結局説明書通りが一番具合が良いです。

この価格でこれは、一切文句ないです。

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排出ガス試験にもパス、車検もクリアー出来て思っていた以上に低音でいい音がします。

購入してよかったと思います。

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取り付けたばかりの時は、あまり雰囲気が変わらないなと感じましたが、エンジンをかけて焼色が付くと途端に存在感が出てきました。
ちょっとしたドレスアップのための交換でしたが、綺麗な曲線が印象的で大変満足しています。

焼色は少し濃い目に出るようですが良い色です。
音は若干低くなった感じがします。

スタットボルトはノーマルでも取り付けられましたが、長めの物があるなら楽に取り付けられるかもしれません。

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まず、純正に比べて格段に軽く、そこは体感できる程。
当然、音も変わります。
アイドリング音はうるさ過ぎず、静かすぎずといったところです。

低速は気になる程の落ち込みは感じられませんでした。
高速域は…いいです。
3~6速にポンポンとシフトアップして行く際の吹け上がり音はシビレ酔うほどです
『ファァアア”ア”ア”ア”ア”ア”ーーー」
って感じですか？（笑）

ですのでフルエキマフラーにしては低速トルクの落ち込みが良く叫ばれますが気にならないので割とお買い得的な（値段的にも）マフラーだと思います。

オイル交換、フィルター交換も外さずに出来るしメンテ度も高い！

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コスパを考えて純正ではなくこちらの製品を選んだのですが、全然問題なくフィットし、心配していた排気漏れもありませんでした。
2個入ってこの値段なので、エキゾーストマフラーガスケットをお探しのかたは是非こちらの製品を買うことをおすすめします。
もちろん純正を使用することに越したことはないですが（笑）

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【Webikeモニター】

　サイレンサー素材をカーボンカバーにしましたたが、とても重低音が効きます。
自分は昔にKERKERのメガホンマフラーを装着していましたが、KERKERよりも重低音が響き渡る印象です。音量は車検対応の音量と書いてあったので、そこまで大きな音を期待していませんでしたが、むしろ「これで車検通る音量なの！？」と思うくらい大きく感じました(爆音という訳ではなく、心地いいと感じるくらいの大きめな音)。重量が少し軽くなり、また、吹けあがりも純正のマフラーより全然良いので性能が少し上がった気がします。見た目はエキパイのチタン、サイレンサーのカーボンカバー共に凄く綺麗で高級感があります。これだけのクオリティでこの値段ならば全然高い買い物ではないと思います。

　音、性能、見た目、コストパフォーマンス全てがすばらしいので文句なしの★5つです。

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価格とスタイリング、それと開発者の長い説明文で理解したスリップオン専用設計！
取り付けは簡単！液体ガスケットを使用した方もいらしたので、念のため購入しましたが、無縁・・・。必要なし(無駄な出費をしてしまった)こんなに簡単に取り付けが出来て大丈夫？ってな具合でした。
性能は開発者の言うとおりでした。抜けが良くなった分、下のトルク不足は止むを得ないと諦めていましたが、意外や意外。しっかり有るんです。そして高回転！楽しい思いが出来ると思います。高速での伸びや、コーナーの立ち上がり等、充分に楽しめます。
音についても4発の集合管で音を楽しむなら理解できるけど2発じゃぁ・・・なんて全く期待していなかったのですが目から鱗　存分に楽しめます
装着してすぐの時には音が小さくて、なんてお上品なんだろうと感じたのですが、全開走行を幾度となく熟してみると少し音が大きくなった様に感じます。250CC4発の耳障りな甲高い音に比べると◎でした。
総合的に的に満足度120％でした。

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以前からも純正と同等品としてお世話になっています。　
純正より価格も安く、大変満足です。　
またこれからも購入したいと考えます。　

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