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アプリ| タイヤ幅(mm) | 150 |
|---|---|
| チューブタイヤ | × |
| チューブレスタイヤ | ○ |
| ラジアル | ○ |
| リム径(インチ) | 17 |
| 扁平率(％) | 60 |
| フロント | × |
| リア | ○ |
| タイヤ小分類 | オンロード・スポーツ |
・ON-ROAD
・SPORT
チューブレスタイヤ
ラジアル
オンロード・スポーツ
タイヤ幅(mm)：150
荷重指数：66
扁平率(％)：60
リム径(インチ)：17
スピードシンボル：W
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※画像はイメージです。
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
■DIABLO ROSSO™ IV
完全感覚バンキング
DIABLO ROSSO™ファミリーの最新作。ウェットでも優れた性能を発揮するロード用スポーツタイヤの最高峰です。
■究極のロード用スポーツタイヤ
・ブレーキング時の優れたグリップ、深いリーンアングルでの推進力、コーナー脱出時の素晴らしいトラクション。
・ライダーの入力に対するハンドルバーの反応を軽くし、コーナリング中には豊富でスムーズなフィードバック。
・WSBKから派生した構造と輪郭(プロファイル)。
・フロントタイヤとリアタイヤの両方にシリカを豊富に含むマルチコンパウンド。
・濡れた路面と乾いた路面の両方で、ストリートでの使用で最高のパフォーマンスを発揮します。
【マシンにより最適化された構造】
190/55ZR17以上のリアサイズにはWSBK由来の3本撚りLYOCELL™ワイヤーを採用
190/50ZR17以下のリアサイズ及び全てのフロントには撚り剛性感の高いレーヨンを採用
狙った効果：全てのリーンアングルで最適化されたフットプリント形状が、パワーユニット出力への優れたダイナミックレスポンスと素早いハンドリングを実現
【ゴム量の増加】
プライコードの打ち込み数を減らしてラバー部分のスペースを確保
EFFECT：荒れたアスファルトに対するダンピング効果の向上、ロードノイズを軽減しライディングフィーリングを向上
【トレッドパターンデザイン】
ミッドリーンエリアのボイド/フィル率が現象
狙った効果：フットプリントエリアが増加し最適化された応力分布により、ミッドリーンでのグリップ力が向上
【プロファイル】
ショルダーの曲率をより緩やかにした新しいフロントプロファイル
狙った効果：フルリーン時により広い接地面を形成
利点：ライダーの入力に対するリニアで軽快なハンドリング、コーナリング時のフィードバックをスムーズにして、ライディングコントロール性を向上
【コンパウンド】
キャップ＆ベース マルチコンパウンドレイアウト
狙った効果：より強化された優れた熱バランスによる迅速なウォームアップ
【FLASH™ パターン】
FLASH™ トレッドパターンデザイン
狙った効果：速度を増すごとにより多くの水を排出でき、ウェットでの卓越した安定性を確保
【フルシリカコンパウンド】
フルシリカのフロントとリアのコンパウンドが、ドライでもウェットでもしっかりとしたケミカルグリップを発揮
BENEFIT：ウェット路面でもドライ路面でも、最高のパフォーマンスを発揮
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適合車種： NSR250R SE、NSR250R SP、250 DUKE、RC250、G310R、VITPILEN 401、SVARTPILEN 401、CB250R、CB125R、CB300R、Z400、ジクサー 250、ジクサー SF250、SVARTPIL... ( 適合車種を見る )
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PIRELLI:ピレリ
- ピレリといえばレース。鈴鹿８耐、WSB、モトクロス世界選手権で活躍しているイタリアのタイヤメーカー。レースで培った技術力を公道用タイヤに引き継ぎ最高のパフォーマンスを発揮する！F1やイタリアセリエAのインテルなどのスポンサーとしても有名。
