KIJIMA:キジマ

LEDテールランプに交換、ノーマルと同じ型なので加工も必要なくものの5分もあれば取り付けできます。
明るさもまずまずです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最近はオクで安いキャッチタンクとかありますが、
特にキャッチタンクも要らないやってことで、コレを選択。

さすがモンキー用と謳っているだけのことはあり、ホースの長さが絶妙！

欲を言えば、タケノコニップルは取り付けてある状態で梱包してあればいいのに。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

友人からアドレスV125Gを買い取った際、リアブレーキのレバーが曲がってしまっていたため、リアブレーキレバーとともに購入・交換しました。
安いレバーならほかにもありますが、見栄えもよく、作りもしっかりしており満足です。
純正に比べるとレバーのカーブが大きいからかブレーキのパワーもでているように感じます。
コスパの良い商品だとおもいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車体のフレームに付属のネジで左右に1本ずつと、取り付け簡単です。
ストップランプの配線3本はギボシ端子（オス）でそれぞれ加工済みでした。
コルゲートチューブが付属してましたが、自分はそれを使わず、ケーブルスリーブに配線を通して、【見れる配線】に仕上げました。カラフルなそのままの配線色が見えるのは、嫌なので・・・

ナンバープレートの角度がかなり急で、ほぼナンバー面が上を向いてしまいます。
後続車から数字が認識できるのでしょうか・・
この1点で☆マイナス1です。

スカチューンしたTWは、これを付けないでフェンダーレスキットを付けるもんなんでしょうか・・よくわからずに買って付けてしまってますが（苦笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ゼファーχのナンバー照明を白色にするために使いました。

・ゼファーχはテール(ブレーキ)ランプの光をナンバー灯として使用しているため、　純正では普通の電球色です。
・また、ブレーキON／OFFで光量が変わってしまいます。

上記の2点があまり好きではないために、テール球をLEDにするのではなく、ナンバー灯を増設しました。
光量は十分で、発光色も白！！です。

ひとつ残念な点は、LEDを防水加工するためにLED上に半透明のシリコンのような物を使っているのですが、これが紫外線や汚れの影響で黄ばんできます。
しかし、コストパフォーマンス等あらゆる面を考えてもお勧めできる商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

高速道路は楽でいいかなと思い取り付けました。

が、アメリカ人は足が長いようで若干届きません。

なので、ステップバックブラケットを取り付けようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正ドレンボルトを交換する際に、どうせならって事でマグネット付きの商品にしました。オイル中には必ず鉄粉等の金属が血中旅行していますので、それを少しでもキャッチできたらと思い購入しました。
少しの効果でも長く乗り続けるためには大きな効果があると思います。
必要のない方でもマグネットがないよりあるに越したことはないので、どうせ交換されるのなら選択肢に入れてもいいのではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KIJIMA製のドレンボルト(マグネット付き) と同時使用のため、エレメントもマグネット付きにしました。血中旅行している金属をキャッチ。
長く乗り続けるためには少しの気遣いが大きな効果になっていくのだと思います。
エンジンプロテクションに効果があると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
以前からCBX750ホライゾンにフォークブーツが欲しいと思っていましたが、なかなか合いそうな物が見当たらず探していた所インプレで、これを他車種に付けていると見てチャレンジしてみました。
取り付けはFフォークを抜いてブーツ上下をケーブルタイで締めつけます。ホライゾンの場合ボトム上部とフェンダーが面イチなので下側はフリーにしました。試運転したらチャンと機能していたのでひと安心。
旧車のドレスアップにはモチロン、インナチューブの傷防止に役に立つと思います。
全体がもう少し細ければ更に良いですが「ハーレー用」ですから仕方ありませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

07年　インジェクション車。

ノーマルマフラーのアクセルレスポンスの悪さ、フン詰り感に閉口しマフラー交換に

踏切りました。選んだ品は、比較的大人しいとされるサイクルシャック　2.5INを

チョイス。（バッフルは、SE2と同じものが装着されていました）

しかし...昼間でも住宅街でエンジンをかけるのは気が引ける程の音量で

更に閉口...　　プレスウールタイプに換装しました。

装着後、お世辞にも静かになったとは言えませんが、確実に消音効果を実感出来

ます、庭でエンジンかけられるくらい、（昼間に限る）

音質は、大排気量車のような奥行きのある重低音は出ませんが、一発一発の

破裂音が強調され、小気味良さが増します。アクセルレスポンスも申し分の無い

レベルに仕上がりました。低速時に高めのギアにシフトしてアクセルを少し開け

気味にすると、ハーレーらしい鼓動感と音を存分に楽しめます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。