KAWASAKI:カワサキ

KSR110用ですが、KSR-2にも装着可能です
利点はとにかく値段が安い点に尽きます
荷物をたくさん載せたい場合には向きませんが、ボックス装着のベースとして使う分には必要十分です
耐荷重は1kgとなっていますが、実際にはそれ以上大丈夫です
まぁそのうちポキっといきそうでもありますが…

あとは荷物を載せない場合でも取り回しが格段に楽になります
キャリアとハンドル持ってグイっと引っ張れば簡単に移動出来ます
KSR自体軽いですからねぇ

コストパフォーマンスという面ではオススメです
自分はボックスは外してバッグや荷物を積もうと思うので次はラフアンドロードのキャリアにしようかと思っていますが

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

各社から発売されているキャリアですが一番安価で取り付けも無加工ということで純正を選びました。目的がシートバッグ取り付けなので小さくても良いということもありましたが。解説図に従って取り付けは簡単にできました。積載重量が1ｋｇ以内になっていますがこれはキャリアの問題というよりも取り付けるフレーム側の強度の為と思われます。あまり重いものは載せない方がいいですねきっと。

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ヘルメットの後ろに張りました。仲間とのツーリングでネタにできますよ。お前に言われたくないってね＾＾

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このステッカー、カッチョイーですな！！

一枚のシートに、　『　Ｎｉｎｊａ　』　のロゴ文字が複数並び、任意のサイズにそれぞれを切り放し、貼り付けるのみ。

まさに工作ですな！！

我流のステッカーチューン！！

カワサキのディーラーにて入手！！
ミドルサイズのＮｉｎｊａステッカーを、ガソリンタンクに位置するフューエルキャップ上部に貼り付けッ！！
これが、また格好良いのなんのって！！

カウル装着車両には、スクリーンの中央下部へ貼り付けても格好良いかもしれませんね！！

綺麗に文字だけ貼れたそれは、塗装かプリントしたかの様な出来映え！！
Ｄトラッカーやオフ車に貼っても格好良し！！
フロントフェンダーの前部に貼っても格好良し！！
ヘルメットやパニアケースにも貼っても格好良し！！

身近なモノすべてを、Ｎｉｎｊａ仕様にしちゃいましょーッ！！

このステッカー、かなり遊べましたよ。　童心に帰った心境で楽しく貼らせて頂きました。

これぞ、落合監督も頷く俺流のステッカーチューン♪

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さすが純正品、加工無しで取り付けできます。110用ですがI/IIにも問題ありません。それに他の社外品と比べても格段に安いですし作りも立派なので文句無しです。買って良かったと思う商品です。

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やはりシングルシートにするとかなり格好いいです。
周りからも絶賛されています。
納車時から装着していたのでが、外して再び取り付けるのに苦労しました。
車体の個体差かもしれませんが、ロックがなかなか出来ませんでした。

このシングルシートカバーを取り付けると意外と高さがあります。
私の身長は168cmなのですが、シートにまたがる時に良くこのカバーに足が当たってしまい擦り傷をつけてしまいます。
取り付けた際は傷をつけないよう注意してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【購入動機】
・KLX250(07')のドレスアップ用にカワサキ純正の本商品を付けて見ました。
【見た目】
・添付写真の通り実物の色はHP等の広告画像に比べ金属質でアルマイト・グリーンという感じでなかなか良いです。
【その他】
・バルブ内部にはオーリング（ゴム）が付いており、馬鹿締めしなくとも走行中の緩み等ありません。
【商品の採点】
上記の通り、カッコよくよいので５★ってところですか！

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3年ほど手をつけていなかったので交換してみました。
倍に薄めるので値段的には手ごろだと思います。
効果はよくわかりませんが、これから夏がやってくるので
念のために交換しておくのもありだと思います。

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カワサキ純正品なのですが、写真のキャリアはタイカワサキ仕様の物です。最近日本でも出回っていますが、安いのとフレームが黒で車体に合いそうだったので敢えてタイの物を購入してみました。ちなみにライディングスポット製も持っているのですが、GIVIの箱の土台にするには金具の形状的に、フレームが細い純正キャリアの方が固定がし易いです。
基本的に日本のものと形は同じで、スリムな分キャパ、フック共に申し分程度です。しかし荷台が国内物より微妙に前後に長く、なんとシートの鍵穴に鍵が挿せなくなってしまいました・・・私はメットはリアボックスに仕舞ってしまうかカラビナでハンドルに固定するので気になりませんが、メンテのときも面倒なので多少高くとも国内物を購入される事をお勧めします。
総括しますと、KSRのキャリアは箱（特にGIVI）の土台なら純正、重量物を直積みしたりスタックバーにするならライディングスポット、軽い物をネットで縛る程度ならラフロのアルミがお勧めです。

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カワサキ純正品なのですが、写真のキャリアはタイカワサキ仕様の物です。最近日本でも出回っていますが、安いのとフレームが黒で車体に合いそうだったので敢えてタイの物を購入してみました。ちなみにライディングスポット製も持っているのですが、GIVIの箱の土台にするには金具の形状的に、フレームが細い純正キャリアの方が固定がし易いです。
基本的に日本のものと形は同じで、スリムな分キャパ、フック共に申し分程度です。しかし荷台が国内物より微妙に前後に長く、なんとシートの鍵穴に鍵が挿せなくなってしまいました・・・私はメットはリアボックスに仕舞ってしまうかカラビナでハンドルに固定するので気になりませんが、メンテのときも面倒なので多少高くとも国内物を購入される事をお勧めします。
総括しますと、KSRのキャリアは箱（特にGIVI）の土台なら純正、重量物を直積みしたりスタックバーにするならライディングスポット、軽い物をネットで縛る程度ならラフロのアルミがお勧めです。

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