ZETA:ジータ

ユーザーによる ZETA:ジータ のブランド評価

「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。

総合評価: 4.2 /総合評価5513件 (詳細インプレ数:5301件)
買ってよかった/最高:
1859
おおむね期待通り:
1440
普通/可もなく不可もない:
487
もう少し/残念:
106
お話にならない:
61

ZETA:ジータのカスタムパーツのインプレッション (全 67 件中 31 - 40 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
たごさくさん(インプレ投稿数: 102件 )

利用車種: CRF1000L アフリカツイン

1.0/5

★★★★★
取り付け・精度 0
品質・質感 1
コストパフォーマンス 0
使用感 0
形状 0
  • 画像ではわかりにくいですが、結構がっつり傷があります。

    画像ではわかりにくいですが、結構がっつり傷があります。

  • 汚いバイク置き場ですみません(笑)

    汚いバイク置き場ですみません(笑)

ZETAの商品は結構購入をしているのですが、製造過程もですが検品状況も甘いですね。
他の商品ですが、webikeさんで購入をして過去に交換をしてもらったこともあります。
今回も傷の上から加工をしてあるので、メーカーもこれで良し、ということなんでしょう。

プロテクターを付けるので傷が見えないこと、私が購入したのが残り1の状態で次の納期は一か月後くらい?でしたので、そのまま使いました。
またねじ穴にも加工をした際の残りくずも残っていたので、一度タップできれいにしてから使用しました。

まぁバイクはこかしてなんぼ、傷が勲章みたいなものですので
気になる人には気になり、気にならない人にはまったく問題ないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/03/16 09:20

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: KLX125

1.7/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 2

klx125の純正グリップ125mmに対し このチューブは115mm 純正より10mm短いし 適合してないじゃん! グリップ純正に合わせて買ったのに無駄になった。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/11/04 19:25
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Lateolabraxさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: WR250R

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

ZE45-8101を購入。

スロットルチューブ全長が120mmしかなく、一般的な120mmのグリップを取り付けると10?20mmはグリップが余る。

全長110mm以下のグリップで、なおかつオフロード用となると選択肢は数える程度しかない。グリップをカットして使えという事だろうか。

なお、短いという記載はウェビックの商品ページはおろかダートフリークのHPにもない。
ダートフリークに問い合わせてもこれが仕様との事。
記載なしにこれでは不良商品もよいところである。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/09/06 15:45
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NAPSモトジム実行委員会さん 

オフ用グリップは115ミリメートルなので、ストリート用125ミリメートル前後を付ければ余るのは当然では?まあ全長とエンドの穴ありなしくらいは、メーカーサイトにでも記載しておいてほしいですが。

キム(first penguin) ヨガの眠り中さん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: KLX125 | その他 | SR400 )

利用車種: KLE400

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

適合外の取り付けだった為、評価をつけるのはどうかと思ったのですが必須だったため。
残念ながら、ハイスロタイプは標準ワイヤー調整範囲では取り付け出来ない様です。
アクセルの遊びがとれませんでした。
通常タイプで再トライしてみます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/05/06 00:25

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ういんさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: セロー 250 | クロスカブ110 )

利用車種: セロー 250

1.8/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 1

純正ガードの上に被せて使うだけの物がなぜこんなに高いのか…
ボルトの長さを間違えるとスプロケに当たってしまいとんでも無いことになる
ぼったくり級の価格でした

これだからジータは…

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/04/14 15:26
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coolerさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: X-Trainer 250

1.7/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1

リアブレーキのガタ、遊びが取れることを期待していましたが、ピンの太さが純正と同じで何も変わりませんでした。見た目を変えるならいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/05/10 16:15

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類人猿さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: XR250 | ADDRESSV125 [アドレス] | CRM80 )

利用車種: XR250

1.6/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
コストパフォーマンス 2
使用感 2
形状 2

こちらの商品を購入しました。
手元に届き、何の違和感もなく取り付けは行ったのですが。。。
あれ?っと違和感。
ボルトは確か新品はステンだったよな?商品画像もステンぽい。。。注意書きに『画像はイメージです』それはひどくない?
届いた物のボルトはクロムメッキされた物でした。
あーあ、残念。
なので総じてこの評価としました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/08/03 19:57

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うめさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: CBR250R (2011-) | スーパーカブ110プロ )

利用車種: セロー 250

1.8/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1
使用感 1
形状 3

ファットバー取り付けのため、購入しました。
取り付けしていましたが、アッパークランプのボルトを締め付けていたところ
左側のロアークランプのメネジ2つがナメました。

右側のメネジはかなりしっかり締めても問題なかったのに対し、
左側は少し締め付けた瞬間にネジが滑っていました。
素材がアルミなので、ネジの強度は弱いのだと思いますが
左右でまったくネジ強度が違うので、製造時のネジ加工に問題があったのではと
考えてしまいます。
応急策でM10タップにサイズアップしタップ切り直しましたが全く問題なく締め付け
られました。


ボルトはすべてグリスを塗り取り付けしましたし、仕事でネジを締めることもありますので
締め付けトルクは問題なかったと思います。

いままで信用して買っていましたが、このメーカーの信頼が揺らいでしまいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/04/07 19:14
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Mohawkさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: WR250R

1.8/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 5
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1
使用感 1

WR250Rに、IMSのビッグタンク(11.7)乗っけたので、盆栽しようと購入しました。
ダメでした、合いません。

経は合うのですが、ピッチが合いません。
最悪です。
無駄でした。
ヤフオクにでもだします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/11/20 23:52
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

1.0/5

★★★★★

黒いシミみたいなアルマイト不良がありました。

性能重視で購入したってより見た目重視もあるのでこれはいかがかと。しっかりした品質を望みます。

ジェベル250XCに取付しましたが取付ボルトはM5です。ボルトはゆくゆく交換したいと思いますが参考までに。

使用ボルトはM5、長さは25mmと20mmになります。長いと飛び出すので見た目×
純正は15mmを使っていますが、本品ではボルトのかかりが浅くなり脱落しそうです。

見た目もいいのですがアルマイトはジータさんは相変わらず苦手みたいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/06/04 10:50

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