SP忠男のPOWERBOX FULLとアクラポビッチ e1とかなり悩みましたが、これにして正解です。
エキパイの焼き色と手曲げの造形が美しいです。
音は野太い音でアイドリングから存在感があります。
音量は純正よりちょっと大きいかと思うくらい。
走ってしまうと風切り音やエンジン音であまり聞こえなくなるのは残念ですが、車検対応なのでしょうがないのかなと思います。

価格が高いのは、フルチタンで手曲げと焼き色付けてるのでしょうがないですが、その価値はあると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アクラポピッチのエキパイにサイレンサーのみを交換しました。太く大きなサイレンサーを細身で小さめのサイレンサーに交換したかった為この商品を選択し購入しました。サイレンサーサイズに迷いましたが短い320ミリで正解でした。外観はとてもかっこよくサイレンサー出口の溶接も丁寧に施されていてバッフルも標準で付いてきます。また音量はそれなりに大きいですが走行中の音質はものすごく良い音で外観、性能共に素晴らしい商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

立ちゴケで純正マフラーのガードを傷つけてしまい、修理のためと自分に言い聞かせて将来的はと思っていたマフラー交換をすることに。

プラザ店と仲良く付き合っていくためにJMCA認証マフラーからしか選択肢はありませんでしたが、現在Z900 2020年式に適合するJMCA認証マフラーはスリップオンではヨシムラとアクラポ、フルエキでBEATのみ。

この中で見た目、アフターサービスが充実してて安心ということでヨシムラを選択しました。

取付はスリップオンのため難易度は低いですが、取り付けには純正のガスケットが必要になるので注意してください。

音量は純正とさほど変わらず、音質として低音が足されたくらいでちょっと期待外れかな？と思っていますが、駐輪場で他のライダーの方からお声掛け頂き、いい音させてた言われたことから、傍から聞くとそれなりの音量なのかもしれません。

パワー＆トルクカーブを見る限り公道で走っている分には性能アップは感じませんが、抜けが良くなったせいか僅かではありますが低速トルクは落ちたかな？と思います。

でもZ900は0発進からの加速時にアクセルレスポンスが良すぎて扱いにくかったのがとても乗り易くなりました。

最近の厳しい規制の中で作っている以上、コストアップは仕方がない所かと思いますが、もう少しお安いとありがたいですね。

でもトータル的には交換して大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

購入時はインプレが無かった＆高いので最後まで悩みました。
取付けは説明書があまりにも簡単な図しか無いので分かり辛い。
図の通りに取り付けようとしたが、付属ボルトの長さがイマイチ足りない…
マフラーステーの位置を変えても足りない＆どっちが正しいのか分からない！
最初は純正ボルトを使用してましたが、後に長めのボルトを購入して取り付けてます。

作りはさすがに高いだけあって作りが綺麗で、パイプ径も隙間なく問題なし。
音はインナーサイレンサー付きのままだと変化をあまり感じなかった。（少し大きい程度）
インナーサイレンサーを外したら、低音がもっと大きくなり、いい音するようになりました。
純正に比べ３?４割音が大きくなり、低音が強調される感じです。

届いた商品は紹介ページの物と若干作りが違っていました。（マフラーが三重構造？）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

トランペットマフラーと同時購入しました。
インプレッションで音が大きいとか、マフラーにぴったりハマらないなどと書いてあったので少し不安でしたが自分の場合はそんなことなくぴったり合い音の大きさも前に付けていたデイトナのスリップオンマフラーと差ほど変わらないくらいの程よい大きさで大変満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

同メーカーのGPサイレンサーSS2と同時購入です。
価格面では、半分以下の商品も多くありますが、専用という部分にこだわってみました。
専用品だけあってフィッティングは、問題なしです。
あと2、000円安ければ、☆5なんですが。。。
取り付けですが、そのまま付ければ簡単そのものです。。。ですが、車種やテールパイプ形状、車両個体差などによっては、サイレンサーに対して斜めに締め付けとなります。（表現が難しい）
自分は、締め付け位置をサイレンサー上で上下左右均等にしたかったので写真のようにプライヤー等で捻る少加工をして取り付けました。
今回の自分なりの見解ですが（以下、信用しないでください）バンドは、サイレンサーをガッチリ固定するためのパーツでは無い事。。（ストレスなく装着されているが大事）廃圧かかった時は、スプリングがあるから大丈夫！（そのためのスプリング？）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正と比較でかなり軽いし見た目も良いです。スペチュウのエキパイはかなり熱くなりますが、純正よりも遮熱効果はあるように感じます。価格が高いのでもう少し安いと良いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スタイル最高！
有名メーカーだけあって品質は問題なし。
サウンドは、最初のアイドリング時は少し大きいかもしれませんが
安定すればいい音です。
ただアフターファイアーの音が結構あります。
私はその音も好きですけど・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目凄くカッコいい！！
取り付けは簡単ですが、左側タンデムS穴ずれ？何とか付きましたが…
音は音圧　純正品比べ大きくなった。
バイク取り回し少し軽くなった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この度ヤマモトレーシングのSPEC Aを購入し取り付けたのでインプレをします。

取り付け
大きく分けて3分割なので取り付けしやすい
パイプ同士はバネでの固定になるのでつけやすい
最初に仮合わせをしてからでないと時間がかかる可能性があります。

サウンド
チタンとは思えないくらい太い音です
音質も最高です！

走ったフィーリング
若干トルク薄くなったようなでも上までしっかり回る感じです。（プラシーボ?）
下回りの軽量化にもなるのでスラロームのような切り返しは前より楽になった気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。