OVER:オーヴァー

非常に精度が高く、液ガス不要で隙間なく簡単に組み上がります。
仕上げも丁寧で、3万円台とは思えない品質です。

デイトナのキャリアと併用する場合、サイレンサーのステーの左側の穴がキャリアと共締めになるため、付属品の6mm厚カラーは厚すぎて入りません。
代わりに、1.5mm厚のワッシャ2枚で調整しました。

音がでかいせいでかなり速くなった気がしますが、実際そこまでではないと思われます。
少なくとも、低速が痩せたり乗り難くなることはありません。
燃費もとくに純正と変わりません。

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MT-25を後ろから見ていて「ポコンと出っ張ったマフラー形状」が気になってしまい、スタイルがカッコ良く、接続部を隠すカバーも標準装備だったこの商品を購入しました。

「オーヴァーレーシング」と言えば「爆音」と思って（思い込んで）いましたが、さすがＪＭＣＡ適合製品で、爆音ではありませんでしたが、早朝の始動→ファーストアイドリング音が、結構響きが良いので「ご近所への配慮がそれなりに必要」になると思います。

排気音質がノーマル比較で、かなり「ツインらしい弾けるような音質」になり、高回転まで回すのが楽しくなりました。

自分の感覚では、低速トルクが落ちる印象はありませんが、ここの印象は「個人差がある」ので何とも言えない所ではあります。

少なくとも「ノーマルより走りづらくなっていない」し「劇的にパワーアップもしていない」のですが「スタイルと音が良くなった」のには満足しています。

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車体の軽量化及び音質、ルックスを目的に数あるメーカーから検討！
価格、ルックス、4-2-1が決め手でオーバーにいたしました。車検対応も決め手かな！
取付は特に問題なく清掃を含めて2h程で完了いたしました。
試走したらビックリ以前から気になっていた2000rpm付近での息つきが無くなりスムーズに立ち上ります！　以前2速で立上っていたコーナーを3速で立上れます。1500rpmでもゆっくり開いていけば
大丈夫です。ルックスは、サイレンサーが、もう少し短ければ100点です。上9500rpmもバッチリです。
エアクリは吸気のいいタイプを付けております。ＤＡＥＧ乗りの参考になれば！

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TSRのスリップオンマフラーと組み合わせて使っています。
OVERのステーがノーマルマフラー対応と言うことで、
マフラー側もノーマルステップステー対応なのでボルト穴位置等問題ないと思い購入しましたが、若干無理が必要な状態でした。
ステーやスペーサーを挟むなどして、
臨機応変に対応出来る人向けかなと思います。
ポン付けイメージで購入しない方が良いかと思います。

マフラー側の角度を微調整し、ステー側も動く範囲で微調整するなどして穴の位置がギリ合う感じです。

TSRのマフラーバンドは固定されているので、マフラーバンド位置が前後に調整出来るタイプのマフラーが良いかもしれません。
実際、OVERのマフラーもそういうバンドを使っているので。
販売元の製作加工時の曲げ筋が入っているが取り付けると気にならない。
また、仕方ない仕様。

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二気筒ですけどカッコよさをを求めてマフラー交換をしました。
あとおまけとして、アクセル開けはじめのギクシャク感の解消ができないかなぁと。
マフラー交換では体感できるほど変化はありませんでした。
ですが見た目が、かっこいい！
音量は交換した直後は「結構大きいな」と思いましたが、慣れました。overのホームページでノーマルとの比較動画がありますのでそちらを参考にされるといいかと思います。
取付は、道具があれば難しくはないです。スプリングを引っ張る道具が無いと難しいです。
ガスケットとガスケットを固定させるための液体ガスケット（一番少量ので）が必要です。
液体ガスケットが無いと、二気筒ですけど三人いないと取り付けできないかも。（ガスケットを押さえておく役）
チタンマフラーが初めてで手入れの仕方がわかりませんでしたが、パーツクリーナーで拭くだけで良いので簡単です。
三分割で送られてくるので、梱包の段ボールが驚くほど小さかったです。（ほんとに全部入っているのか？と思うくらい）
本体自体はとても軽量で、持って比べれば明確にわかりますが装着して「軽くなったな」とは感じられないです。
結論は、「見た目が気に入れば！」です。

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低速から高速までスムーズに吹け上がります。
とてもいい買い物をしました。
音も個人的にはちょうどいい音で満足しています。

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17年式グロムに取付けました。
マフラー交換は、初めてなので少々不安がありましたがインブレで高評価だった事もあり購入しました。オーヴァー製マフラーステーダウンマフラー用、キタコのエキゾーストマフラーガスケット2個入りを同時注文しました。届いた梱包を開けると高品質なマフラー、ステーに肝心。エキパイとサイレンサーの繋ぎ目なんか精度、技術の高さに惚れ惚れ。
取付けも簡単にでき安心しました。ただ手間取ったのはノーマルマフラーを取り外す際、中央の弁当箱のようなサイレンサー？を留めている1本のボルトが奥深くついてるので取り外しに苦労しました。柄の長いスパナがあれば簡単かも。
取付後はカッコが良くてマフラーと焼きの色の調和、グリップを開けた時の攻撃音。最高に樂しいです。

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17年式グロムにTT-FORMULAマフラーの取付けに必要との事で購入しました。マフラー同様に精度、質感が良く満足です。
取付もマフラーに梱包されて来たステーの代わりに取付けるだけ。
精度が良いので簡単に取付ける事が出来ました。

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他の方がおっしゃるような取付の不具合はありませんでした。すべてをゆるゆるに取り付けてから増し締めすれば大丈夫でした。ただし、説明書はSP武川に比べるとかなり不親切です。まあ、マフラーなんて外して取り付けるだけなのでこれすら出来ないような人はショップでお願いすれば良いんですけどね。
で、性能と音質ですが、気持?ちパワーアップしたかな？程度。で、
音が爆音すぎる。もう家の前で暖機運転できません。エンジンかけて即出発。
帰宅時も家着く前にエンジン切って惰性で帰宅。
音質が重低音ではなく、高めでやかましいです。大太鼓でなく小太鼓感があります。
こればっかりはどうしようもありませんが、購入前に確認するすべが欲しいですよね・・・。
ただ、一度街に出ちゃえば気持ちいい爆音になるので、自分をアピールする意味では車に気づいてもらえるし、いいのではないでしょうか・・・。

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US仕様に取り付けました
マレーシア仕様と違って
US仕様はセンタースタンドがないので
とても簡単でした
軽くなり少し走りやすくなりました
音質重視の方にはあまりオススメはしません
個人的にはそこそこ満足です

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