NOJIMA:ノジマ

取り付けも素人の私が簡単に取り付けできました　音の良い音がして　ついつい　アクセルを開きたくなります。最高　選んで間違いなしでした。

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流石に、車検対応フルエキです一日中乗っていても、音でストレスを感じません。適度な音量で考え込まれたサイレンサーです。
　エキパイ部の色合いやサイレンサーの質感は、高級感を感じさせてくれます。高額なので、失敗しないように選びました。
　お勧めのフルエキです！
　以前は、BEETサイレンサー（レース用）をつけていましたが、ロングツーリングでは音量でストレスを感じました。
　

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購入時にヨシムラの2本だしでしたが、装着するなら、片側1本だしのマフラーと思って構想を練っていました。まず、車検対応品であることが条件で候補としては、アールズギア、SP忠雄、トリックスター、ノジマを検討していましたが、運よくノジマFASARM PRO TITAN のUSED品を手に入れることができました。
取り付けは購入時に業者に頼みました。
取り付け後の感想として、材質はチタンで軽く、細身のサイレンサーで結構抜けが良いのですが、この形状で車検対応品であることに驚いています。アイドリング音は静かな方だと思いますが、開ければそれなりの迫力あるエキゾーストノートです。USED品のため本体のみで車検に必要な書類は付いていませんでしたが、そこは、アフターサービスの良いノジマ製品であり、必要事項を連絡し実費で再発行してくれました。あと、スプリングやバンド類は消耗品として随時点検交換が必要かなと思います。

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色合いがとても綺麗で、友人からもいい色ですねと言っていたきました。使用感は滑らかな感じで音色が上がっていくような感じです。一本出しのチタンフルエキなので、取り回しはかなり軽く感じました。現在はサイレンサーのみマーベリックに交換してますが、夏の早朝ツーリングの時はノジマ製に入れ替え予定です（マーベリックは爆音なので）。
質感は「すばらしい！」の一言です！

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バイク購入されて方は、真っ先にマフラー交換の方が多い中、違うところからカスタムしてました。
友達からの強い勧めもあって、マフラー交換を検討しました。
ワイバンとか比べてみましたがけっこう金額も張りお手頃価格のノジマに決めました。

集合部分のトルネードも気になり、装着後試し乗りしたところ、純正より低速のトクル感は少しばかり減った気がしますが、高回転の吹け上がりタコメーターの上がり方のスムーズなこと、これは装着した方でないと体感できません。

皆さんにお勧めの逸品です。あの加速感はやめられません。

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長年使ってきたモンキー用SP忠男スーパーコンバット（ワンテール）が経年変化かけっこうな爆音になってきたので、この商品を付けてみました。
φ57のこの商品で、大きさはほぼぴったりです。外周にわずかな隙間ができますが気にならないレベル。
取付のためにテールパイプにネジ止め穴を加工する手間はありますが、消音効果もけっこうあり、個人的に抜け過ぎだと感じていたマフラーだったので、中速トルクも増えたような気がします（あくまで気がするレベルですが）。
純正マフラー並とは言えませんが、爆音とはほど遠いくらいに音も抑えられ、満足です。

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サイレンサーの艶のある独特な黒がいいですね。
バンドなどの細部の作りこみも芸が細かく、質感も高いです。
アイドリング、走行中ともノーマルより低音が強調されていますが、音量自体は控えめです。
中高回転域で力強くなった気がします。
外観、性能とも満足ですが、サイレンサーをとめるボルトがなぜか短く、長いものに交換しました。

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車両乗り換えで購入しました。

前に乗っていたGPZ750Rの時もノジマのマフラーを使っていたのでまた購入しました。
見た目の黒も落ち着いた感じでとても好きです。
実際に装着してみて、音量も静かでいて乾いた感じの好みの音が非常に満足しています。

ノジマ、最高です。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　
深い色合いの漆黒、サイレンサーの跳ね上がり具合。職人気質を感じる丁寧な作りと表面処理の美しさ、輝き。そしてノジマ特有の重低音サウンド！低回転から吹き上がる高揚感が最高。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
Ninja1000はノーマルでも排気音は高い方だと思います。リッターバイクらしい音量を感じさせてくれますが、サイレンサーを変えると排気音の楽しみが更に増えバイクを乗るのが楽しくなります音質はノーマルにプラス低音を重ね響かせた感じ。程よい音量で耳疲れしません。早朝等、暖気の段階でも隣近所の迷惑にはならない音量です。高回転になれば排気音は抑えられる仕様です。音質、音量ともノジマらしさを感じられる仕上がりです。サイレンサーの重さはノーマルと比べると格段に軽くなりましたが操作性は変わりません
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
メカおんちの俺でも出来ました！約1時間で完了。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】任意項目取説も判り易く、その通りに作業すればOKです
増し締めによりネジの緩見難い部分もあるのでナメないように注意。
仮止め、センターの確認だけは怠らずに作業すれば問題なし
接合部分もビシッと決まりメイド・イン・ジャパンのすばらしさを実感
スプリングはスプリングフックを使えば簡単ですが、無い場合は引っ掛ける道具が必要です（ペンチ等でつまむと折れる可能性あり）
【期待外れだった点はありますか？】　
特に無し。包装も丁寧でメーカーとしてのプライドを感じます
左右パーツも見れば判る表記になってます
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　出来ればもう少し価格を控えて欲しいが・・・クオリティーに見合った価格だとは思います
【比較した商品はありますか？】　
Beet・・・フルエキ　ストライカー★オーバーレーシング　アクラポビッチ　モリワキ
youtubeの投稿動画でサウンドチェックしました。
【その他】
バイクのエンジン、排気音は乗る楽しみの重要な要素です
装着するとバイクも変身でき新たな楽しみが増えます。
近隣のことも考えバ・ク・オ・ンには注意しましょう

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初期型ZRX400のマフラーは選択肢が少なかったので、値段も相まって
このマフラーにしました。音量は純正と変わらなかったですが、音質は
図太くなりました。あと気持ちスピードの乗りが良くなった気がします。
いい買い物をしたと思います！

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