| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 0 |
新車お祝いポイントで購入しました。
純正より安価で助かります。性能も恐らく純正と遜色無し。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正のペダルが仕組み的にガチャガチャしててうまくシフト操作できないことがあるので、直感的に操作できるこちらを購入。オフロードブーツでも直感的に操作できて良い！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ポジション | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
スタンドの傾きが更に深くなります
サグを合わせていてもサーキットレベルの荷重がかかるとリヤが沈み込み２次旋回で曲がりが弱いので車高調は必須。今回、4RR専用品が出たので購入 25Rにも同製品を入れてるので取付はスンナリ。最大3.5センチ程、リヤの車高上がります・調整後のロックナット締込時にスパナで締め難いのが難点。 相対的にフレーム位置が上がるのでサイドスタンドで停めた時、更に傾きが深くなりますので２センチ上げまでが無難です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
わかりにくいですが、ちょっと山に潰れが。ええけど。
すべてオールインワンで入っていてとても便利ですね。
毎回全部変えるようにしています。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
ボックス取り付け用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
他の車種用と同じです
しっかりしてます
【取付けは難しかったですか？】
車種によって簡単だったり難しかったりしますが、
W800の場合は難易度"中"くらいでしょうか。
【使ってみていかがでしたか？】
しっかり感は他社製と比べて段違いです
ボックス付けた時の安心感あります
唯一気になるのが、キャリア上面がシート座面より一段高くなる事です。
できればカワサキ純正のようにツライチにして欲しかった。
【付属品はついていましたか？】
スペーサー等、取り付けに必要なモノは全て付属しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| ポジション | 4 |
【使用状況を教えてください】
姿勢改良のため
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
まあハンドルバーなので
イメージ通りです
【取付けは難しかったですか？】
スイッチ類の穴あけ加工済なので、
オイル交換程度の経験があればポン付けできると思います。
【使ってみていかがでしたか？】
私の体格には合いました
【期待外れな点はありましたか？】
ケーブル類交換不要ですが、結構パツパツで余裕がない印象です。
必要に応じて取り回しを変える必要もあるかと思いますが、
Wの配線だとなかなか難しいかも知れません。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : エキゾーストサーボキャンセラー Y01
￥10,890 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
こいつがモーター
【使用状況を教えてください】
メインバイクのXJR1300C 2015年式に使用しました。
購入前にヒールテックの総輸入代理店のシュガースピードサプライのサイトで適合チェックしました。
簡単にチェックできるので必ずチェックしてから購入した方がいいと思います。
マフラーをノジマのフルエキに換装しているので、モーターだけ残った状態で不格好だったので、キャンセラーを装着しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
本体はかなりコンパクトでイメージ通りでした。
完全防水ということで本体の設置場所は選ばないと思います。
【取付けは難しかったですか？】
カプラーオンで装着できたので、全く難しいことはありません。
サーボモーターもボルト２本くらいで止まっているだけなので取り外しも簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
エラーも出ず、結構重いモーターがなくなったのでお勧めです。
本体はエアクリーナーボックスの隙間にスッと収納しました。
かなりスマートに格納できたので、満足度は高いです。
【付属品はついていましたか？】
説明書とタイラップが付属していました。
【期待外れな点はありましたか？】
期待外れではないのですが、
配線の長さがもっとあればシート下まで引っ張ってこれるので、
もう少し長いともっと取り付け方を工夫できると思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
メッキギラギラのきれいなチェーンで、エンジンの中に隠れてしまうのが残念です(笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
通勤用のシグナスＸ、５型のリアブレーキに使用しました。
平日は晴れでも雨でも雪でも使っているので、ある程度使用したインプレになります。
【使ってみていかがでしたか？】
初めて赤パッドを使ったのは10年以上も前。ＣＢ４００ＳＦのフロントに使って、峠で全然止まらなかった思い出があります。（笑）
セミメタルパッドなので、純正のパッドと同等のグレードです。シグナスの場合は少しだけ赤パッドの方が材質のグレードは高いですが。
飛ばす人や、ブレーキしっかり目に使う人は、フロントに使うと間違いなく物足りないと思います。
デイトナパッドだったら、迷わずシンタードのゴールデンを使いましょう。ゴールデンでもサーキットはだめですよ。
今回は、通勤用のシグナスのリアに使ったので、いい感じの効き具合でフィーリングはいいです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
今回純正パッドからの交換なので、純正比較になってしまいますが、効力は純正とほぼ同じです。
気持ちすこーし赤パッドの方が効くかな？
コントロール性もほぼ同じ。スクーターでエンジンブレーキ弱くて、リア多用するのですが不満はなし。
【注意すべきポイントを教えてください】
シグナスＸ５型のリアキャリパーは、スイングアーム外さずとも着脱できますが、
装着するときになんだかうまくハマらず少し苦戦したので横着せずに外せるものは外した方が楽かもしれません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正と見比べてみましたが、同じ物にしか見えません・・・
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