RSV:アールエスブイ

純正のマフラーに物足りなくなって交換しました。
通常届いたものを付けたら結構いい音もしましたし、それなりに力強さを感じました。
経年劣化とかしていないので十分公道で走れるものです。
ただ密集した住宅地だと心苦しい部分があるので星4つにしました。
セローでトライアルもどきもするので、取り外しのできるリストラクターをはずすとえらい音でした。
音もさることながらかなりの違いを感じることができたので、状況に応じてリストラクターをつけたりはずしたりしたらいいと思います。
ただ、はずした状態で公道走ろうものなら通報されかねない音量ですから注意したほうがいいねすね。

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Dトラッカー04に装着しています。AIキャンセルとエキパイを規制前の物に替えたので、見た目も良いこのサイレンサーにしました。乗って見ての感想は排気の抜けも良い感じで満足しました。ただアクセルを戻すと不完全燃焼のガスがバンバン鳴り、気にする人は気になると思います。キャブのセッティグをすれば問題無い程度だと思います。しかしこれは私のカスタムの状態ですので、このサイレンサーの現象ではないのかも知れません。参考として書き込みしました。他は、見た目も走りも大変満足しています。

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こんな感じで、サイレンサー(笑)です。

スリップオンなので燃調は必要ありませんが、AIキャンセルしないとアフターファイヤがパンパン鳴ります。

音のイメージは、ボパパパパァンッ！　というように、ご近所が気になる程度にウルサイです。個人的には好きでしたが。

性能的には、最高速度が5キロ程度UP、コーナーリングが軽くなります（純正比）。

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ジェベル250XCで使用しています。エキゾーストサウンドを変えたくて購入しました。サイレンサーのみの取替えで、特段セッティングはしていません。そのため、パワー感は純正と全く同等です。肝心のサウンドですが、タパパパ・・・と言う乾いた音質で、純正サイレンサーと比較すると高音が強調されていて、音量も若干大きいかな？と言ったレベルです。歯切れの良い音で乗っていて楽しく感じます。以前装着していたスーパートップの方が低音も効いていて、音質は良かったものの、住宅街でのエンジン始動時はあまりにも煩くて、いつ苦情が来るかドキドキしていました。値段が高いものの、デザインも秀逸で品質も申し分なく、交換サイレンサーとしてはお勧めできる一品です。

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マフラーを装着してから800kmほど走行してみて、高速道路の走行では、排気の抜けが良くなったのか、速度の伸びが感じられた。一般道では、標準のマフラーと比べると排気音はメリハリがあり、音量的にも気にいっています。音量は大きい方に入ると思います。標準のマフラーとエキパイの部分の錆がひどかったので、見栄えもよくなり満足してます。

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ジェベル250GPSに乗ってます。
ノーマルでも排気効率はいいのかなとおもって乗ってました。
RSVに変えたとたん減速時にアフターファイヤーが…
どうやら排気の抜けがよすぎて混合気が薄くなっているのでしょう。まあそのまま乗った感触では加速感がノーマルマフラーに比べて若干よくなった気がするも燃料満タン状態で向かい風ではかなり遅くなったように感じました。
そこでMJを10番上げた所全然加速感がアップしました。
大きくなったトルクを感じます。
しかしバッフル無しの状態では結構な爆音です。
ノーマルでも結構うるさいですがトンネルの中なんかに入ると音が大きくて驚きます。近所には気を使って少し離れてからエンジンをかけています。

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ノーマルキャブセッティングだとトルクがうすい感じです。
自分はノーマルからMJ＋5、ジェットニードルクリップを
一段下げました。
音はアイドリングは静かで、回すと歯切れの良い音です。
液体ガスケットが付属されていれば☆5ですね。

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うるさ過ぎず静か過ぎず、ちょうどいい音量でした。
ジョイントパイプと、サイレンサーのところが
クランプバンドだけだと排気漏れを起こしたので、
液体ガスケットも同時に購入されたほうがいいと思います。

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【Webikeモニター】
以前RSVIIをジェベル200で使い、好印象を持っていたので、迷わずに購入。
作りがしっかりとしていて（IIよりも良い）、嫌な割れた音がしないので気に入っています。
エキパイが細めで長いので、キャブのリセッティングは必要ですが低速トルクを犠牲にしないで、上の廻り方が綺麗に成りました。
これからのキャブ交換でもマフラーは此の侭で行く予定です。

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ジェベル200の郵便バイクみたいな排気音から歯切れのいい排気音に変わりました。なかなか良い音します。

音量は純正に比べ大きくなりますが爆音ではありません。インナーサイレンサー（バッフル）を外すとわかりませんが・・・

液体ガスケットを使用しないと排気漏れが若干ありました。

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