カスタムパーツのインプレッション (全 10328 件中 261 - 270 件)

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けんけんさん(インプレ投稿数: 5件 )

サイレンサータイプ:SM(メタルマジックカバー)
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

GROM(JC92)タイ仕様の政府認証マフラーを探したところヨシムラ一択でした
アイドリング時は静かですがパワーバンドでは思いのほか重低音を奏でます

フルエキですが30分もあれば取付可能です
ガスケットは付属しないので事前に購入してください
マフラー交換後のフランジナット締め付けにはスパナが必要です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/01/14 18:29

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katsuさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CBR600RR )

利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
見えやすさ 5
  • 右がロングタイプの、タナックスナポレオンカウリングミラー13です。

    右がロングタイプの、タナックスナポレオンカウリングミラー13です。

質感はすごく良い。
ミラーの鏡部分が色付きで見やすい。
タナックス以外のミラーを買ったことないが、不満はない。

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投稿日付: 2024/01/14 18:18

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ウゴちゃんさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: ZX-10R | スーパーカブ50 | HAYABUSA )

素材:アルミ/カラー:ブラック
利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
取り付けやすさ 5

ゲイルスピードビレットキャリパー装着に使用しました。
ブリーダー/ホース取付一体型の為必要なパーツです。
h型ブレーキホース取り回しによりダブル/シングルを使用。
キャリパーブラック統一感を出したかったのでP1.00ブラックを選んでみました。
他社製品も検討しましたがアクティブ、ゲイルスピード製の組み合わせが無難ではないかと思う。

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投稿日付: 2024/01/14 15:38

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crmcbさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: スーパーカブ50 | モンキー )

タイプ:ソリッドタイプ
利用車種: CB250R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

デザインが良く 軽く パワーアップしました。(サイレンサーのみ2本目)

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投稿日付: 2024/01/14 08:28

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Nobu3gogoさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: Ninja1000 | GSX-R125 )

利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コントロール性 3
乗り心地 3
  • リヤサス、フロントアップグレードキットを合わせて導入

    リヤサス、フロントアップグレードキットを合わせて導入

  • 造りは綺麗です

    造りは綺麗です

  • プリ調整は工夫が必要です

    プリ調整は工夫が必要です

【使用状況を教えてください】
 ミニサーキットでのスポーツ走行、一般街乗り
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 綺麗な作りで満足度は高いです
【取付けは難しかったですか?】
 バイクの購入ショップに依頼をしました
【使ってみていかがでしたか?】
 かなり硬めの純正に比べて改善されましたが、プリロード/ダンピングの調整は必要です
【付属品はついていましたか?】
 プリロード調整用治具&ステッカーが付属されています
【期待外れな点はありましたか?】
 特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
 出荷時のプリ、ダンピングで取付をしましたが、体重60Kgではプリの調整が必要でした
 但し取り付け後にプリ調整は、手が入らないので多少の工夫が必要です
 当方はプリを緩める調整を @ネジ部にシリコンスプレーを塗布(回しやすくする) Aホームセンターでアクリルの丸棒を購入し先端部を丸めて治具を作成 Bアクリル棒を調整ダイヤルの凹へあて回転方向へ入力
 但し調整用ダイヤルに傷はつきます
 なので自己責任となります
 YSSより油圧調整KITもあるので、それらを組み込むと良いかもしれません

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投稿日付: 2024/01/13 15:28
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Nobu3gogoさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: Ninja1000 | GSX-R125 )

タイプ:純正メーター用
利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
  • 予めメーター本体を取り付けておきました。

    予めメーター本体を取り付けておきました。

  • 車体側への取付けはボルト2本のみですが、剛性感があるのでメーターのブレは感じませ

    車体側への取付けはボルト2本のみですが、剛性感があるのでメーターのブレは感じませ

【使用状況を教えてください】
 スポーツ走行後のマシンメンテナンス時に整備性を良くするためにイン―カウルを取り外しましたが、
 そのままではメーターが保持できなくなり、その対策の為に使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 シンプルな構造ですが、機能としては必要十分です
【取付けは難しかったですか?】
 インナーカウルを取り外してしまえば、ステー自体の取付は簡単です。
【使ってみていかがでしたか?】
 振動でメーターがぶれることも無く、剛性感はあります。耐久性はこれからです。
【付属品はついていましたか?】
 取付に必要なネジ類が付属されていました。
【期待外れな点はありましたか?】
 特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
 もともとはレーシングカウル用ですが、純正のアウターカウルに取付が出来ます。
 説明書も付属してあり、取付に困ることはありませんでした。

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投稿日付: 2024/01/13 15:08

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copajrさん(インプレ投稿数: 17件 )

利用車種: エリミネーター 400(2023-)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

新車で購入してからず?っと交換したかったマフラー。
車体事態は大変好みで気に入ってるのですが、純正のマフラーだけが気に入らず早く商品出ないかと待ってました。
2本出しのマフラーが良いなと思ってて、他社でも2本出し発売してるのですが、こちらのモリワキ製は先端の斜めのカット形状が好みで購入を決めました。
昨年11月中旬に受注開始して2月頃の納品予定でしたが、だいぶ早まって年末に納品。
年明けに車体購入した店舗で取付けてもらいました。
取説に記載されている音量事態は純正からそこまでUPしてないのですが、実際に聞くとだいぶ音量UPしてます。
ですが、規制内なので騒音や苦情レベルではないと思います。(自宅の場所や環境にもよりますが。。。)
おススメです。

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投稿日付: 2024/01/12 08:31
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copajrさん(インプレ投稿数: 17件 )

利用車種: エリミネーター 400(2023-)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
防護性 5
  • 取付後(後ろから)

    取付後(後ろから)

  • 取付後(前から)

    取付後(前から)

取付は簡単で付けているのと付けていないのでは安心感が全然違います。
いつ立ちゴケするかもわからないので、高かったけど購入して良かったです。
※ドリンクホルダーもこれに取り付けました。

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投稿日付: 2024/01/12 08:11

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coffeeさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: Vストローム800DE )

利用車種: Vストローム800DE
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
デザイン 0
防護性 0

V-Strom800DEに取り付けました。
純正ナックルガードと併用できないか試しましたが、アクセル操作やターンシグナルスイッチが操作できないために取り外しました。
バーエンドが8mmのヘックスレンチでしたのでダイソーのお世話になりました。
また、取り付けの際は、固定ベルトがスイッチに干渉するので、ミラーのバーに巻きつける等の工夫が必要です。

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投稿日付: 2024/01/11 10:33

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クマさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール )

利用車種: CB1300スーパーボルドール
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

CB1300SB 2BL−SC54にポン付け出来ました。繰り返し使えるのはコスパはいいと思います。取り付け後は加速、排気音などの変化は体感出来ませんでした。減速時アクセルオフの時にアフターファイヤーは酷くなりました。燃調が薄くなったのが原因だと思われます。どのみちECUチューニングする前提で購入したので問題はなかったのですがECUチューニング後は排気音、加速、吹け上がりはかなり変わりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/01/09 19:44

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